कैल क्रचलो के साथ हमेशा की तरह, टेल साइड है, जो इस मामले में उनके द्वारा दर्शाया गया है प्रेस विज्ञप्ति से लिया गया विनम्र बयान, लेकिन सामने की ओर भी, बहुत अधिक कुरकुरा, जैसा कि यहां चित्रित किया गया है Crash.net पर हमारे सहयोगियों को दिया गया साक्षात्कार.
यहां उत्कृष्ट 1'43.963 के संबंध में उनके शब्द हैं जो उन्हें पिछले सोमवार को बार्सिलोना में टाइमशीट के शीर्ष पर ले गए।
“सबसे पहले, हमने संदर्भ प्राप्त करने के लिए इस सप्ताहांत से क्वालीफाइंग में उसी टायर, सॉफ्ट का उपयोग किया, क्योंकि दो नए टायर उसी पर आधारित थे। फिर हमने दो नए रियर का उपयोग किया, जिसका उपयोग अन्य लोगों ने पहले दिन में किया था। जैसा कि आप उस समय से देख सकते हैं, वे अच्छे थे।
मेरी तेज़ लैप के दौरान, ईमानदारी से कहूँ तो, अगर आपने मुझसे समय पूछा होता, तो मैं आपको कुछ भी बता देता, लेकिन वह कहाँ था, क्योंकि मुझे (पीछे से) बहुत कंपन हो रहा था। लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि जब आपकी पकड़ बहुत अधिक होती है, तो आपके पास बहुत अधिक कंपन होता है। बाहर जाते समय यह वास्तव में अच्छी तरह से लटका हुआ था, मैं आपको यह बता सकता हूँ!
समस्या यह थी कि हमारे पास टायर में बहुत कम शक्ति थी, क्योंकि मेरे पास कोई स्लिप नहीं थी, लेकिन यह तेज़ नहीं हो रहा था क्योंकि हम पर्याप्त टॉर्क प्रदान नहीं कर रहे थे।
हमारी बाइक बहुत धीमी थी क्योंकि हमारे पास एक पुराना इंजन था और होंडा के केवल नए हिस्से पंख थे।
यही कारण है कि हम परीक्षण कर रहे हैं और हमने लोगों को कुछ मूल्यवान जानकारी दी है।
आज हमने जिस तरह से काम किया उससे होंडा खुश है। यह अजीब है; वे आए और सोचा कि हमने चिकन काट लिया है! (मुस्कान)
बेशक, टाइमशीट के शीर्ष पर वापस आना अच्छा है। लेकिन आज सोमवार है इसलिए इसका कोई मतलब नहीं है. लेकिन हमने निश्चित रूप से आज से कुछ सकारात्मक बातें सीखीं। “
