ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के प्री-इवेंट प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जिसमें मार्क मार्केज़, मेवरिक विनालेस, दानी पेड्रोसा, कैल क्रचलो और पोल एस्पारगारो भी शामिल थे, वैलेंटिनो रॉसी ने पत्रकारों से बात की।
हमेशा की तरह, हम यहां उनकी टिप्पणियों को पूर्ण रूप से और बिना किसी पत्रकारीय विकृति के रिपोर्ट करते हैं।
वैलेंटिनो रॉसी : “जब आप इस ट्रैक पर गाड़ी चलाते हैं, तो यह दूसरों की तुलना में थोड़ा अलग होता है। यह बहुत, बहुत तेज़ है, औसत अविश्वसनीय है और इसमें अधिक मोड़ नहीं हैं, इसलिए आपको अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करने के लिए हर मीटर पर ध्यान केंद्रित करना होगा। ब्रेक लगाना भी बहुत जरूरी है. लेकिन इसकी परवाह किए बिना, यह एक मज़ेदार ट्रैक है। ऐसा लगता है कि इस सप्ताहांत, विशेषकर कल मौसम अच्छा नहीं रहेगा। इसलिए आपको सभी परिस्थितियों के लिए तैयार रहने का प्रयास करना होगा।
हम ब्रनो से पहुंचे जो गति के मामले में मेरे लिए एक अच्छा सप्ताहांत था। मुझे बाइक के साथ अच्छा अनुभव हुआ और इसलिए यह महत्वपूर्ण है। (हमें) गीले और सूखे दोनों में मजबूत रहने की कोशिश करनी होगी, रविवार को तैयार रहने की कोशिश करनी होगी, और हम देखेंगे। »
आपने सोमवार को परीक्षण आयोजित किया...
“हाँ, सोमवार का परीक्षण अच्छा था। हमने चीज़ें आज़माईं, कुछ बहुत अच्छी, कुछ समान। हां, अंत में मैंने कमोबेश उतने ही समय में समापन किया, जितना मैंने शनिवार को किया था, लेकिन एक अच्छी अनुभूति के साथ। »
मेवरिक ने कहा कि वह यहां नई फेयरिंग का उपयोग नहीं करने जा रहे हैं। आप कैसे हैं?
“हमें लगता है कि इस तरह की फ़ेयरिंग के लिए यह सही ट्रैक नहीं हो सकता है। लेकिन हम सप्ताहांत में इस बात का जायजा लेंगे कि रविवार को इसका उपयोग कैसे किया जाए। »
बाद में यह कहना आसान है, लेकिन ब्रनो में आपके लिए ध्वज से ध्वज की दौड़ कठिन थी...
“हां, हर किसी के लिए झंडा फहराने की दौड़ हमेशा बहुत कठिन होती है। आपको लौटने का सही समय समझने की जरूरत है। हर बार स्थिति अलग होती है. उदाहरण के लिए, पिछले साल की तुलना में रविवार को ट्रैक बहुत जल्दी सूख गया। इसलिए हमें कुछ अंतराल के बाद रुकना चाहिए था, लेकिन हर कोई बहुत जल्दी रुक गया और ट्रैक स्लिक्स के लिए तैयार था। तो एक लैप से भी फर्क पड़ा। मेरा मानना है कि हमें प्रगति करनी होगी और बेहतर करने का प्रयास करना होगा। इन स्थितियों में, आपके पास मोटरसाइकिल के साथ कभी भी सही समाधान नहीं होता है। और शायद फ़्लैग टू फ़्लैग सबसे कम ख़राब है। »
मार्क ने चैंपियनशिप में शानदार वापसी की। उसका मजबूत पक्ष क्या है?
“वह सभी परिस्थितियों में तेज़ है, चाहे गीली हो या सूखी, लेकिन विशेष रूप से इस वर्ष वह सभी सर्किटों पर तेज़ होने में सक्षम है। मैं, मैं कभी-कभी प्रतिस्पर्धी होता हूं लेकिन अन्य स्थानों पर मुझे बहुत संघर्ष करना पड़ता है, और मैं लक्ष्य से काफी पीछे हूं। मुझे लगता है यही कारण है. »
आप सबसे अनुभवी पायलट हैं. क्या आपको लगता है कि डुकाटी इस ट्रैक पर पसंदीदा है?
