मिशेलिन मोटोजीपी™ टायरों की पूरी रेंज का परीक्षण आज मोटुल टीटी एसेन में किया गया, जहां दुनिया के सर्वश्रेष्ठ राइडर्स ने ट्रैक पर वास्तविक प्रदर्शन किया। जीत मार्क मार्केज़ (रेप्सोल होंडा टीम) को मिली।
एसेन में अच्छे मौसम ने ड्राइवरों को इस 4,542 किमी डच सर्किट के लिए उपलब्ध मिशेलिन पावर स्लिक्स टायरों के विभिन्न यौगिकों को चलाने की इजाजत दी, जिसे मोटरसाइकिल रेसिंग में अपने समृद्ध इतिहास के संदर्भ में "कैथेड्रल ऑफ स्पीड" उपनाम दिया गया था। जब प्रतियोगी शुरुआती ग्रिड पर थे, तब उत्साह था क्योंकि कई टीमों ने यह सुनिश्चित करने के लिए टायर विकल्पों को बदल दिया कि उनके पास अपनी मशीनों और उनके ड्राइवरों के लिए सर्वोत्तम उत्पाद हैं। परीक्षण सत्रों ने वास्तव में दौड़ के लिए सभी टायरों के प्रदर्शन का प्रदर्शन किया, जिसके कारण अंतिम समय में कई बदलाव हुए। पिछली दो रेसों के विजेता लोरेंजो (डुकाटी टीम) द्वारा पहली लैप में आगे निकलने से पहले, पोल सिटर मार्क मार्केज़ को सबसे अच्छी शुरुआत मिली। यह सबसे तीव्र और रोमांचक दौड़ की शुरुआत थी क्योंकि छह अलग-अलग सवारों, मिशेलिन पावर स्लिक्स के चार अलग-अलग संयोजनों के साथ मोटरसाइकिलों के चार अलग-अलग ब्रांडों ने 26-लैप लंबे कार्यक्रम का नेतृत्व किया।
एसेन सर्किट में तेज़ हवा के बावजूद, मिशेलिन टायरों ने सवारों को आज दोपहर अपनी सीमा तक पहुंचने का आत्मविश्वास दिया, और मार्केज़, लोरेंजो, एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी टीम), मेवरिक विनालेस (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी) के बीच नेतृत्व कई बार बदला गया। , एलेक्स रिंस (टीम सुजुकी ईसीस्टार) और वैलेंटिनो रॉसी (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी)। स्टैंड में भी माहौल गर्म था, जहां 105 दर्शकों ने अपनी सीटें ले ली थीं, दर्शक ड्राइवरों की प्रतिभा और मिशेलिन पावर स्लिक्स द्वारा दी गई पकड़ से चकित थे। मार्केज़ ने अंततः दो लैप का ब्रेक लेकर जीत हासिल की और चैंपियनशिप में अपना पहला स्थान मजबूत किया। उनके बाद रिन्स, विनालेस हैं - जिन्होंने दौड़ में सबसे तेज़ लैप भी सेट किया। डोविज़ियोसो रॉसी के सामने पोडियम तक पहुंचने में विफल रहे, दोनों का कैल क्रचलो (एलसीआर होंडा) ने पीछा किया, जिन्होंने प्रथम स्वतंत्र राइडर पुरस्कार जीता। लोरेंजो ने 000 में लाइन काट दीe जोहान ज़ारको (मॉन्स्टर यामाहा टेक 3) से आगे की स्थिति। अल्वारो बॉतिस्ता (एंजेल नीटो टीम) ने अपनी डुकाटी को 9 तक चलायाe 3 के लिए जगहe लगातार बार, जबकि जैक मिलर (अल्मा प्रामैक रेसिंग) ने शीर्ष दस में जगह बनाई। मिशेलिन टायरों के प्रदर्शन को तेज और करीबी दौड़ द्वारा रेखांकित किया गया था: यह इतिहास में सबसे कॉम्पैक्ट टॉप -15 है क्योंकि सभी ड्राइवर केवल 16 सेकंड के भीतर हैं - पिछला रिकॉर्ड इस साल कतर में 23 सेकंड का था।
यह एक छोटी यात्रा है जो सीमा के दूसरी ओर, जर्मनी और साक्सेनरिंग तक पहुंचने के लिए मिशेलिन और मोटोजीपी की प्रतीक्षा कर रही है। पूर्व पूर्वी जर्मनी सर्किट 9 का स्वागत करता हैe चैंपियनशिप का राउंड रविवार 15 जुलाई।
मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम:
“आज दौड़ बहुत कठिन थी, हर कोई अपने टायरों को संभालने की कोशिश कर रहा था और बहुत तेज़ हवा थी। सीज़न की सर्वश्रेष्ठ दौड़ के लिए बिल्कुल सही परिस्थितियाँ। यह एक शानदार लड़ाई थी और यह पहली बार था जब हमने सबसे नरम रबर का उपयोग किया था, इसलिए हमें इसे प्रबंधित करना सीखना पड़ा। अंत में, मैंने सब कुछ दे दिया और टायर अभी भी अच्छा प्रदर्शन कर रहा था, यह निर्णायक था। मुझे बाइक और अपने टायर पैकेज के साथ अच्छा महसूस हुआ। मैं इस चैंपियनशिप का हिस्सा बनकर खुश हूं, मुझे लगता है कि आज सभी ने बहुत अच्छा समय बिताया। »
पिएरो तारामासो - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर:
“क्या अविश्वसनीय दौड़ है! यह हमारे लिए सम्मान की बात थी कि हमारे टायरों को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों द्वारा उनकी सीमा तक धकेला गया। पूरी दौड़ के दौरान उनके टायरों में जो आत्मविश्वास था उसे देखकर बहुत संतुष्टि हुई। पूरे सप्ताहांत मौसम स्थिर रहा, जिससे टीमों को सीज़न के सबसे जटिल ट्रैकों में से एक के लिए इष्टतम टायर संयोजन खोजने में मदद मिली। और इसकी पुष्टि अल्ट्रा-क्लोज़ टॉप-15 की दौड़ में हुई। एक बार फिर हमारे सामने और पीछे के टायरों का अलग-अलग संयोजन ट्रैक पर था। मार्क और मेवरिक ने सामने की ओर एक मध्यम और पीछे की ओर एक नरम जोड़ी को चुना, जबकि एलेक्स ने एक मध्यम/कठोर जोड़ी को चुना। अन्य नेताओं में, वैलेंटिनो भी मध्यम/नरम में थे, एंड्रिया ने मध्यम/कठोर जोड़ी का विकल्प चुना था और जॉर्ज ने 4 पहना हुआ थाe सामने की ओर नरम और पीछे की ओर कठोर के साथ अलग-अलग संयोजन। यह सभी ड्राइवरों और टीमों को सभी सर्किटों पर उच्च प्रदर्शन वाले टायर पेश करने की हमारी इच्छा को रेखांकित करता है। »
