इस पहले हाफ सीज़न के दौरान मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम की यात्रा पर सबसे अधिक ध्यान देने के बाद, विशेष रूप से जोहान ज़ारको की दैनिक डीब्रीफिंग के साथ (voir आईसीआई), और लगभग प्रत्येक दौड़ के बाद हर्वे पोंचारल के साथ जायजा लेते हुए (voir आईसीआई), सीज़न के इस मध्य बिंदु पर बाद वाले के साथ इसका जायजा न लेना समझ से बाहर था।
हालाँकि, हमारी साइट पर पहले ही रिपोर्ट की जा चुकी बहुत सी चीजों को न दोहराने के लिए, हमने एक कदम पीछे हटने और उन विषयों को संबोधित करने का प्रयास किया है जिनका पहले उल्लेख नहीं किया गया है।
इसलिए हम आशा करते हैं कि मॉन्स्टर जल्दी से हस्ताक्षर कर दे क्योंकि इस आकार का साथी ढूंढना आसान नहीं होगा...
“यह आसान नहीं है, लेकिन एक बात निश्चित है, और वह यह है कि हमें डोर्ना को धन्यवाद देना चाहिए, क्योंकि यह अभी भी डोर्ना ही है जो कंडक्टर है और जो आईआरटीए, एफआईएम, निर्माताओं के साथ निर्णय लेती है। , लेकिन यह डोर्ना ही थी जो कभी-कभी निर्माताओं के विचारों के खिलाफ लड़ती थी, जिसे एफआईएम और टीमों को वहां जाने के लिए मनाना पड़ता था जहां हम जा रहे थे। डोर्ना को धन्यवाद, हमारी स्थिति बेहतर है। जर्मन ग्रां प्री के ग्रिड पर कार्मेलो एज़पेलेटा ने मुझे फिर से बताया: “आपको याद है कि जब हम शुरुआत में सीआरटी और ओपन मोटरसाइकिलों के साथ पहुंचे थे तो हमारे साथ कैसा दुर्व्यवहार किया गया था और उन्होंने हमारा मज़ाक कैसे उड़ाया था। सबने हमारा मज़ाक उड़ाया”. उस समय, कुछ महान पायलटों ने भी कहा था " लेकिन आप क्या कर रहे हैं ? श्रृंखला में विकसित इंजनों के साथ यह अब विश्व चैम्पियनशिप नहीं है! ». लेकिन इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि डोर्ना ने हार नहीं मानी, कि हर कोई इसमें शामिल हो गया, और यह कि हम जानते थे कि हम कहाँ जाना चाहते थे लेकिन हमें उससे गुजरना था, हम एक ग्रिड बनाने में कामयाब रहे जो कायम रहा। हम एविंटिया, एस्पर, प्रामैक, एलसीआर और टेक3 देखते हैं जो काम करते हैं और जिनमें कम कठिनाई होती है, क्योंकि, वास्तव में, हम अधिक कुशल हैं। और यह इन तकनीकी नियमों के लिए धन्यवाद है। और अंत में, डोर्ना को धन्यवाद। »
यह सच है कि आज, यह क्षेत्र कुछ साल पहले की तुलना में बेहतर प्रदर्शन कर रहा है और, कई बिंदुओं पर, F1 की तुलना में MotoGP को शर्मिंदा होने की कोई बात नहीं है...
"एक बार फिर, जो मैं आपको बताने जा रहा हूं उसमें कोई दिखावा नहीं है, और आपको हमेशा विनम्र दृष्टिकोण रखना चाहिए, कम से कम यह मेरा तरीका है: हमेशा विनम्रता दिखाना, इसके बिना आप अपनी ताकत से इनकार भी कर सकते हैं, लेकिन कभी नहीं सोचो कि बस, हम आ गये। कभी नहीं ! लेकिन आज, भले ही यह अतुलनीय है और ऑटोमोबाइल उद्योग हमेशा उस स्तर पर रहेगा जहां मोटरसाइकिल उद्योग कभी नहीं पहुंच पाएगा, आज सब कुछ के बावजूद समग्र रूप से ग्रिड निश्चित रूप से आर्थिक रूप से स्वस्थ है। फ़ॉर्मूला 1 के नए मालिकों और कार्मेलो एज़पेलेटा के बीच चर्चा करने के लिए कई संपर्क हैं, विशेष रूप से कैलेंडर के संबंध में बहुत अधिक खुले तरीके से, लेकिन जैसे प्रश्नों के लिए भी “आप यह कैसे सुनिश्चित करते हैं कि आपकी निजी टीमें उतनी ही कुशल और, उद्धरणों में, वित्तीय रूप से उतनी ही फिट हो सकती हैं? ». जो कि F1 में नहीं है.
