मिशेलिन और मार्क मार्केज़ (रेप्सोल होंडा टीम) ने इस सप्ताह के अंत में मोटोजीपी™ में साक्सेनरिंग में लैप रिकॉर्ड तोड़कर एचजेसी हेल्मेट्स मोटरराड ग्रांड प्रिक्स डॉयचलैंड में जीत हासिल की, जहां मार्केज़ ने 10 में जीत हासिल की।e लगातार कई बार.
अपने मिशेलिन पावर स्लिक्स की बदौलत क्वालीफाइंग में शनिवार को लैप रिकॉर्ड में दो बार सुधार करने के बाद पोल पोजीशन से शुरुआत करते हुए, मार्केज़ ने इस सर्किट पर एक सफल शुरुआत की, जहां उन्होंने हाल के वर्षों में अपना दबदबा बनाया है। कठोर फ्रंट और मीडियम रियर पहने हुए, उन्होंने बहुत अच्छा समय निर्धारित करने के लिए शुरू से ही आक्रमण किया और अगली लैप में सुधार करने से पहले, चौथी लैप पर रेस लैप रिकॉर्ड को हरा दिया। मार्क मार्केज़ ने दौड़ के 30 लैप्स में अपनी बढ़त को मजबूत करने और 10 में जीत हासिल करने का अपना प्रयास जारी रखा।e 10 पोल पोजीशन के बाद, साक्सेनरिंग में सभी श्रेणियों में लगातार जीत।
मार्केज़ के पीछे, उपलब्ध छह टायरों में से पांच के साथ एक पेलोटन शॉड में लड़ाई छिड़ गई। शुक्रवार और शनिवार को गर्म और धूप के बाद, रात की बारिश ने वातावरण को ठंडा कर दिया था। शुरुआत में ट्रैक पर तापमान 32 डिग्री सेल्सियस था। इसके बाद कई ड्राइवरों ने ग्रिड पर अपने टायर के विकल्पों को बदल दिया, उनके संबंधित मिशेलिन तकनीशियनों द्वारा अच्छी तरह से समर्थन किया गया ताकि उन्हें डामर पर सर्वोत्तम संभव पकड़ प्रदान की जा सके जो कि स्थानों में फिसलन थी। 91 दर्शक मेवरिक विनालेस (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी) को मीडियम फ्रंट और हार्ड रियर से लैस उसकी यामाहा एम131 पर दूसरे स्थान के साथ एसेन में अपनी जीत को मजबूत करते हुए देख पाए। कैल क्रचलो (एलसीआर होंडा) ने तीसरा स्थान हासिल किया और मार्केज़ के समान मिशेलिन पावर स्लिक्स के साथ पहला स्वतंत्र राइडर पुरस्कार जीता। चौथे स्थान पर डेनिलो पेत्रुकी (डुकाटी टीम) को उनके साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी टीम), जैक मिलर (प्रामैक रेसिंग), जोन मीर (टीम सुजुकी ECSTAR) और वैलेंटिनो रॉसी (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी) से आगे रखा गया। फ्रेंको मॉर्बिडेली (पेट्रोनास यामाहा एसआरटी) और जॉर्ज लोरेंजो के प्रतिस्थापन, स्टीफन ब्रैडल (रेप्सोल होंडा टीम), शीर्ष दस में शामिल हुए। इस सीज़न में मार्केज़ की पांचवीं जीत ने उन्हें चैंपियनशिप में 1 अंक आगे कर दिया है।
साक्सेनरिंग को आज पहली FIM Enel MotoE™ विश्व कप दौड़ की मेजबानी करने का सम्मान भी मिला, जहां 18 सवारों ने मिशेलिन टायरों से सुसज्जित समान "एनर्जिका एगो कोर्सा" इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर प्रतिस्पर्धा की। एक दिन पहले अपने ई-पोल के बाद, जहां प्रत्येक सवार के पास अपना सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित करने के लिए एक लैप था, निकी टुली (एजेओ मोटोई) ने दौड़ के आठ लैप के लिए पोल स्थिति में शुरुआत की। रात भर की बारिश के बाद, दौड़ को "गीली" घोषित कर दिया गया और सात गोद तक कम कर दिया गया। लेकिन बाइक को विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मिशेलिन स्लिक मोटोई टायर से लैस करने के लिए ट्रैक पर्याप्त रूप से सूख गया था, जो पूरे सप्ताहांत के लिए एक ही संस्करण में उपलब्ध था, एक मध्यम फ्रंट और सॉफ्ट रियर कंपाउंड के साथ। हरी बत्ती पर, ब्रैडली स्मिथ (वन एनर्जी रेसिंग) ने बढ़त ले ली, लेकिन तुउली ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, जिन्होंने कई तेज़ लैप लगाए। दौड़ बहुत तीव्र थी, लेकिन मोड़ 8 पर एक दुर्घटना ने सुरक्षा बाधाओं को क्षतिग्रस्त कर दिया और दौड़ को पाँच चक्करों के बाद छोटा कर दिया गया। तुउली ने स्मिथ और तेजतर्रार माइक डि मेग्लियो (ईजी 0,0 मार्क वीडीएस) से आगे जीत हासिल की। FIM Enel MotoE वर्ल्ड कप का दूसरा राउंड अगले महीने स्पीलबर्ग (ऑस्ट्रिया) में होगा।
