2020 मोटोजीपी सीज़न के आखिरी ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में, प्रीमियर श्रेणी में शामिल छह निर्माताओं के प्रतिनिधियों ने पोर्टिमो में वस्तुतः एकत्रित प्रेस से बात की।
बदले में, पत्रकारों के सवालों का जवाब देने से पहले हर कोई अपने सीज़न का जायजा लेने में सक्षम था।
के बाद सुजुकी के लिए डेविड ब्रिवियो, पाओलो सिआबत्ती ने मंच संभाला, इस 2020 सत्र के अंत में डुकाटी से संबंधित तीन गर्म विषयों पर सवाल उठाया जाना चाहिए: एंड्रिया डोविज़ियोसो के साथ ब्रेक, चैंपियनशिप के शीर्ष पर बोर्गो पैनिगेल राइडर्स की गैर-मौजूदगी। मार्क मार्केज़ की अनुपस्थिति और GP20 को नए मिशेलिन रियर टायर में ढालने में कठिनाई...
पाओलो सिआबत्ती (डुकाटी कॉर्स स्पोर्टिंग निदेशक): " मैं उस विश्लेषण से सहमत हूं जो डेविड (ब्रिवियो) ने अभी बनाया है। मुझे लगता है कि यह एक असामान्य सीज़न रहा है। हम सभी को याद है कि हम मार्च में कहां थे, जब हमें कतर में दौड़ लगानी थी और कोविड ने हमें वहां दौड़ लगाने की अनुमति नहीं दी और फिर संदेह था कि शायद 2020 में कोई चैंपियनशिप ही नहीं होगी। इसलिए मुझे लगता है कि सबसे पहले यह बहुत अच्छी बात है कि हम यहां हैं और कठिन परिस्थिति के बावजूद हम 14 रेस करने में सफल रहे। मुझे लगता है कि हम इस पर खुश और गौरवान्वित हो सकते हैं। हमारे मामले में, निश्चित रूप से, आप सोच सकते हैं कि दुर्भाग्यवश पहली रेस में मार्क (मार्केज़) के साथ हुई दुर्घटना के कारण हम चैंपियनशिप जीतने वाले उम्मीदवारों में से एक हो सकते हैं, क्योंकि पिछले वर्षों में हम हमेशा मार्क के बाद दूसरे स्थान पर रहे थे। एंड्रिया डोविज़ियोसो, लेकिन कई कारणों से, चैंपियनशिप प्रारूप, लगातार दौड़, नए मिशेलिन रियर टायर के लिए हमारी बाइक का एक कठिन अनुकूलन और साथ ही यह तथ्य कि हमारी बाइक के पिछले संस्करणों के साथ सामान्य सवारी शैली वास्तव में काम नहीं करती थी खैर, हमारे कुछ ड्राइवरों के लिए, इसने हमारे लिए चीजें कठिन बना दीं। तो कुल मिलाकर, मैं कहूंगा कि हम प्रतिस्पर्धी थे और लगभग हर दौड़ में पोडियम के लिए लड़े, लेकिन हमेशा एक अलग ड्राइवर के साथ। मुझे लगता है कि आरागॉन के अपवाद के साथ, हम हमेशा अपने एक राइडर के साथ पोडियम के लिए लड़ते थे, और हमने पोडियम पर पांच राइडर्स रखे: डुकाटी के साथ अनुबंध के तहत सभी पांच राइडर्स पोडियम पर चढ़ गए, जिसमें 2019 बाइक पर ज़ारको भी शामिल था। और यही कारण है कि अब हम चैंपियनशिप के शीर्ष पर सुजुकी के करीब हैं, भले ही उन्होंने अधिक रेस जीती हैं और समान अंकों के साथ आगे हैं। »
« तो एक तरफ हम ड्राइवरों के पद के लिए लड़ने में सक्षम नहीं होने से निराश हैं। मुझे लगता है कि निरंतरता ने सुज़ुकी और जोन मीर के लिए एक बड़ी भूमिका निभाई: उन्होंने बहुत अच्छा काम किया, इसलिए सलाम! जैसा कि मैंने कहा, हम सभी ड्राइवरों के साथ सुसंगत नहीं रहे हैं: पोडियम पर अलग-अलग दौड़ में अलग-अलग ड्राइवर, लेकिन कभी भी एक ही लड़के के साथ नहीं। »
क्या हम इस सीज़न की तुलना 2016 से कर सकते हैं, जहां मिशेलिन ने मोटोजीपी में वापसी की थी और जहां हमें नए टायरों को अपनाना पड़ा था, और क्या यह 2021 सीज़न का संकेत दे सकता है जैसा कि आपने 2017 में किया था? ?