हम F1 के प्रतिस्पर्धी नहीं हैं, हम एक-दूसरे के पूरक हैं, इसलिए यह कहने का कोई सवाल ही नहीं है कि हम उनसे अधिक मजबूत हैं। लेकिन जो कुछ भी हमें आज यहां तक लाया है वह कुछ अन्य चैंपियनशिप और विशेष रूप से फॉर्मूला 1 में रुचि रखता है। यह स्पष्ट है। »
यह छोटी सी डीब्रीफिंग जो हम कर रहे हैं, क्या आपने इसे जोहान के साथ किया है?
“नहीं, क्योंकि मैं जोहान से इस बारे में बात नहीं करने जा रहा हूं कि हम तकनीकी रूप से कहां बात कर रहे हैं, या हमने एमएसएमए के साथ क्या बातचीत की है। मैं उनसे हमारी बातचीत के बारे में बात नहीं करने जा रहा क्योंकि पायलटों को वास्तव में कोई परवाह नहीं है। किसी तरह, इससे उन्हें कोई सरोकार नहीं है। लेकिन दूसरी ओर, आप जानते हैं, मैं वास्तव में इस व्यक्ति को पसंद करता हूं, जोहान। मुझे इससे प्यार है ! क्योंकि वह एक अलग व्यक्ति है और मुझे वह अंतर वास्तव में दिलचस्प लगता है। इसलिए मैंने उसे यह बताने की स्वतंत्रता ली कि वह Tech3 टीम के लिए बहुत कुछ लेकर आया है। एक निश्चित आत्म-सम्मान, एक निश्चित गौरव को पुनः प्राप्त करने के संदर्भ में, खुद को उन भावनाओं और खुशियों को वापस देने के संदर्भ में जो तीव्र हैं, जैसे कि अग्रिम पंक्ति, पोल या पोडियम के लिए लड़ना। और यह कि, भले ही मैकेनिक पेशेवर हों और इसलिए अपना काम करते हैं चाहे हमारे परिणाम कुछ भी हों, यह कुछ ऐसा है जो जोहान ने टीम को दिया है और पिछले वर्षों से तुलना करने पर मैं इसे महसूस कर सकता हूं। भले ही वह इसकी कल्पना नहीं कर सकता, फिर भी उसने उन्हें गर्व, खुशी और अपनी आस्तीन चढ़ाने की इच्छा दी, जैसा पहले कभी नहीं हुआ।
वह, मैंने उससे कहा। बिल्कुल। और मैंने उनसे यह भी कहा कि उन्होंने हमें दृश्यता भी दी है जिससे हमें व्यावसायिक स्तर पर मदद मिलती है। यह कुछ भी आधिकारिक नहीं है, यह अधिक अनौपचारिक बातचीत है, लेकिन मैंने आपको धन्यवाद कहा। बाद में, चूँकि वह काफी विनम्र व्यक्ति है, कुछ हद तक मेरे जैसा, उसे वास्तव में यह पसंद नहीं है। मुझे बताया जाना पसंद नहीं है " बहुत अच्छा ". मुझे ख़ुशी होती है जब हमने अपना काम यथासंभव सर्वोत्तम तरीके से किया है और इसका ठोस परिणाम सामने आता है, लेकिन तब नहीं जब मुझे बताया जाता है "तुम मजबूत हो, तुम सुंदर हो". मैंने ऐसे लेख देखे जहाँ लोगों ने कहा कि मैं एक था "अविश्वसनीय प्रतिभा स्काउट". यह सच नहीं है। मैं भी अन्य लोगों की तरह ही एक लड़का हूं, और कभी-कभी यह एक अच्छा विचार होता है, और कभी-कभी मैं गड़बड़ कर देता हूं। बस इतना ही।