मिशेलिन सीज़न के पहले भाग में अपने टायरों के परिणामों और प्रदर्शन का विश्लेषण करने के लिए फ्रांस लौटता है, जबकि मोटोजीपी रविवार 4 अगस्त को ब्रनो (चेक गणराज्य) में चैंपियनशिप फिर से शुरू होने से पहले तीन सप्ताह का ब्रेक लेता है।
मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम:
“टायरों ने आज एक निर्णायक भूमिका निभाई, हर सप्ताहांत की तरह, लेकिन विशेष रूप से आज! मैं पीछे से कड़ी मेहनत करने के लिए आश्वस्त था, लेकिन हमने फ्री प्रैक्टिस 4 और वार्म-अप के बीच अपनी गति का विश्लेषण किया, और हम ग्रिड पर एक माध्यम में बदल गए। यह हमारी आखिरी पसंद थी और हमने इसे गुप्त रखने की कोशिश की क्योंकि हमारे प्रतिद्वंद्वी झिझक रहे थे और हम जानते थे कि हमने सबसे अच्छा विकल्प चुना है। यह एक ऐसी दौड़ है जिसमें आप शुरू से अंत तक 100% आक्रमण नहीं कर सकते, इसलिए टायरों, बहाव को प्रबंधित करना और बाइक कैसे विकसित हुई, यह देखना बहुत दिलचस्प था। हमने अच्छा काम किया।”
निकी तुउली - एजेओ मोटोई:
“आज मौसम अच्छा नहीं था, लेकिन कल और शुक्रवार को अच्छे मौसम में टायरों ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। मुझे सामने वाले से थोड़ी सी भी दिक्कत नहीं हुई, कोई फिसलन नहीं, कोई हरकत नहीं, कुछ भी नहीं। आज दौड़ में, परिस्थितियों के कारण मैंने आक्रमण नहीं किया, लेकिन टायर बहुत स्थिर रहे और पकड़ शुरू से अंत तक समान थी। मुझे कभी भी प्रदर्शन में गिरावट महसूस नहीं हुई और सामने का हिस्सा अविश्वसनीय था। मुझे नहीं पता कि उसकी सीमाएँ कहाँ हैं, वह बहुत अच्छा है।
पिएरो तारामासो - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर:
“इस सप्ताहांत की भविष्यवाणी करना काफी कठिन था क्योंकि मौसम अनिश्चित था और हमें नहीं पता था कि ट्रैक कैसे विकसित होने वाला है। शुक्रवार को सर्किट काफी अपघर्षक था, लेकिन जब ड्राइवरों ने छह यौगिकों का परीक्षण किया तो हमने पहले ही कुछ तेज़ लैप्स देख लिए थे। शनिवार को पकड़ में सुधार हुआ और समय कम हो गया, जैसा कि हम क्वालीफाइंग में देख सकते थे जहां मार्क ने एक नया लैप रिकॉर्ड बनाया। पिछली रात, बारिश ने अंतिम क्षण में टायर के चुनाव को जटिल बना दिया। पांच विकल्प चुने गए, जो आगे साबित करता है कि हमारी पूरी रेंज का उपयोग किया जा सकता है। दौड़ में, हमारे टायरों ने मार्क को लैप रिकॉर्ड तोड़ने में मदद की और हम अपने समग्र प्रदर्शन से संतुष्ट हैं।
“पहली मोटोई रेस बहुत दिलचस्प और प्रतिस्पर्धी थी। हमारे लिए, इन मशीनों के लिए विशेष रूप से विकसित इन टायरों की आपूर्ति करने के लिए सभी परीक्षणों और हमारी सभी तैयारियों के बाद यह सच्चाई का क्षण था। पेलोटन में कई ओवरटेक हुए, जिससे पता चला कि सवारों को इन मिशेलिन मोटो स्लिक्स के साथ हमला करने का आत्मविश्वास था। पहली मोटोई रेस जीतने वाली निकी तुउली और अन्य सभी राइडर्स को बधाई, जिन्होंने मुश्किल परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन किया। मिशेलिन इस परियोजना का हिस्सा बनकर खुश हैं और आज, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों को मोटोजीपी में अपनी पहली रेस में प्रतिस्पर्धा करते देखना एक ऐतिहासिक क्षण था। एनर्जिका और एनेल ने अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल मोटरसाइकिलें पेश करने में अच्छा काम किया है। यह एक तकनीकी भागीदार के रूप में है कि मिशेलिन इस परियोजना में शामिल है जिसका उद्देश्य कल की गतिशीलता को बढ़ावा देना है और जो हमें मोटरसाइकिल रेसिंग के भविष्य के लिए हासिल की जा सकने वाली हर चीज को प्रदर्शित करने का अवसर प्रदान करता है।
"अब हमारे पास सर्किट से तीन सप्ताह दूर हैं, लेकिन टीम ब्रनो के लिए तैयार रहने के लिए काम करना जारी रखेगी, न केवल रेस सप्ताहांत के लिए, बल्कि सोमवार को परीक्षण के एक दिन के लिए भी जहां हम 2020 के लिए विकास का काम जारी रखेंगे। , अगले सप्ताहांत ऑस्ट्रिया से पहले।
