Q1 में एक सेकंड के 4 सौवें हिस्से से आगे बढ़ने में विफल रहने के बाद, वैलेंटिनो रॉसी इस कैटलन ग्रांड प्रिक्स के लिए शुरुआती ग्रिड पर 13वें स्थान से शुरुआत करेंगे।
स्पष्ट रूप से आधिकारिक पोस्ट-क्वालीफाइंग प्रेस कॉन्फ्रेंस से बाहर रखे जाने पर, उन्होंने यामाहा आतिथ्य में पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हमेशा की तरह, किसी भी अपमानजनक पत्रकारिता व्याख्या से बचने के लिए, हम आपको वैलेंटिनो रॉसी की सभी टिप्पणियों का बिना किसी प्रारूपण के "कच्चा" अनुवाद प्रदान करते हैं।
वैलेंटिनो रॉसी : “तो निःसंदेह यह एक कठिन दिन था। ईमानदारी से कहूं तो, मुझे कम संघर्ष करने की उम्मीद थी क्योंकि कल मैं शानदार नहीं था लेकिन बाइक के साथ मुझे अच्छा अनुभव हुआ। हमें कुछ और विवरण सुलझाना था लेकिन आज सुबह से ऐसा लग रहा था कि आज डामर की पकड़ कम थी और हमारे लिए यह एक बड़ी समस्या थी। आज सुबह हमें काफी संघर्ष करना पड़ा और टायरों को लेकर भी काफी दिक्कतें हुईं। ऐसा लगता है जैसे हम टायरों को सही तरीके से काम नहीं करवा पा रहे हैं। सभी टायर कठिन हैं, कुछ अधिक घूमते हैं लेकिन पकड़ कम होती है, इसलिए हमारे पास आगे और पीछे के लिए कोई अच्छा विकल्प नहीं है।
लेकिन वैसे भी, मैं थोड़ा बदकिस्मत भी था क्योंकि मैं केवल कुछ सौवें हिस्से से Q2 में नहीं पहुंच पाया था, और 13वीं से शुरुआत करना कल बहुत कठिन होगा, और बहुत कठिन होगा, क्योंकि हमारी गति शानदार नहीं है। लेकिन हमारे पास प्रयास करने के लिए कल का अभ्यास है और हमें कम से कम दौड़ के दौरान कुछ स्थान पुनः प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए गति में थोड़ा सुधार करने का प्रयास करना चाहिए। »
पिछले साल पहले से ही कोई पकड़ नहीं थी. क्या बदल गया ?
“हमारे लिए, मोटरसाइकिल बहुत बदल गई है। ऐसा लगता है कि इन स्थितियों में, जब पकड़ बहुत कम होती है, पिछले साल की बाइक को सीमा पर रखना बहुत आसान होता है। »
पिछले साल ऑस्ट्रेलिया में आपने 15वें स्थान से शुरुआत की और दूसरे स्थान पर रहे। क्या यहां भी कुछ ऐसा ही करना संभव है?
“मुझे लगता है कि सबसे पहले यहां फिलिप द्वीप की तुलना में यह अधिक कठिन है, क्योंकि फिलिप द्वीप पर परीक्षणों के दौरान मैं इतना बुरा नहीं था। मैंने 15वीं से शुरुआत की क्योंकि क्वालीफाइंग के दौरान यह आधा सूखा और आधा गीला था। लेकिन सामान्य परिस्थितियों में हमारी क्षमता इतनी ख़राब नहीं थी. यहां ये सामान्य हालात नहीं हैं और हमारी गति भी शानदार नहीं है. »
आप अनेक झरनों और विशेषकर मार्क मार्केज़ के झरनों के बारे में क्या सोचते हैं?
“गिरने के बारे में, हर कोई बहुत अधिक गिरा क्योंकि डामर की पकड़ का स्तर बहुत कम है, और कारण जो भी हो, कल की तुलना में आज भी कम है। और साथ ही आपको अंत तक पहुंचने का प्रयास करने के लिए कठोर टायर का उपयोग करना होगा। सच कहूँ तो, बाइक चलाना वास्तव में बहुत कठिन है, यह एक बुरे सपने जैसा है, क्योंकि, यदि आप धीमी गति से चलते हैं, तो सब कुछ अप्राकृतिक है। हर बार जब आप किसी कोने में प्रवेश करते हैं तो आप सीमा पर महसूस करते हैं। »
कल अधिक गर्म रहने का अनुमान है। क्या इससे टायरों को मदद मिल सकती है?
“अगर यह अधिक गर्म है, तो यह अधिक कठिन है। हम इसे जेरेज़ में भी देखते हैं, और यहां भी: सुबह में यह थोड़ा आसान होता है। दोपहर में जब ट्रैक का तापमान 50 डिग्री से अधिक हो जाता है तो और भी मुश्किल होती है. कल हर किसी के लिए मुश्किल होगा. »
आप कहते हैं कि डैनी पेड्रोसा को छोड़कर, आपकी गति कई ड्राइवरों के समान है...
"हमारी गति कुछ भी शानदार नहीं है, क्योंकि पेड्रोसा को छोड़कर बहुत सारे समान सवार हैं, जो तेज़ है, लेकिन मैं बहुत बुरा नहीं हूँ, हाँ। समस्या यह है कि मध्यम टायर के साथ हम छह लैप के लिए उतने बुरे नहीं हैं, लेकिन दौड़ 25 है। कठोर टायर के साथ हम कभी भी अच्छे नहीं होते हैं (हँसते हुए)। इसलिए विकल्प यह है कि 5 चक्कर लगाएं और धीमी गति से दौड़ें, या पूरी दौड़ धीरे-धीरे करें! हम फैसला करेंगे (हँसते हुए)!
ऐसे में 2016 की बाइक आसान क्यों है?
“ऐसा लगता है कि, विशेष रूप से कम पकड़ के साथ, इससे टायर बेहतर काम करते हैं, और बाइक को कोनों में, प्रवेश द्वारों पर चलाना भी आसान हो जाता है। हर चीज़ अधिक स्वाभाविक रूप से घटित होती है। तो इस कारण से भी मुझे लगता है कि टायर का तनाव कम है। »
तुम वापस नहीं जाओगे?
" मुझे नहीं लगता। »
