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यह कुआलालंपुर हवाई अड्डे के लाउंज में था कि एमसीएन के साइमन पैटरसन ने एलसीआर पायलट से मुलाकात की, जिसके साथ उन्होंने अचानक बात की। आप दोनों का शुक्रिया।

सेपांग में ये तीन दिन कैसे बीते?

" मुझे बहुत मज़ा आया। यह ख़राब नहीं हुआ. मैं अपने परिवार के पास घर जाकर थक गया हूं और खुश हूं। अंत में यह अच्छे परीक्षण थे, अंत में सकारात्मक। हमारे पास आज़माने के लिए बहुत सी चीज़ें थीं। हम, मैं, मार्क और दानी बुधवार को समाप्त करने में सफल रहे। जैक (मिलर) ने भी अच्छा काम किया। वह एक व्यस्त कार्यक्रम को पूरा करने में कामयाब रहे। यह सकारात्मक रहा है, लेकिन अभी भी रास्ता तय करना बाकी है। मार्क और दानी मुझसे सहमत हैं, अब यह उतना बुरा नहीं लगता।

बाइक पर आपकी भावनाएँ क्या थीं?

“बाइक पर संवेदनाएँ थोड़ी अलग थीं। हमने जिस इंजन कॉन्फ़िगरेशन का प्रयास किया वह हमारी वर्तमान प्राथमिकता है। मुझे उम्मीद है कि हम इसे काफी जल्दी सुलझा लेंगे क्योंकि कतर परीक्षण और दौड़ भी ज्यादा दूर नहीं हैं।

इस वर्ष के लिए आपका लक्ष्य?

“मैं कोई लक्ष्य निर्धारित नहीं करता, लेकिन पिछले साल से बेहतर करना मुश्किल लगता है। कई लोगों के लिए पिछले साल से बेहतर प्रदर्शन करना मुश्किल होगा. मैं अधिक अंक अर्जित करना चाहता हूं, और यदि मैं ऐसा करता हूं तो सीज़न के अंत में यह बुरा नहीं होगा। यदि वर्ष की शुरुआत में मुझे तीन अच्छे परिणाम मिले, तो इससे मेरे लिए चीजें आसान हो जाएंगी। लेकिन यह दौड़ रहा है. मैं 2016 सीज़न के अंत से खुश हूं। मुझे उम्मीद है कि 2017 की शुरुआत पिछले साल से बेहतर होगी।

केटीएम?

“बस देखें कि ब्रैडली और पोल पिछले कुछ वर्षों से कैसे सवारी कर रहे हैं। उनके पास जो बाइक थी वो बहुत शानदार है. ग्रिड पर चलाने के लिए यह अब तक की सबसे आसान बाइक है। मैं केटीएम की वास्तविक क्षमता नहीं जानता लेकिन विभिन्न बाइक देखना अच्छा है। मेरी इच्छा है कि हर कोई कम से कम एक बार होंडा को आज़माए। बहुत मज़ा आएगा।

कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा होंडा मोटोजीपी टेस्ट सेपांग 2017 (सर्किट सेपांग) 30/01-1/02.2017 फोटो: मिशेलिन

आपका आदर्श साथी कौन होगा?

" कहना मुश्किल है। एंड्रिया (डोविज़ियोसो) के साथ मेरे बहुत अच्छे संबंध थे और अब भी हैं। जैक (मिलर) मेरा दोस्त है. मैं एक बार वैलेंटिनो रॉसी का साथी बनना पसंद करूंगा। जब वह भी वहां था तो मैंने यामाहा की सवारी की।

इस साल होंडा कहां जीतेगी बाजी?

“अभी यह कहना असंभव है कि हम कहाँ मजबूत होंगे या नहीं। लेकिन मैं हर रेस में अपना 100% दूंगी।

क्या आप टीटी पर होंगे?

"मुझे लगता है कि हमारे पास एक ही समय में एक दौड़ है। हम हमेशा कार्मेलो से इसे स्थानांतरित करने के लिए कह सकते हैं। मैं आमतौर पर हर साल एक या दो दिन के लिए टीटी के पास जाता हूं। मैं देखूंगा कि क्या मुझे वहां पहुंचने के लिए बार्सिलोना से परिवहन मिल सकता है।

इस वर्ष हराने वाला व्यक्ति कौन होगा?

“हमें कतर जीपी की स्थिति का अच्छा अंदाजा होगा, क्योंकि लोरेंजो वहां एक वास्तविक रॉकेट है। लेकिन आपको कभी भी मार्क के खिलाफ दांव नहीं लगाना चाहिए, न ही वेले के खिलाफ, और अब हमारे पास मेवरिक है जो प्रतिस्पर्धी है। मुझे ड्राइवरों के इस समूह में शामिल होने की उम्मीद है। हम पहले ही देखेंगे कि परीक्षणों के दौरान क्या होता है।

तुम्हारे पेट अब कैसा है?

“टीम सुन नहीं रही है? परीक्षण के दूसरे दिन, मैं पाँच बजे उठा और खिड़की से बाहर देखा। मैंने वहां बारिश देखी. इसलिए मैं 7:30 बजे उठने की योजना बनाकर बिस्तर पर वापस चला गया। लेकिन मैं अपना अलार्म लगाना भूल गया और ढलान खुलने से पाँच मिनट पहले उठ गया! मेरे लिए सौभाग्य की बात है कि सर्किट गीला होने के कारण कोई भी सवार नहीं हुआ। तो मैंने बताया कि सुबह पांच बजे मुझे पेट में दिक्कत हो गयी थी. जो सच था, बेशक, मैं हमेशा सच बोलता हूं। »

 

कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा होंडा मोटोजीपी टेस्ट सेपांग 2017 (सर्किट सेपांग) 30/01-1/02.2017 फोटो: मिशेलिन

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