« मुझे लगता है कि यदि आप इस वर्ष के परिणामों को देखें, तो ऐसे बहुत से ड्राइवर हैं जो अगली रेस में पिछड़ने से पहले एक रेस में शानदार प्रदर्शन करने में सक्षम थे। इसलिए मुझे लगता है कि हर किसी को अनुकूलन करने में कठिनाई हुई, क्योंकि यह ट्रैक की स्थिति पर निर्भर करता था, और डुकाटी के मामले में पकड़ कम होने पर हमें संघर्ष करना पड़ा। तो निश्चित रूप से हमारे सामने भी कठिन समय था लेकिन हमने स्पष्ट रूप से इस सीज़न में बहुत कुछ सीखा है। हमने इस सीज़न में बहुत कुछ सीखा है और मुझे लगता है कि अगले साल के लिए हमारे पास कुछ विचार हैं। अगले साल हम पेज भी पलटेंगे क्योंकि हमारी फ़ैक्टरी टीम में नए ड्राइवर शामिल होंगे, दोनों प्रामैक रेसिंग टीम से। और निश्चित रूप से, यह सप्ताहांत भावनात्मक है क्योंकि हम एंड्रिया (डोविज़ियोसो) और डेनिलो (पेट्रुकी) को अलविदा कहेंगे। अगर हम प्रामैक रेसिंग टीम में बिताए गए चार वर्षों की भी गिनती करें तो एंड्रिया आठ साल से हमारे साथ हैं, डैनिलो छह साल से। लेकिन फिर भी, हमें आगे देखना होगा और मुझे लगता है कि हमारे पास भविष्य में विकसित करने के लिए कुछ विचार हैं और उम्मीद है कि अगले साल अधिकांश दौड़ में हम बहुत सुसंगत रहेंगे क्योंकि चैंपियनशिप के लिए लड़ने का यही एकमात्र तरीका है। »
ऐसा लगता है कि नया मिशेलिन पिछला टायर कुछ बाइकों पर दूसरों की तुलना में बेहतर फिट बैठता है। आप फ्रांसीसी निर्माता से क्या चाहेंगे?
« जैसा कि आप जानते हैं, यह सच है कि कोविड के साथ जो हुआ उसके कारण यह वर्ष थोड़ा अलग रहा है। यह सच है कि, हमेशा की तरह, हमारे पास मलेशिया और कतर में परीक्षण थे, लेकिन हम शायद उन गतिविधियों को जारी नहीं रख सके जो आम तौर पर नए टायर के साथ विकसित होने के लिए निर्धारित थीं, इसलिए मुझे लगता है कि यह निश्चित है कि हमारे मामले में यह आसान नहीं था हमारी मोटरसाइकिल को नए टायर आवंटन के अनुरूप ढालने के लिए। और निश्चित रूप से, सभी निर्माताओं की तरह, हमने भविष्य में कुछ ऐसा करने की कोशिश करने के लिए मिशेलिन के साथ सहयोग किया है जो शायद थोड़ा अधिक होगा, मैं बेहतर नहीं कहूंगा लेकिन मैं विभिन्न स्थितियों के साथ संभावित प्रदर्शन के मामले में अधिक स्थिर कहूंगा। . मुझे लगता है कि यह वह क्षेत्र है जिस पर हम मिशेलिन के साथ मिलकर काम करना चाहते हैं, और यह संभावना है कि अन्य सभी निर्माता भी यही काम करना चाहते हैं। »
सुजुकी दो सवारियों के साथ अच्छा प्रदर्शन कर रही है और आपके पास छह हैं: क्या आपको लगता है कि आप भविष्य में सवारियों की संख्या सीमित कर देंगे?
