यह सप्ताहांत एलसीआर होंडा टीम के लिए हर तरह से विशेष होगा क्योंकि वे रिमिनी से सैन मैरिनो और रिवेरा ग्रांड प्रिक्स में सीज़न के सबसे व्यस्त कार्यक्रमों में से एक का अनुभव करने के लिए तैयार हैं। इस विशेष आयोजन के लिए, नंबर 213 होंडा RC35V इस साल पहली बार ऐतिहासिक कैस्ट्रोल पोशाक को स्पोर्ट करेगा।
एलसीआर होंडा टीम और कैस्ट्रोल के बीच साझेदारी को दो संस्थाओं के बीच ठोस तकनीकी सहयोग के कारण नवीनीकृत किया गया है और साथ ही कैस्ट्रोल पॉवर1 रेंज के स्नेहक की उच्च गुणवत्ता के लिए धन्यवाद, जो होंडा आरसीवी इंजनों के अधिकतम प्रदर्शन की अनुमति देता है। कैस्ट्रोल और होंडा के बीच प्रतिष्ठित साझेदारी 1959 से चली आ रही है और पिछले छह दशकों में इसने मोटरस्पोर्ट में कई सफलताएँ हासिल की हैं।
के लिए इंतजार, कैल क्रचलो रविवार को अपने 100 के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगेवें मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली में मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में ग्रांड प्रिक्स। 30 वर्षीय ब्रिटान पिछले चार रेसों में सबसे अधिक अंक हासिल करने वाला ड्राइवर है, जिसने पिछले सप्ताहांत ग्रेट ब्रिटेन में दूसरा स्थान प्राप्त किया, जर्मनी में दूसरा स्थान प्राप्त किया और निश्चित रूप से चेक गणराज्य में उसकी शानदार जीत हुई।
फिलहाल, उनका आत्मविश्वास अपने उच्चतम स्तर पर है, और हालांकि ट्रांसलपाइन ट्रैक की संकीर्णता होंडा की इष्टतम ट्यूनिंग के लिए जरूरी नहीं है, हाल के परिणामों ने काफी हद तक साबित कर दिया है कि एलसीआर होंडा टीम के पास आवश्यक हथियार थे बाधाओं के बावजूद श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों से लड़ें।
कैल क्रचलो #35
“सिल्वरस्टोन बहुत बढ़िया था और ब्रिटेन में जो बाइक मैं आमतौर पर चलाता हूँ उससे थोड़ी अलग थी। मैंने इसे अच्छी तरह से अपना लिया और थोड़े से भाग्य के साथ हम उन अवसरों का लाभ उठाने में सफल रहे जो पोडियम के दूसरे चरण पर पहुंचने में सक्षम होने के लिए हमारे सामने आए थे।''
“मेरे राष्ट्रीय ग्रां प्री के बाद से, हम थोड़ा आराम करने के लिए इटली में अपने घर पर कुछ समय बिताने आए और मैं अपनी बाइक पर प्रशिक्षण लेने में सक्षम होने के लिए उदार मौसम का लाभ उठाने में सक्षम था। हालाँकि, मुझे लगता है कि मिसानो में यह सप्ताहांत सिल्वरस्टोन की तुलना में अधिक पेचीदा होगा। इस बिंदु पर पूरी तरह से ईमानदार होने के लिए, यह ट्रैक वास्तव में होंडा की विशिष्टताओं के अनुरूप नहीं है। हमेशा की तरह, मैं अपना सर्वश्रेष्ठ दूंगा और मैं अपना 100% प्रयास करूंगा लेकिन अगर मैं सप्ताहांत के अंत में शीर्ष 6 में पहुंचने में सफल हो जाऊंगा तो मुझे संतुष्टि होगी।
“मैंने उस चेसिस पर कुछ मूल्यांकन किया जो एचआरसी ने हमें उपलब्ध कराया था और वास्तव में अन्य ड्राइवरों को भी प्रयास करने का अवसर मिला था। ऐसा लगता है कि यह मेरी सवारी शैली के अधिक अनुकूल है। फ़ैक्टरी सवारों को पहले इसका परीक्षण करने का अवसर मिला और उन्हें सकारात्मक पहलुओं के साथ-साथ नकारात्मक पहलू भी मिले।
