कैटलन ग्रांड प्रिक्स क्रमशः 8वीं और 12वीं समाप्त करने के बाद, अल्वारो बॉतिस्ता और स्टीफ़न ब्रैडल बार्सिलोना में आधिकारिक परीक्षण के इस एक दिन के लिए आए।
लेकिन यामाहा और होंडा के विपरीत, अप्रिलिया सवारों के पास वास्तव में आज़माने के लिए कुछ भी नया नहीं था, इसलिए वे नए मिशेलिन टायरों और अपनी मशीनों की सेटिंग्स पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
अंत में, अल्वारो बॉतिस्ता ने 14:1 में इन परीक्षणों को 46.338वें स्थान पर समाप्त किया, जो उनकी योग्यता (1'46.463) की तुलना में थोड़ा बेहतर था, जबकि उनके साथी 16'1 में 46.524वें स्थान पर रहे, जो कि Q1 (1'45.892) के दौरान धीमी थी। .
फ़ैक्टरी ड्राइवर कभी-कभी कृतघ्न स्थिति का हो सकता है...
अल्वारो बॉतिस्ता: “सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात, हमने आज नए टायर आज़माए, और मैं उनसे बहुत खुश हूँ। फ्रंट टायर के नए स्पेसिफिकेशन से मुझे अच्छा अहसास हुआ जबकि पिछले टायर के प्रदर्शन में सुधार का पता चला। हमने चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स पर भी बहुत काम किया, वास्तव में कोई स्पष्ट प्रगति नहीं हुई लेकिन आरएस-जीपी की सेटिंग्स को परिष्कृत करने की हमारी प्रक्रिया जारी रही। मुझे लगता है कि हमने सप्ताहांत में और आज के टेस्ट में जो किया उससे हमें एसेन में मदद मिलेगी, हालांकि यह बार्सिलोना के लिए बहुत अलग विशेषताओं वाला ट्रैक है। »
स्टीफन ब्रैडली: “हमने कई कॉन्फ़िगरेशन में चेसिस पर कड़ी मेहनत करते हुए बहुत सारे चक्कर लगाए। हमें इन परीक्षणों की सख्त जरूरत है। वे हमें बाइक खोजने में मदद करते हैं और हमें कुछ ऐसे समाधान आज़माने की अनुमति देते हैं जिनका रेस सप्ताहांत के दौरान विश्लेषण करना मुश्किल होगा। इतने गहन सप्ताहांत और 82 लैप्स के साथ एक परीक्षण दिवस के बाद, हम विश्लेषण करने के लिए बहुत सारे डेटा के साथ-साथ अच्छा प्रदर्शन करने की प्रेरणा के साथ एसेन की ओर बढ़ रहे हैं। »
