बोल डी'ओर, चौथा घंटा: SERT की सुजुकी और GMT4 की यामाहा व्हील-इन-व्हील

रेसिंग के चौथे घंटे के अंत में, पहले स्थान के लिए लड़ाई आधिकारिक जीएसएक्स-आर और मौजूदा विश्व चैंपियन आर1 के बीच थी, जबकि होंडा एफसीसी टीएसआर लगभग बीस सेकंड पीछे थी। सुपरस्टॉक में, टाटी ब्यूजोलिस रेसिंग टीम ने नेतृत्व किया।

बोल डी'ओर का पहला घंटा आश्चर्यजनक तरीके से सामने आया, मैथ्यू गिनेस/रैंडी डी पुनिएट/फैबियन फ़ोरेट के कावासाकी एसआरसी की जल्दी सेवानिवृत्ति के साथ, जिन्होंने केवल आधे घंटे की रेसिंग के बाद इसका इंजन तोड़ दिया, जबकि यह काफी आगे था। .

इसके बाद दो होंडा ने खुद को सबसे आगे पाया, जो विश्व धीरज रेसिंग में सदियों से नहीं हुआ था, जोश हुक/फ्रेडी फोरे/एलन टेकर की एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस टीम सेबेस्टियन गिम्बर्ट/ग्रेगोरी लेब्लांक/योनी हर्नांडेज़ के साथ होंडा एंड्योरेंस रेसिंग से पहले थी।

एफसीसी अग्रणी समूह में रहा, सुजुकी डु एसईआरटी के बाद तीसरे स्थान पर रहा, जिसने एटिने मैसन/विंसेंट फिलिप/ग्रेग ब्लैक के साथ पहला स्थान हासिल किया, और दूसरे स्थान पर डेविड चेका/निकोलो कैनेपा/माइक डि मेग्लियो के साथ जीएमटी94 यामाहा रहा।

टीम टर्मस बीएमडब्ल्यू केनी फोरे/जूलियन दा कोस्टा/केमिली हेडेलिन के साथ चौथे स्थान पर थी, उत्कृष्ट पहले सुपरस्टॉक से आगे, एक्सल मौरिन/बास्टियन मैकेल्स/फ्लोरियन ऑल्ट के साथ यामाहा विल्टास एक्सपीरियंस आर1।

सेबेस्टियन गिम्बर्ट/ग्रेगरी लेब्लांक/योनी हर्नान्डेज़ के साथ होंडा एंड्योरेंस रेसिंग अचानक हार गई जब हर्नान्डेज़ अपने पिट बॉक्स में वापस चला गया। बाइक में कोई समस्या नहीं थी, लेकिन ज़िपर की समस्या के कारण उसका चमड़ा खुलता रहा। इसके बाद ग्रेगरी लेब्लांक तेजी से फायरब्लेड में चौथे स्थान पर पहुंच गए।

कोहटा नोज़ेन द्वारा गिरने के बाद YART यामाहा केवल ब्रोक पार्क्स और मार्विन फ्रिट्ज़ के साथ 23वें स्थान पर नौकायन कर रहा था, जिसे सत्यापन के लिए मेडिकल पीसी में ले जाया गया था।

यामाहा विल्टाइस, जो उस समय सुपरस्टॉक में अग्रणी थी, अपने स्टैंड पर वापस आ गई थी। मैक्सिम बोनोट/जोनाथन हार्ड्ट/एंथनी वायलैंड द्वारा संचालित बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्सेस नेवर्स कावासाकी को भी इसी भाग्य का सामना करना पड़ा। जूलियन एनजोलरास/जूलियन पायलट/केविन डेनिस के साथ टाटी टीम ब्यूजोलिस रेसिंग के कावासाकी ZX-10R के पीछे, विल्टाइस सुपरस्टॉक में दूसरे स्थान पर रहे।

लीडर्स, SERT और GMT94, ने 100 घंटे 3 मिनट की दौड़ के बाद अपनी 25वीं लैप पूरी की। इन दोनों मशीनों के बीच 4 सेकंड का अंतर था, जो होंडा एफसीसी टीएसआर से 15 सेकंड पहले था, और आधिकारिक होंडा एन°111 एक लैप से पहले था।

YART यामाहा, जो कोहटा नोज़ेन के साथ बुरी तरह दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, अपने स्टैंड के अंदर बुरी स्थिति में लग रहा था। टीम को एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर में दिक्कत आई।

चौथे घंटे में रैंकिंग:

 

तस्वीरें © होंडा रेसिंग, एफआईएम ईडब्ल्यूसी, जीएमटी94, विल्टाइस