नाजुक मौसम में, कैल क्रचलो मोटोजीपी में अपनी पहली जीत हासिल की, उसी ब्रनो ट्रैक पर अपने पहले पोडियम के 4 साल बाद और 35 साल बाद बैरी शीन एंडरस्टॉप (स्वीडन) में। वह सबसे आगे दौड़ जीतता है वैलेंटिनो रॉसी et मार्क मार्केज़ जो अब स्टैंडिंग में 53 अंक आगे है।
"कैल सेव द क्वीन"
इन कठिन परिस्थितियों में, ब्रिटेन ही एकमात्र व्यक्ति था लोरिस बाज़, अंतिम क्षण में आगे और पीछे के कठोर टायरों को लगाने का दांव लगाने के लिए, " इस जीत को आने में काफी समय लग गया," वो समझाता है। “ मैंने टायरों का सर्वोत्तम चयन किया। दूसरों की तुलना में मेरी पकड़ बहुत अच्छी थी, मैं उनके बीच चलने में सक्षम था। आख़िरकार मुझे पता चला कि यह दौड़ मेरे लिए थी। "
शनिवार को एक कठिन दिन के बाद, जिसके दौरान वह गिर गया और उसकी RC213V गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई, Crutchlow यहाँ एक बड़ा इनाम देखता है, " मैं अपनी टीम के लिए वास्तव में खुश हूं और हमने इसे हासिल करने के लिए कड़ी मेहनत की है। वे बाइक की मरम्मत के लिए आधी रात से पहले सर्किट नहीं छोड़ते थे। "
हालाँकि, ब्रिटन ने नहीं सोचा था कि वह कुछ अंतराल के बाद वहाँ पहुँच जाएगा, " मैंने वैलेंटिनो को बड़े स्क्रीन पर देखा और मैंने खुद से कहा कि मुझे जाना है और मैं फिनिश से लगभग चार लैप पीछे गिर गया। सबसे कठिन हिस्सा दीवार पर लुसियो के उत्साह का समर्थन करना था। अगर मेरा बस चलता तो मैं उससे कहता कि वह शांत हो जाए या कॉफी ले आए। "
« यह मेरे प्रतिस्पर्धी करियर का सबसे अच्छा दिन है। मैं हर किसी के लिए और मेरा समर्थन करने वाले हर किसी के लिए बहुत खुश हूं। आख़िरकार हम वहां पहुंच गए। "
वर्तमान में होंडा द्वारा सामना की जा रही कठिनाइयों के बारे में पूछे जाने पर, Crutchlow उत्तर, " होंडा लगातार प्रगति कर रही है। बारिश मशीनों के बीच स्तरों के अंतर को दूर करने में मदद करती है। इसके अलावा, अगर मिलर वहां होता, तो वह दौड़ को और कठिन बना देता। " Crutchlow आश्वासन दिया कि होंडा RC213V को एक से अधिक लैप पर प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है।
दौड़ के अंत के लिए एक शर्त
रॉसी ने अपने साथी के खराब प्रदर्शन का फायदा उठाया जॉर्ज Lorenzo (टायर समस्याओं का शिकार) अनंतिम वर्गीकरण में अपना स्थान लेने के लिए, " टोही लैप के दौरान, ट्रैक वास्तव में वार्म अप से अलग था, " व्याख्या करना रॉसी. ' मुझे नहीं पता था कि क्या चुनना है और मैंने पास्कल [कौसनन, मिशेलिन] से बात की। हम कठिन चीज़ों के लिए गए, लेकिन हम इतने साहसी नहीं थे कि कठोर चीज़ों को सामने रख सकें। मैंने सोचा था कि दौड़ फ़्लैग-टू-फ़्लैग होगी और सॉफ्ट रियर कोई विकल्प नहीं है, वास्तव में Tech3 टीम को केवल कुछ अंतराल के बाद ही नुकसान उठाना पड़ा। "
« पहले कुछ राउंड एक दुःस्वप्न थे। झंडा फहराने के लिए ट्रैक पर्याप्त सूखा नहीं था। बार्सिलोना के बाद यह मेरा पहला पोडियम है और मैंने लोरेंजो से कई अंक वापस ले लिए हैं. »और यदि भविष्य की दौड़ में भी ऐसी ही स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं, रॉसी कहता है वह तैयार है.
इस सीज़न में कई गलतियाँ करने के बाद, रॉसी विश्वास नहीं है कि वह मार्केज़ पर बढ़त हासिल कर पाएंगे, " नहीं, मुझे नहीं लगता कि मैं चैंपियनशिप जीत पाऊंगा। मैं बहुत आगे निकल चुका हूं और मैंने बहुत सारी गलतियां की हैं। लेकिन मैं हार नहीं मानता, “वह फिर भी आश्वस्त करता है।
मार्क, 53 अंक
मार्क मार्केज़ झंडे से झंडे की दौड़ की भी उम्मीद थी, लेकिन इसके विपरीत रॉसी, उन्होंने मुलायम टायरों को प्राथमिकता दी, " मैंने ग़लत चुनाव किया और यह सब मेरी गलती है," उसने कहा। “ मैंने पूरी दौड़ के दौरान गीली लाइन पर सवारी करने की कोशिश की [ताकि उसके टायर नष्ट न हों]। यह काफी था और मैं परिणाम से खुश हूं।' मुझे मजबूत महसूस हुआ. मैंने पहले ज्यादा मेहनत नहीं की है क्योंकि मैं अधिक मूवमेंट पसंद करता हूं। "
सूखे और गीले के बीच होंडा के प्रदर्शन में इस अंतर को समझाना आसान है मार्क्वेज़, " शुष्क मौसम में, वक्रों में हमारी गति की तुलना में त्वरण हमारा कमजोर बिंदु है। गीले में समस्या कम महत्वपूर्ण होती है और इससे हमें मदद मिली. »और उसकी तुलना उसके साथी से की गई पेड्रोसा, " आमतौर पर वह तेज़ है...उसे शायद कुछ समस्याएं हैं। उनमें प्रतिभा है और वह वापस आएंगे।'। "
अगर के लिए रॉसी, चैंपियनशिप में उनकी देरी से उबरना एक बड़ी चुनौती लगती है मार्क्वेज़, उसकी बढ़त आसानी से गायब हो सकती है, " आप इसे दो रेसों में हार सकते हैं, “वह सावधान है। “ हम देखेंगे कि हम स्थिति को कैसे संभाल सकते हैं।' मैं हर स्थिति में मजबूत महसूस करता हूं।' 53 अंक एक अच्छा लाभ है, लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। "
कुछ दिनों में, मोटोजीपी पैडॉक क्रचलो के मैदान में सिल्वरस्टोन जाने के लिए चैनल को पार करेगा।