तो हां, मैं जोहान के साथ इस सब के बारे में बात करता हूं, लेकिन मैं हमेशा आपको धन्यवाद कहने के लिए ऐसा करने की कोशिश करता हूं, लेकिन बिना उसे किसी मिशन के साथ निवेशित महसूस किए बिना, बिना उस पर बहुत अधिक दबाव डाले और वह अभी भी और अधिक करना चाहता है। आप समझ गए कि मेरा क्या मतलब है, क्योंकि, अंत में, आपको इसे उस उपन्यास की तरह छोड़ना होगा जो मुझे पसंद था, " होने का असहनीय हल्कापन " मिलन कुंदेरा द्वारा। मुझे किताब पसंद आयी, मुझे फ़िल्म पसंद आयी और मुझे यह वाक्य पसंद आया। हमें यह हल्कापन पायलटों पर छोड़ देना चाहिए। हमें उन्हें यह नहीं बताना चाहिए कि यदि वे अच्छा प्रदर्शन करते हैं, तो इससे ऐसे अनुबंध शुरू हो जाएंगे जो हमें अस्तित्व में बने रहने की अनुमति देंगे, आदि। और इसके विपरीत, यदि वे अच्छा प्रदर्शन नहीं करते हैं, तो Tech3 मर जाएगा, आदि। कभी नहीं !
संतुलन वहाँ है. मैं कहता हूँ "धन्यवाद, यह शानदार है, आपने हमें बेहतरीन पल दिए" लेकिन मैं उसे यह विश्वास भी नहीं दिलाना चाहता कि उसके पास एक मिशन है और यदि वह खराब प्रदर्शन करता है तो सब कुछ ध्वस्त हो जाता है। »
इसके विपरीत, क्या उस पर थोड़ी सी भी भर्त्सना की गई थी, उदाहरण के लिए उसके समय से पहले मोटरसाइकिल बदलने के संबंध में?
" कभी नहीं ! कभी नहीं ! बेशक, जब मैंने उसे घर आते देखा, तो मैंने खुद से कहा “लेकिन वह क्या कर रहा है? ». कुछ समजा नहीं। लेकिन बाद में जब उन्होंने मुझे यह समझाया तो मैं पूरी तरह समझ गया। वह यह याद करके बहुत विनम्र थे कि उन्होंने कभी भी मोटोजीपी में इन परिस्थितियों में सवारी नहीं की थी। इन परिस्थितियों में वह मोटो 2 में बहुत मजबूत था, लेकिन वहां, वह दुर्घटनाग्रस्त हो रहा था, उसके पास मोटो 2 राइडर का रिफ्लेक्स था और उसने खुद से कहा कि यह काम नहीं करेगा। उसे इस बात का जुनून सवार था कि अब किसी भी पल वह जमीन पर होगा। तो वह घर आ गया. लेकिन उसने मुझे बताया "आइए यह न भूलें कि यह मेरा रूकी वर्ष है, मैं सीख रहा हूं और मोटोजीपी में अपना अनुभव बना रहा हूं".
गाइ और उनकी पूरी टीम 200% उनके पीछे थी। सभी ने उसे गले लगाया क्योंकि, आख़िरकार, हॉलैंड के बारे में हमें जो याद रखना है वह यह है कि, एक तो वह पोल पर है, और दूसरे वह 11 लैप में आगे चल रहा है। तो अगर पायलट के ऐसा करने पर हम घबरा जाते हैं...
नहीं, यह रेसिंग का हिस्सा है और जीवन का हिस्सा है। ले मैन्स में रॉसी अंत से तीन कोनों पर गिर गया, और भगवान जानता है कि क्या उसके पास कोई अनुभव है...
नहीं, नहीं, नहीं। ईमानदारी से कहूँ तो, इस डच ग्रां प्री के संबंध में आलोचना का ज़रा भी संकेत नहीं था। कभी नहीं। »
तो एक टीम अपने दो ड्राइवरों के पीछे पूरी तरह से एकजुट हो गई...
