मिशेलिन ने ग्रैन प्रीमियो लेनोवो डि सैन मैरिनो ई डेला रिवेरा डि रिमिनी में छह मोटोजीपी™ रेसों में चौथे नए राइडर की जीत देखी, जिसे मिसानो वर्ल्ड सर्किट पर शुरू से अंत तक लीडर रहे फ्रेंको मॉर्बिडेली (पेट्रोनास यामाहा एसआरटी) मार्को साइमनसेली ने जीता।
हाल ही में पुनर्जीवित 4,226 किमी सर्किट मिशेलिन पावर स्लिक्स के लिए एक नई चुनौती थी, एक चुनौती जिसे उन्होंने पहले सत्र में बहुत तेजी से पूरा करके शानदार ढंग से पूरा किया। ड्राइवरों को सीमा पर हमला करने का आत्मविश्वास देने के लिए टायर नए डामर से पूरी तरह मेल खाते थे। 1 मिनट 31 के नए लैप रिकॉर्ड के साथ मेवरिक विनालेस (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटो जीपी) की पोल स्थिति के साथ क्वालीफाइंग इसका एक आदर्श उदाहरण था।
27-लैप दौड़ के लिए, उपलब्ध सात टायरों में से पांच ट्रैक पर थे, केवल नरम मोर्चा और कठोर असममित मोर्चा - नियमों के अनुसार नरम, मध्यम और कठोर सामने सममित के साथ पैकेज में जोड़ा गया था, जो निर्धारित करता है कि चार टायर हो सकते हैं नई सतह पर पेश किया जाना - स्वीकार नहीं किया गया था। विनालेस ने पोल से शुरुआत की लेकिन मॉर्बिडेली ने बेहतरीन शुरुआत करते हुए पहले कोने में बढ़त बना ली। तब से, उन्होंने अपनी पहली ग्रैंड प्रिक्स जीत हासिल करने और फर्स्ट इंडिपेंडेंट राइडर में जीत हासिल करने की दौड़ को नियंत्रित किया। मॉर्बिडेली इस सीज़न का चौथा नया विजेता है, जिसने 2016 में मिशेलिन की मोटोजीपी में वापसी के आधुनिक युग के रिकॉर्ड की बराबरी की है। मॉर्बिडेली ने दौड़ की अवधि का रिकॉर्ड तोड़ दिया, पिछले सीज़न की तुलना में तीन सेकंड से अधिक और घिसी हुई सतह पर पिछले सीज़न की तुलना में लगभग तेईस सेकंड कम।
जब दौड़ की शुरुआत में लाइटें बुझीं, तो माहौल अलग था क्योंकि प्रशंसक इस सीज़न में पहली बार स्टैंड में वापस आए थे। प्रत्येक दिन 10 लोगों को अनुमति दी गई, जो वैश्विक महामारी के कारण प्रतिबंधों के कारण हाल की दौड़ में खाली सीटों के विपरीत था। पूरी दौड़ में अलग-अलग रणनीति, प्रभावशाली ओवरटेकिंग और महाकाव्य लड़ाइयों के साथ दर्शकों और लाखों दर्शकों और इंटरनेट उपयोगकर्ताओं को एक महान तमाशा देखने को मिला। फ्रांसेस्को बगानिया (प्रामैक रेसिंग) पिछले महीने अपना पैर टूटने के बाद बाइक पर वापस आ गया था और छठे स्थान पर रहा। उच्च गति पर कई ओवरटेक के लिए धन्यवाद - उन्होंने दौड़ में सबसे तेज़ लैप सेट किया और दौड़ में अधिकतम गति को हराया - और अपने मिशेलिन टायरों की पकड़ के कारण, उन्होंने मोटोजीपी में अपने पहले पोडियम पर हस्ताक्षर करते हुए फाइनल में दूसरा स्थान हासिल किया। उनके पीछे, जोन मीर (टीम सुजुकी ECSTAR) तीसरे स्थान पर रहे। मंच पर तीन ब्रांड मौजूद थे. इस शीर्ष तीन ने मिशेलिन पावर स्लिक्स के अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन को चुना था: मॉर्बिडेली ने आगे की तरफ एक हार्ड और पीछे की तरफ एक मीडियम का विकल्प चुना था, बगनिया ने सामने की तरफ एक हार्ड और पीछे की तरफ एक सॉफ्ट को चुना था और मीर ने एक फ्रंट और एक को जोड़ा था। मध्यम में पीछे.