« वर्तमान में हमारे पास छह राइडर्स हैं लेकिन मोटोजीपी में पहले हमारे पास आठ राइडर्स थे, इसलिए मुझे लगता है कि डुकाटी के लिए, छह राइडर्स का प्रबंधन करना कुछ ऐसा है जो हम कई वर्षों से कर रहे हैं और मुझे लगता है कि हम अच्छी तरह से संगठित हैं। छह सवारों से डेटा एकत्र करने से हमें बेहतर विकल्प चुनने में मदद मिलती है क्योंकि हमारे पास जो सिस्टम है, उसमें सवारों का प्रबंधन करने वाले सभी डुकाटी इंजीनियर जानकारी और डेटा साझा करने के लिए प्रत्येक दिन के अंत में मिलते हैं। इसलिए हम छह ड्राइवरों से डेटा एकत्र कर सकते हैं और हम अगले साल भी ऐसा ही जारी रखेंगे। जैसा कि आप जानते हैं, हमारी फ़ैक्टरी टीम में पेको (बगनिया) और जैक (मिलर) होंगे, साथ ही प्रामैक में जॉर्ज मार्टिन और जोहान ज़ारको, और ईस्पॉन्सोरामा टीम में दो नौसिखिए, एनेया बस्तियानिनी और लुका मारिनी होंगे। इसलिए यह काफी रोमांचक है, और बेशक हम नहीं जानते कि क्या हम 2022 में छह ड्राइवरों के साथ जारी रख सकते हैं, हम फिलहाल इसे इसी तरह जारी रखने में खुश हैं क्योंकि हमें लगता है कि यह हमें न केवल अधिक जानकारी एकत्र करने का अवसर देता है बल्कि युवा ड्राइवरों का मूल्यांकन करने के लिए, जो संभवतः और जैसा कि इस वर्ष अगले वर्ष के लिए हुआ, फ़ैक्टरी द्वारा समर्थित सैटेलाइट टीम से फ़ैक्टरी टीम में स्थानांतरित हो सकते हैं, या एक पायदान ऊपर जा सकते हैं जैसे ज़ारको ने सैटेलाइट टीम से फ़ैक्टरी में जाकर ऐसा किया था- समर्थित सैटेलाइट टीम. »
क्या आपको डुकाटी और एंड्रिया डोविज़ियोसो के बीच हुए रिश्ते को लेकर कोई पछतावा है?
« यह सच है कि हमने एंड्रिया डोविज़ियोसो के साथ मिलकर कई जीत का जश्न मनाया। वह संभवतः हाल के वर्षों में डुकाटी के इतिहास में लगातार आठ वर्षों तक सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले राइडर हैं। हम 2013 की शुरुआत में डुकाटी में एक साथ शामिल हुए थे, और इसलिए यह आठ साल की लंबी कहानी है जिसे हमने मोटोजीपी में एक साथ लिखा है। 14 रेस जीतना, 14 ग्रां प्री जीतना और लगातार तीन बार चैंपियनशिप में दूसरा स्थान हासिल करना निश्चित रूप से एक महान काम रहा है, और जब इस तरह का रिश्ता खत्म होता है तो यह हमेशा दुखद होता है। मुझे स्पष्ट रूप से लगता है कि इसके लिए दोनों तरफ से कारण हैं, लेकिन शायद यह भी सच है कि आठ साल साथ रहने के बाद, शायद आगे बढ़ने और चीजों को सही करने की कोशिश करने की जरूरत है। नई ऊर्जा के साथ चीजें एक अलग तरीके से। इसलिए मुझे लगता है कि इस समय हम इस रिश्ते को सर्वोत्तम संभव परिणाम के साथ रविवार को समाप्त करने की कोशिश कर रहे हैं और फिर जाहिर तौर पर उन कारणों पर अधिक विस्तार से चर्चा करने का समय हो सकता है जिनके कारण यह निर्णय लिया गया, लेकिन जैसा कि मैंने कहा कि हम इन आठ कारणों को महत्व देते हैं। वर्षों एक साथ बिताए और परिणाम प्राप्त हुए, क्योंकि स्पष्ट रूप से डुकाटी के साथ ग्रैंड प्रिक्स जीत के मामले में केसी स्टोनर के बाद एंड्रिया सर्वश्रेष्ठ राइडर थी, और यह कुछ ऐसा है जिसे हम हमेशा याद रखेंगे। »
लिन जार्विस के साथ जारी रहेगा...
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फ़ोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
