एक सप्ताह पहले मोटोजीपी की शुरुआत के बाद से, हमें नई सुविधाओं का शानदार प्रदर्शन देखने को मिला। की कार्बन कांटे, अनोखी परियाँ, सीज़न के इस दूसरे भाग में मशीनों के पुनरीक्षण का वादा किया गया लगता है। यदि, कुछ के लिए, इन नवाचारों से लाभ होता है, तो अन्य लोग जो वे पहले से जानते हैं उसका अनुकूलन करना पसंद करते हैं। यदि हम मावरेरिक विनालेस के ऑस्ट्रिया में पहले दिन पर विश्वास करें तो एक निश्चित सफलता के साथ।
Viñales ब्रनो में चेतावनी दी थी, नई चीज़ों और खोजों में थोड़ा समय लगेगा। इसलिए उन्होंने परिचित फेयरिंग और फोर्क वाली यामाहा के साथ रेड बुल रिंग पर अपनी यात्रा शुरू की। परिणाम ? फिलहाल नई फेयरिंग से लैस अग्रणी आधिकारिक डुकाटी से 0.234 सेकेंड में दूसरी बार अच्छा प्रदर्शन हुआ। Dovizioso : “ पुरानी फेयरिंग मुझ पर अच्छी लगती है, मैंने इसे कतर से मान्य किया है। हमें अभी भी नये से तुलना करनी है और कोई गलती नहीं करनी है. कार्बन फोर्क के लिए, मुझे कोई ध्यान देने योग्य अंतर महसूस नहीं हुआ और मैं जो जानता हूं उसके साथ अच्छा हूं। मैं अपनी बाइक के साथ वर्तमान में मौजूद अच्छी भावनाओं को खोने का जोखिम नहीं लेना चाहता। फिलहाल मेरे पास अच्छा आधार है '.
ऐसी स्थिति जिसकी पुष्टि नतीजों से होती है. लेकिन हमेशा थोड़ा बेहतर करने को होता है: " हमारे पास अभी भी कोनों में समस्या है, लेकिन यह ब्रनो की तुलना में बहुत कम गंभीर है। हम सेक्टर 2 और 3 में बहुत प्रतिस्पर्धी हैं लेकिन हमें पहले और चौथे में बेहतर चीजें ढूंढनी होंगी। हमें त्वरण पर भी काम करने की जरूरत है, खासकर डुकाटिस के खिलाफ। लेकिन कुल मिलाकर, मैं इस पहले दिन से खुश हूं '.
« यहां मेरा लक्ष्य चैंपियनशिप में हारना नहीं है। हमने बहुत सी चूकें कीं और अंत में वही किया जो Q.1 में न रहने के लिए आवश्यक था। इसलिए मैं हर बार नया टायर लगाता हूं, लेकिन मैं घिसे हुए रबर के साथ भी सहज हूं। ". हम उनकी टीम के साथी को याद करेंगे वैलेंटिनो रॉसी प्रतियोगिता के इस चरण में केवल बारहवें स्थान पर है। इसके बाद, वह जो पीछा करता है Marquez ऑस्ट्रियाई सर्किट पर 14 अंकों की चैंपियनशिप में समापन: " हमारे पास पिट लेन में अधिक स्थान हैं लेकिन कुछ कोने अभी भी सीमित हैं और हमें अधिक निकासी की आवश्यकता है '.
#ऑस्ट्रियाजीपी मोटोजीपी जे.1: रैंकिंग
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'24.046 | ||
| 2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'24.280 | 0.234 | 0.234 |
| 3 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'24.474 | 0.428 | 0.194 |
| 4 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'24.522 | 0.476 | 0.048 |
| 5 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'24.616 | 0.570 | 0.094 |
| 6 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'24.649 | 0.603 | 0.033 |
| 7 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'24.668 | 0.622 | 0.019 |
| 8 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'24.726 | 0.680 | 0.058 |
| 9 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 1'24.765 | 0.719 | 0.039 |
| 10 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'24.780 | 0.734 | 0.015 |
| 11 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'24.859 | 0.813 | 0.079 |
| 12 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'24.883 | 0.837 | 0.024 |
| 13 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 1'24.925 | 0.879 | 0.042 |
| 14 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'24.935 | 0.889 | 0.010 |
| 15 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'24.992 | 0.946 | 0.057 |
| 16 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'25.218 | 1.172 | 0.226 |
| 17 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 1'25.258 | 1.212 | 0.040 |
| 18 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 1'25.270 | 1.224 | 0.012 |
| 19 | 36 | मिका कल्लिओ | KTM | 1'25.320 | 1.274 | 0.050 |
| 20 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 1'25.335 | 1.289 | 0.015 |
| 21 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'25.369 | 1.323 | 0.034 |
| 22 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'25.452 | 1.406 | 0.083 |
| 23 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 1'25.616 | 1.570 | 0.164 |
| 24 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'25.664 | 1.618 | 0.048 |
