मोटोजीपी के पर्दे के पीछे कैटेलोनिया में शाम गर्म होने की संभावना है। उत्सव के प्रदर्शनों से कोई लेना-देना नहीं है, भले ही साल की इस सातवीं बैठक का नारा "खाओ सोओ और भागो" हो। वहां, यह नई चालाकी पर एक बंद घेरे में चर्चा में बदल जाता है, जिससे इसके लिए वोट जुटाने में कठिनाई हो रही है। एलेक्स एस्पारगारो और लोरिस बाज़ पहले ही अपनी निराशा व्यक्त कर चुके थे। जोनास फोल्गर अपनी चिंता व्यक्त की. और एंड्रिया इयानोन मामले को फिर से खोलना चाहती हैं।
जो द मेनियाक अकेला नहीं होगा, जो हमें सुरक्षा आयोग में एक अच्छी जीवंत निगरानी का वादा करता है। लेकिन यहाँ सुज़ुकी अधिकारी का संस्करण है: " पिछले साल, लुइस सैलोम की दुर्घटना के बाद, हमने एक नए डिज़ाइन पर निर्णय लिया, लेकिन विशिष्टताओं में बहुत बदलाव आया। अब हमारे पास एक बिल्कुल अलग सर्किट है। हमने पिछला पूरा क्षेत्र खो दिया जो दुनिया के सबसे खूबसूरत क्षेत्रों में से एक था। मुझे यह नयी चालाकी पसंद नहीं है. इसके अलावा, यह भ्रामक है ". और यह नहीं है जैक मिलर अन्यथा कौन कहेगा...
« हम इस विषय को सुरक्षा आयोग के समक्ष लाएंगे।' लेकिन इसका समाधान ढूंढना कठिन होगा ". इस पहले दिन का तेरहवां, ए की टीम के साथी सिल्वेन गुइंटोली जो जीएसएक्स-आरआर पर अपनी तीसरी सवारी पर है, उसे भी अपनी सेटिंग्स ढूंढने में कठिनाई हो रही है: " सुबह में, इस ट्रैक के ड्रायर की ओर जाने से स्थितियाँ विशेष थीं। दोपहर की शुरुआत हमारे लिए ख़राब रही। सेटिंग्स सही थीं लेकिन हमें इलेक्ट्रॉनिक समस्याओं का सामना करना पड़ा '.
« इसलिए बाइक और उसकी गति को नियंत्रित करना जटिल था। बाइक बहुत ज्यादा चलती है. परिस्थितियाँ सभी के लिए समान हैं, हालाँकि वर्तमान में हमारे सामने बहुत सारी समस्याएँ हैं। लेआउट अब इस तरह से किया गया है, और मुझे नहीं लगता कि कुछ भी बदलेगा ". जो द मैनियाक जैक्स द फेटलिस्ट में बदल गया है।
#कैटलनजीपी जे.1: मोटोजीपी क्रोनोस
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'44.295 | ||
| 2 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'44.700 | 0.405 | 0.405 |
| 3 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'44.839 | 0.544 | 0.139 |
| 4 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'44.883 | 0.588 | 0.044 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'44.890 | 0.595 | 0.007 |
| 6 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 1'44.922 | 0.627 | 0.032 |
| 7 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'45.063 | 0.768 | 0.141 |
| 8 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'45.098 | 0.803 | 0.035 |
| 9 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'45.116 | 0.821 | 0.018 |
| 10 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'45.118 | 0.823 | 0.002 |
| 11 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 1'45.311 | 1.016 | 0.193 |
| 12 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 1'45.375 | 1.080 | 0.064 |
| 13 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'45.465 | 1.170 | 0.090 |
| 14 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'45.554 | 1.259 | 0.089 |
| 15 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 1'45.755 | 1.460 | 0.201 |
| 16 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'45.810 | 1.515 | 0.055 |
| 17 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 1'45.868 | 1.573 | 0.058 |
| 18 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'45.932 | 1.637 | 0.064 |
| 19 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'45.967 | 1.672 | 0.035 |
| 20 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 1'46.682 | 2.387 | 0.715 |
| 21 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'46.946 | 2.651 | 0.264 |
| 22 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी | 1'47.002 | 2.707 | 0.056 |
| 23 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'47.892 | 3.597 | 0.890 |