“यह कहना बहुत मुश्किल है क्योंकि इस साल प्रत्येक ट्रैक पर बहुत कुछ बदल गया है। लेकिन मेरा मानना है कि डुकाटिस, राइडर्स और बाइक्स, पिछले साल की तरह, मात देने वाली हैं। मुझे उम्मीद है कि मैं करीब आऊंगा लेकिन डोवी अभी भी बहुत मजबूत है, वह ब्रनो में दौड़ के दौरान बहुत तेज था, और लोरेंजो निश्चित रूप से जानता है कि उसके पास जीतने की कोशिश करने का अच्छा मौका है और वह अपना सब कुछ देगा, क्योंकि वह दौड़ में बहुत मजबूत था सोमवार के टेस्ट में तेजी. इस वर्ष पेत्रुकी भी तेज़ है। वह निश्चित रूप से पोडियम के लिए लड़ सकते हैं।' »
पिछले साल चर्चाएं हुई थीं क्योंकि बाधाएं ट्रैक के करीब थीं। क्या आपने इसके बारे में बात की और क्या इसमें कोई बदलाव हुआ?
“मुझे लगता है कि ऐसे ट्रैक पर जहां औसत और अधिकतम गति एक जैसी होती है, बहुत तेज़ होती है लेकिन पूरे लैप में भी तेज़ होती है, दुर्भाग्य से अपवाह क्षेत्र कभी भी इतने बड़े नहीं होते हैं। क्योंकि यह बहुत कठिन है. मुझे लगता है कि कुछ स्थान ऐसे हैं जो थोड़े खतरनाक हैं, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे याद नहीं है कि पिछले साल से उनमें कुछ बदलाव आया है या नहीं। वैसे भी, हम कल ट्रैक पर उतर रहे हैं और हम कल दोपहर सुरक्षा आयोग से बात करेंगे। »
क्या आपको लगता है कि ब्रनो में स्लिक्स से शुरुआत करना एक विकल्प हो सकता था?
" हाँ। दौड़ के बाद इसके बारे में सोचते हुए, निश्चित रूप से, यदि आपने स्लिक्स से शुरुआत की, तो आप जीत गए। हाँ। बेशक, यह जोखिम भरा था क्योंकि ग्रिड पर फिर से बारिश शुरू हो गई। धूप तो थी लेकिन बारिश भी थी. आप ग्रिड पर टायर नहीं बदल सकते, लेकिन आपको दूसरी बाइक लेनी होगी, क्योंकि अन्यथा टायरों के साथ यह एक अच्छा विकल्प नहीं था। इसलिए आपको ग्रिड पर पहुंचने से पहले निर्णय लेना होगा। और शायद यह अभी तक पर्याप्त सूखा नहीं था और मुझे यह भी लगता है कि बहुत सारे लोग थे जो डरते थे कि फिर से बारिश शुरू हो जाएगी या यह सूख जाएगा। »
क्या आपके पास पिट-प्लेन सुरक्षा में सुधार करने का कोई विचार है?
“मुझे लगता है कि एक रास्ता धीमी गति से चलना है, लेकिन टायरों के तापमान के कारण यह मुश्किल है, खासकर जब आप गीले टायरों से स्लिक्स की ओर जाते हैं। शायद हमें इस बारे में स्पष्ट नियम बनाने की आवश्यकता है कि पहले कौन आता है। मैंने एस्पारगारो और इयानोन के बीच की घटना को अच्छी तरह से नहीं देखा, और शायद इसे और अधिक स्पष्ट रूप से कहा जाना चाहिए कि जो पायलट ड्राइवर पीछे आता है (उसे प्राथमिकता मिलती है)। वहां एस्पारगारो को दूसरे ड्राइवर के गुजरने का इंतजार करना पड़ा। लेकिन मैंने वास्तव में नहीं देखा कि उन्होंने क्या किया और मुझे यकीन है कि हम कल इसके बारे में बात करेंगे। »
सोशल मीडिया से प्रश्न: क्या बार्सिलोना में जॉर्ज लोरेंजो को दिया गया आपका पास आपके करियर का सर्वश्रेष्ठ था?
“हां, मुझे लगता है कि यह शायद सबसे अच्छा है क्योंकि यह विशेष था क्योंकि यह आखिरी कोने में था। मुझे मोटोजीपी में आखिरी कोने में किसी अन्य ओवरटेकिंग की याद नहीं है। शायद 125cc या 250cc. मुझे यह भी लगता है कि लागुना सेका में स्टोनर के साथ लड़ाई समान स्तर पर थी, लेकिन जॉर्ज का ओवरटेक करना अधिक रोमांचक था क्योंकि... (इस समय, वैलेंटिनो रॉसी को मार्क मार्केज़ ने काट दिया है जो उसे कमरे में सेटे गिबरनौ दिखाता है जो याद दिलाता है एक प्रसिद्ध ओवरटेकिंग को मुस्कुराते हुए...) आह! सेट! आखिरी मोड़ पर! (हंसते हुए) हां, लेकिन बाद में, हमें कुछ समस्याएं हुईं (हंसते हुए)। तो हाँ, सेटे के साथ भी। आप जानते हैं, आखिरी कोने की लड़ाई हमेशा सबसे अच्छी होती है, और जॉर्ज के साथ वाली लड़ाई बहुत अच्छी थी, हाँ। »
फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