स्थानीय नायक वैलेंटिनो रॉसी (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी) पूरी दौड़ में पोडियम के लिए संघर्ष करने के बाद चौथे स्थान पर रहे। एलेक्स रिंस (टीम सुजुकी ECSTAR) विनालेस से आगे पांचवें स्थान पर रहे। सातवां स्थान एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी टीम) को मिला, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें चैम्पियनशिप की बागडोर लेने की अनुमति मिली। जैक मिलर (प्रामैक रेसिंग) आठवें स्थान पर रहे, ताकाकी नाकागामी (एलसीआर होंडा) और पोल एस्पारगारो (रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग) से आगे रहे जिन्होंने शीर्ष दस में जगह बनाई।
मिशेलिन मिसानो में रहता है, पहले मंगलवार को पूरे मोटोजीपी क्षेत्र के साथ परीक्षण के एक दिन के लिए, फिर एक मोटोजीपी दौड़ और दो मोटोई के साथ ग्रैंड प्रेमियो टिसोट डेल'एमिलिया रोमाग्ना ई डेला रिवेरा डी रिमिनी के लिए। आगे एक व्यस्त सप्ताहांत है और ट्रैक के किनारे अधिक दर्शकों को आने की अनुमति है।
मिशेलिन मोटोई टायरों के नवीनतम विकास के साथ सभी रिकॉर्ड टूट गएTM
मिशेलिन के लिए, प्रतियोगिता का दिन एफआईएम एनेल मोटोई विश्व कप के तीसरे दौर के साथ शुरू हुआ, जो मिसानो में दो सप्ताहांतों में लगातार तीन की श्रृंखला में पहला आयोजन था।
माटेओ फेरारी (ट्रेंटिनो ग्रेसिनी मोटोई) ने शनिवार को एक नए मोटोई लैप रिकॉर्ड के साथ ईपोल पर हस्ताक्षर किए, लेकिन आखिरी रेस के दौरान मिले पेनल्टी के कारण उन्होंने ग्रिड पर चौथे स्थान से शुरुआत की। मटिया कैसादेई (ओंगेटा एससीआई58 स्क्वैड्राकोर्स) इसलिए पेलोटन के प्रमुख थे।
इस सात-लैप दौड़ की शुरुआत में सभी ड्राइवर इस सीजन में लॉन्च किए गए मिशेलिन स्लिक मोटोई के नवीनतम संस्करण के साथ अपने एनर्जिका एगो कोर्सा पर थे, जिसमें जैव-सामग्रियों को भूले बिना नए कंपाउंड और रियर टायर का नया निर्माण शामिल है। और पुनर्जीवित सामग्रियां जो उन्हें पर्यावरण के लिए अधिक कुशल और कम प्रभावशाली दोनों बनाती हैं। प्रत्येक दौड़ में, केवल एक विशिष्टता उपलब्ध है, यह एक नरम पिछला और एक मध्यम मोर्चा है, दोनों सममित हैं। इन नए टायरों का प्रदर्शन नए रेसिंग रिकॉर्ड के साथ था। फेरारी के दबाव में आने से पहले कैसादेई ने पहले कोने पर और पहले चार लैप तक नेतृत्व किया। फेरारी ने लैप पाँच पर बढ़त ले ली और ब्रेक बनाने के लिए अपने मिशेलिन स्लिक मोटोएस को आगे बढ़ाया। उन्होंने 2020 में अपनी पहली जीत हासिल करने के लिए अपनी बढ़त बरकरार रखी। पोडियम पर अन्य दो स्थानों पर जोरदार प्रतिस्पर्धा थी। जेवियर शिमोन (एलसीआर ई-टीम) ने आक्रामक डोमिनिक एगर्टर (डायनावोल्ट इंटेक्ट जीपी) से आगे दूसरा स्थान हासिल किया, जिन्होंने चैंपियनशिप में अपनी बढ़त मजबूत की। उन्होंने दौड़ में एक नया लैप रिकॉर्ड भी बनाया। दौड़ अवधि के रिकॉर्ड को भी मिशेलिन और फेरारी ने लगभग एक सेकंड से हरा दिया। मारिया हेरेरा (ओपनबैंक एस्पर टीम) ने अधिकतम गति का रिकॉर्ड तोड़ दिया। मोटोई अगले सप्ताह के अंत में मिसानो में एक दोहरे आयोजन के लिए वापस आएगा: शनिवार को एक दौड़ और रविवार को दूसरी दौड़। मिशेलिन का लक्ष्य नए रिकॉर्ड तोड़ने का होगा।
फ्रेंको मॉर्बिडेली - पेट्रोनास यामाहा एसआरटी:
