के बीच वैलेंटिनो रॉसी et एंड्रिया डोविज़ियोसो, हम यह नहीं कह सकते कि चिथड़ा जल रहा है, लेकिन हम एक के आगमन को देखते हुए दो व्यक्तियों के बीच अंतिम लड़ाई की आशंका में आपसी नासमझी से इनकार नहीं कर सकते। डच ग्रां प्री बेलगाम. हालाँकि, यह निश्चित है कि इस पैंतरेबाज़ी ने उन दोनों को संभावित मंच से वंचित कर दिया। यह किसकी गलती है ? यहीं पर राय अलग-अलग होती है...
क्वालीफाइंग के दौरान, वे दोनों हाई-स्पीड ट्रेन के डिब्बे में थे जिससे उन्हें शुरुआती ग्रिड पर अच्छे स्थान हासिल करने की अनुमति मिली। लेकिन दौड़ में वही चप्पू अपेक्षित परिणाम नहीं दे सका। डॉक्टर बताते हैं: " चार चक्कर बाकी थे, मैं दूसरे स्थान पर था और फिर पहले कोने में आकर एंड्रिया ने मुझसे आगे निकलने की कोशिश की। वह बहुत मुश्किल से अंदर आया, मेरे पास वहां से हटने के अलावा कोई चारा नहीं था। हमने बहुत कुछ खोयाटी"।
« इस दौड़ में कई अन्य लोगों की तरह, यह मेरे स्वाद के लिए एक आक्रामक हमला था। लेकिन दौड़ के इस सटीक क्षण में, यह आवश्यक रूप से बहुत स्मार्ट नहीं था क्योंकि हम दोनों में पोडियम पर समाप्त करने की क्षमता थी... और अंत में हम केवल चौथे और पांचवें स्थान पर आए '.
क्या यही वो पल था जिसकी कीमत चुकानी पड़ी @ValeYellow46 पर एक मंच #डचजीपी?
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- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) जुलाई 1, 2018
एंड्रिया डोविज़ियोसो तथ्यों की एक और धारणा थी: " आम तौर पर अंदर वाला सही होता है और इस मामले में मैं प्रक्षेप पथ पर था। मेरी राय में, यह वह है जो मूल्यांकन में त्रुटि करता है। लेकिन मैंने अपनी दौड़ पूरी की, उसने अपनी दौड़ लगाई, यह उतना ही सरल है, कोई विवाद नहीं। मैं अपने नतीजे से थोड़ा निराश हूं. लेकिन पिछले आठ लैप्स में, मेरे पास पिछला टायर नहीं था '.
यह याद किया जाएगा कि एक दौड़ के बाद जहां सौ से अधिक ओवरटेक दर्ज किए गए थे, मार्क मारक्वेज़ एक बहुमूल्य जीत हासिल की जिससे हमें अधिक महत्वपूर्ण बढ़त हासिल करने में मदद मिली चैंपियनशिप. की बड़ी निराशा के लिए रॉसी और Dovizioso जो साक्सेनरिंग में अगले ग्रां प्री के आगमन से निराश हैं। और अच्छे कारण के लिए, Marquez 2013 के बाद से वहां कभी हार नहीं हुई!
डच ग्रां प्री एसेन मोटोजीपी जे.3: रैंकिंग
1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 41'13.863 |
2 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | +2.269 |
3 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | +2.308 |
4 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | +2.422 |
5 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | +2.963 |
6 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | +3.876 |
7 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | +4.462 |
8 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | +7.001 |
9 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | +7.541 |
10 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | +13.056 |
11 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | +14.255 |
12 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | +15.876 |
13 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | +15.986 |
14 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | +16.019 |
15 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | +16.043 |
16 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | +16.416 |
17 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +29.073 |
18 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | +33.824 |
19 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | +34.037 |
20 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | +47.853 |
वर्गीकृत न किया हुआ | ||||
9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 9 लैप्स | |
10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 9 लैप्स | |
17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 15 लैप्स |