जोनास फोल्गर के लिए, यह चेक गणराज्य ग्रां प्री खोये हुए अवसरों में से एक होगा। और वह इसके लिए ज़िम्मेदार नहीं है. क्वालीफाइंग के दौरान, उनके डैशबोर्ड को गलत तरीके से समायोजित किया गया था और उन्हें अपना समय निर्धारित करने के लिए शेष समय के बारे में गलत जानकारी दी गई थी। नतीजा: Q.1 में बेहतर समय, भले ही वह पहले ही चेकदार झंडा ले चुका था। और इसलिए एक मौका चूक गया। दौड़ के लिए, यह बदतर था: जर्मन विजेता मार्केज़ के साथ ही रुक गया, लेकिन…
लेकिन स्लिक्स से सुसज्जित मोटरसाइकिल के साथ जाने के बजाय, उसने बरसाती टायरों वाली एक मोटरसाइकिल ली... इसलिए उसे इस तरह एक चक्कर लगाना पड़ा और उचित रूप से सुसज्जित मशीन लेने के लिए गड्ढे में लौटना पड़ा... अनुमानित खोया हुआ समय, 25s और फिनिश लाइन पर अंतराल को देखते हुए, हम बहुत अच्छी तरह से यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं फोल्गर जर्मनी में आयोजित पोडियम के बाद वह अपने दूसरे पोडियम से चूक गए। या इससे भी बेहतर…
« किसी ने गलती से बाइक के रेन टायर गड्ढे में डाल दिए " टिप्पणियाँ फोल्गर. “ शुरू से ही, अच्छे टेकऑफ़ के बावजूद, मैं बाइक के साथ असहज था, मेरी पकड़ में कमी थी। मुझे एहसास हुआ कि ट्रैक तेजी से सूख रहा था और मैंने आखिरी सेक्टर में गड्ढों पर लौटने का फैसला किया। मैं जोखिम उठाना चाहता था, यह काफी सूखा था और जब मैंने देखा कि मार्केज़ भी अंदर आ रहा था, तो मुझे यह देखकर खुशी हुई कि इतना मजबूत सवार भी यही कर रहा था और मैं उसके साथ सवारी करने जा रहा था '.
« फिर मुझे लगा कि कुछ गड़बड़ है और मुझे वापस गड्ढे में आना पड़ा। ट्रैक पर वापस, मुझे बाइक के साथ अच्छा महसूस हुआ, पिछले दिनों की तुलना में बेहतर, मुझे अब सामने से कोई समस्या नहीं थी। परिस्थितियों को देखते हुए, मैंने नहीं सोचा था कि मैं शीर्ष 10 में रह पाऊंगा, इसलिए मैं खुश हूं '.
दुर्भाग्य के विरुद्ध, फोल्गर इसलिए दयालु बनो... बॉस हर्वे पोंचारल माफ़ी मांगता है: " Tech3 टीम की दौड़ में बड़ा मोड़ तब आया जब जोनास बॉक्स में आए और चिकने टायरों वाली बाइक तैयार नहीं थी। इसलिए उन्हें एक और चक्कर लगाना पड़ा, जिससे अच्छी स्थिति के लिए लड़ने की कोई भी उम्मीद कमज़ोर हो गई। जब मैंने उसके दौड़ने के समय को देखा तो मुझे और भी निराशा हुई, क्योंकि उसकी गति तेज़ थी, और जो हो सकता था उसके बारे में मैं बात नहीं करना चाहता, लेकिन यदि आप उसके समय को देखें, तो वह अग्रणी समूह में होता और यह निश्चित रूप से एक मंच रहा होगा। मैं इस स्थिति से सचमुच नाखुश हूं. मैं केवल जोनास और जर्मन प्रशंसकों से माफी मांग सकता हूं"।
#चेकजीपी मोटोजीपी रेस: हमारे दोस्तों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट
1. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेपसोल होंडा (RC213V) 44m 15.974s
2. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा (आरसी213वी) 44मी 28.412एस
3. मेवरिक विनालेस ईएसपी मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 44m 34.109s
4. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 44 मिनट 36.440 सेकंड
5. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 44एम 36.866एस
6. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मिनट 39.233 सेकेंड
7. डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मिनट 40.053 सेकंड
8. एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 44 मीटर 46.533 सेकेंड
9. पोल एस्पारगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 44 मीटर 46.728 सेकेंड
10.
जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 44m 49.210s
11. एलेक्स रिंस ईएसपी सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 44मी 49.264 सेकेंड
12. जोहान ज़ारको FRA मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 44m 50.569s
13. कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 44मी 50.671 सेकेंड
14. जैक मिलर AUS EG 0,0 मार्क VDS (RC213V) 44m 54.036s
15. जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मिनट 56.074 सेकंड
16. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 45मी 0.350सेकेंड
17. टिटो रबात ईएसपी ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 45मी 1.428एस
18. सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 45 मीटर 9.950 सेकंड
19. एंड्रिया इयानोन आईटीए सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 45 मीटर 39.320 सेकेंड
20. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया (डेस्मोसेडिसी जीपी16) +1 लैप
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) डीएनएफ
लोरिस बाज़ एफआरए रीले अविंटिया (डेस्मोसेडिसी जीपी15) डीएनएफ
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर (डेस्मोसेडिसी जीपी16) डीएनएफ
