टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस के ड्राइवर जैक मिलर और टीटो रबात को सिल्वरस्टोन सर्किट पर इस सप्ताहांत के ब्रिटिश ग्रां प्री के परीक्षण के पहले दिन के दौरान बादल छाए हुए आसमान और काफी ठंडे तापमान से जूझना पड़ा।
मिलर के लिए, यह दिन प्रतियोगिता में वापसी का प्रतीक था जब ऑस्ट्रेलियाई को स्पीलबर्ग और ब्रनो से हटना पड़ा था। अप्रत्याशित रूप से, टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस राइडर ने पहले सत्र का लाभ उठाते हुए अपनी होंडा आरसी213वी के साथ शांति से काम किया।
तकनीकी और तेज़ मोड़ों के क्रम से बने सर्किट की कई कठिनाइयों का सामना करने के लिए वापस आकार में आने के लिए कड़ी मेहनत करने के बाद, मिलर को दुर्भाग्य से अपनी दाहिनी कलाई की रिकवरी का सामना करना पड़ा। ऑस्ट्रियन ग्रां प्री में अभ्यास के दौरान ऑस्ट्रेलियाई खिलाड़ी की कलाई दुर्घटनाग्रस्त हो गई।
दर्द पर काबू पाते हुए, टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस ड्राइवर एफपी2 में दो सेकंड हासिल करने में सफल रहे और दिन को सत्रहवें स्थान पर समाप्त किया।
रबात, जिन्होंने आज 1000 सीसी प्रोटोटाइप पर सवार होकर सिल्वरस्टोन में अपनी पहली यात्रा की, मामला सरल नहीं था। मैगॉट्स और बेकेट क्षेत्रों जैसे दिशा के सबसे तेज़ बदलावों पर हमला करने के आत्मविश्वास की कमी के कारण, टीम एस्ट्रेला गैलिसिया ड्राइवर को कुछ त्वरणों के दौरान कर्षण समस्याओं का भी सामना करना पड़ा।
एफपी2 में अपने समय में अभी भी एक अच्छे सेकंड का सुधार करने के बाद, रबात कल के लिए आशावादी है। स्पैनियार्ड पिछले मुफ़्त सत्रों के साथ-साथ क्वालीफाइंग में भी प्रगति जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है।
जैक मिलर: 17ठा - 2'03.631
“मेरी कलाई मुझे जो परेशानी दे रही है, उसे देखते हुए मैं उस दिन से काफी खुश हूं। मेरी पीठ मुझे परेशान नहीं करती है, लेकिन ऑस्ट्रिया में गिरने के बाद हमें पता चला कि मेरे हाथ की हथेली में भी एक छोटा सा फ्रैक्चर हुआ है और इससे मेरे लिए चीजें आसान नहीं होती हैं। मैं सीधी रेखा में ठीक से ब्रेक लगा सकता हूँ, लेकिन जब मुझे अपनी कलाई हिलानी पड़ती है तो दाएँ हाथ के कोने में ब्रेक पकड़ने में मुझे कठिनाई होती है। जब मैं रुकता हूं तो मैं इस पर बर्फ डालता हूं और मुझे लगता है कि यह बेहतर हो जाएगा और दौड़ के लिए सब कुछ ठीक हो जाएगा। मैंने बहुत अच्छी सवारी की, यह ध्यान में रखते हुए कि ऑस्ट्रिया में गिरने के बाद से मैं बाइक पर वापस नहीं आया हूँ। मेरे पास सुधार की अच्छी संभावना है, लेकिन इस सप्ताहांत का उद्देश्य सीज़न की आखिरी दौड़ के लिए सर्वोत्तम तैयारी करने के लिए वापस आकार में बने रहना है। »
टीटो रबात: 21वां - 2'05.196
“सिल्वरस्टोन एक लंबा, तेज़ सर्किट है जिसे तेज़ चलाने के लिए बहुत प्रयास की आवश्यकता होती है। फिलहाल मुझमें इतना आत्मविश्वास नहीं है कि मैं आक्रमण कर सकूं जैसा मुझे करना चाहिए। मुझे पीछे से पकड़ की कमी है और हमें इसका समाधान ढूंढना होगा। फिलहाल, केवल एक चीज जो मैं कर सकता हूं वह है प्रेरित रहना और इस कठिन समय में हार न मानना। समय अच्छा नहीं है लेकिन कल एक और दिन होगा। मैं आत्मविश्वास और गति हासिल करने के लिए चीजों को पटरी पर लाने के लिए कड़ी मेहनत करूंगा। »
माइकल बार्थोलेमी: टीम प्रिंसिपल
“सिल्वरस्टोन में यह पहला दिन जैक और टीटो दोनों के लिए कठिन था। जैक ने इसे बहुत अधिक नहीं बढ़ाया और हम समझ सकते हैं कि ऐसा क्यों है। काफी ठंडे तापमान के साथ स्थितियाँ औसत थीं और वह कोई जोखिम नहीं लेना चाहता था ताकि इस सप्ताह के अंत में तैयार रहने के लिए किए गए सभी कार्यों से समझौता न करना पड़े। उसने शेष सप्ताहांत के लिए अपनी आस्तीन में कुछ रख लिया। उसके हाथ में थोड़ा दर्द हो रहा है लेकिन मुझे लगता है कि हमारे पास अच्छी सेटिंग है और इससे उसे कल थोड़ा और ज़ोर से हमला करने में मदद मिलेगी। टीटो मुश्किल में है, हम इस स्पष्ट तथ्य को छिपा नहीं सकते। वह थोड़ा भटका हुआ है और मोटोजीपी के साथ सिल्वरस्टोन एक आसान सर्किट नहीं है। एकमात्र चीज जो हम कर सकते हैं वह है उसे अपने उपकरणों से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए अधिक आरामदायक महसूस कराने में मदद करना। »