« दौड़ एकदम सही थी. मैंने अच्छी शुरुआत की और शानदार गति से आगे बढ़ता रहा। शुरुआत में मुझ पर वैलेंटिनो (रॉसी) का दबाव था, फिर मैंने देखा कि मैं आगे निकलने में सफल रहा। टायर पूरी तरह से काम कर रहे थे, मैं पूरी दौड़ के दौरान सहज था। मेरी टीम, मिशेलिन, प्रशंसकों और मेरी मदद करने वाले सभी लोगों को धन्यवाद। यह पहली जीत अद्भुत है, यह एक अविश्वसनीय एहसास है जिसे मैं अगले सप्ताहांत पर फिर से ध्यान केंद्रित करने से पहले अगले 48 घंटों तक याद रखूंगा। रेस के लिए आगे और पीछे के तीन टायर एक विकल्प थे, मिशेलिन ने अच्छा काम किया। सभी टायर अच्छे हैं, लेकिन उन सभी की "खुशबू" अलग-अलग है। महान कार्य मिशेलिन, शाबाश! »
माटेओ फेरारी - ट्रेंटिनो ग्रेसिनी मोटोई:
« हमने टायर को थोड़ा बेहतर ढंग से समझने के लिए इस सप्ताहांत कड़ी मेहनत की, जो पिछले साल की तुलना में बहुत अच्छा काम कर रहा है। वह थोड़ा अलग है. जेरेज़ के बाद हमने इसे बेहतर ढंग से समझा और पिछले वर्ष की तुलना में इस सप्ताह के अंत में हमने समय में काफी सुधार किया: 6 दसवां हिस्सा एक अच्छा सुधार है। मैं इस जीत से बहुत खुश हूं और अगले हफ्ते आने वाली दो रेस जीतने की पूरी कोशिश करूंगा। »
पिएरो तारामासो - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर:
« मिसानो में मोटोजीपी और मोटोई दोनों में यह हमारे लिए एक सफल सप्ताहांत था। सीज़न से पहले टायर चुनते समय हमारे पास बहुत कम जानकारी थी, इसके बावजूद टायरों ने अच्छा प्रदर्शन किया और इस नई सतह के लिए उपयुक्त थे। इस साल यह पहली बार है कि ट्रैक की स्थिति और मौसम ने दौड़ के लिए सभी छह मोटोजीपी टायर विशिष्टताओं को चुनने की अनुमति दी है। अंततः, पाँच को चुना गया और तीन अलग-अलग विन्यास पोडियम पर पहुँचे। मोटोजीपी में बने रहने का हमारा एकमात्र कारण रिकॉर्ड तोड़ना नहीं है, बल्कि दोनों श्रेणियों में लैप रिकॉर्ड में सुधार करना संतुष्टिदायक है। दोनों दौड़ अवधि के रिकॉर्ड को तोड़ना भी बहुत सकारात्मक है क्योंकि यह उन टायरों के पूर्ण प्रदर्शन को प्रदर्शित करता है जिन्हें ट्रैक से सड़क पर स्थानांतरित किया जा सकता है। »
« दौड़ रोमांचक थी और दर्शकों को स्टैंड में देखना विशेष रूप से अच्छा था। यह महामारी पर एक छोटी सी जीत है, लेकिन मोटोजीपी के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। हमें उम्मीद है कि मिशेलिन ने प्रशंसकों को पेश किए गए शानदार प्रदर्शन में योगदान दिया। फ्रेंको मॉर्बिडेली को उनकी पहली जीत के लिए बधाई, जिसने हमें इस सीज़न में चौथा नया विजेता दिया है। और अन्य ड्राइवरों के प्रदर्शन को देखते हुए, हम वहाँ रुकने वाले नहीं हैं। »
« मोटोई रेस भी दिलचस्प थी और टायरों ने इस सीज़न में लॉन्च की गई नई सामग्री, रबर और रियर निर्माण की पूरी क्षमता का प्रदर्शन किया। दौड़ कड़ी थी और हमने सारे रिकॉर्ड तोड़ दिए, हमें इस पर गर्व हो सकता है।' »
« हम मंगलवार को परीक्षण के लिए मिसानो में रहेंगे, जहां मुझे यकीन है कि सवारों द्वारा विभिन्न टायर कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण किया जाएगा ताकि यह देखा जा सके कि इसी सर्किट पर अगले सप्ताहांत की दौड़ से पहले उनकी संबंधित मशीनों के लिए क्या सुधार और अनुकूलन किया जा सकता है। »