“एक पूरी तरह से एकजुट टीम, हाँ, लेकिन इसने मुझे नहीं रोका, भले ही मुझे वह अभिव्यक्ति पसंद न हो, रचनात्मक आलोचना करने के लिए इटालियन ग्रां प्री के बाद गुरुवार दोपहर को जोनास फोल्गर की पट्टियों को खींचने से। उसे कुछ ऐसी चीजें समझाएं, जो जब आप पूरी तरह से अपनी चीज में डूबे होते हैं, तो आपको दिखाई नहीं देतीं। वहाँ उनका मुख्य मैकेनिक और उनका निजी प्रबंधक भी था। कभी-कभी, थोड़ा दूरदर्शिता के साथ, आप चीजों को देखते हैं, और भले ही मैं यह नहीं कह रहा हूं कि इसकी वजह से वह आगे बढ़े, भले ही हम एक एकजुट टीम हैं, हमें यह कहने में संकोच नहीं करना चाहिए कि जरूरत पड़ने पर हमें प्रतिक्रिया देनी चाहिए। जोहान ज़ारको के साथ लॉरेंट फेलन इसे बहुत अच्छी तरह से करते हैं। जीवन हर चीज़ पर निरंतर सवाल उठाना है, और उससे भी अधिक दौड़ना है। »
एक ऐसा सवाल जिसका जवाब कोई नहीं दे सकता. हमें धन्यवाद मत दो! क्या साल की यह शानदार शुरुआत सीज़न की दूसरी छमाही के दौरान जारी रहेगी, या क्या हम सोच सकते हैं कि यामाहा फैक्ट्री और उसके सहयोगी प्रतिक्रिया देंगे?
“मैं कोई भविष्यवक्ता नहीं हूँ। मैं हमेशा थोड़ा ज़्यादा सतर्क रहता हूं, लेकिन यह सच है कि सीज़न का पहला भाग शानदार, शानदार, अविश्वसनीय और हमारी उम्मीदों से ऊपर था। हालाँकि अभी भी नौ दौड़ें बाकी थीं, कतर से, जहां जोहान ने दौड़ का नेतृत्व किया, आखिरी रेस तक, जहां जोनास ने भी कुछ लैप्स का नेतृत्व किया, हम वहां थे। तो यह पैन में कोई फ्लैश या एकबारगी नहीं है। अब, यह सच है कि आप हमेशा अपने आप से कहते हैं कि एक उपग्रह टीम, इस मामले में Tech3, जिसके उपकरण पूरी तरह से जमे हुए हैं, कारखानों द्वारा खा लिए जाएंगे। हम जानते हैं कि यामाहा में उन्हें कुछ निराशा हुई थी, उदाहरण के लिए कैटेलोनिया में जहां दो Tech3 राइडर्स उनसे आगे निकल गए, या साक्सेनरिंग में जहां जोनास कारखानों से आगे अब तक का सबसे अच्छा यामाहा राइडर था। तो यह स्पष्ट है कि वे बहुत काम करते हैं। गर्मियों की छुट्टियाँ जाहिर तौर पर जापान की फ़ैक्टरी के लिए छुट्टियाँ नहीं हैं! तो यह स्पष्ट है कि, वैसे भी, ब्रनो में नई चीजें होने जा रही हैं जिन्हें सामान्य रूप से सही दिशा में जाना चाहिए। उनके उपकरण लगातार विकसित हो रहे हैं और आम तौर पर उन्हें अधिक से अधिक कुशल होना चाहिए। तो हम देखेंगे. हम देखेंगे लेकिन हमारे ड्राइवर बेहतर होंगे। जोनास और जोहान, मोटोजीपी में मौजूद अन्य नौसिखियों की तरह, परिभाषा के अनुसार, उनमें सुधार की सबसे अधिक गुंजाइश है। और हम इसे देखते हैं, दौड़ दर दौड़, जिस तरह से हम टायरों का प्रबंधन करते हैं, जिस तरह से हम क्वालीफाइंग प्रारूप का प्रबंधन करते हैं, आदि। लेकिन अगर मैं कार्टेशियन तरीके से प्रतिक्रिया करूं तो मैं आपको बताऊंगा कि ऐसा करना पहली 9 रेसों की तरह ही कठिन होगा। »
आह, लेकिन यहां हमें हर्वे पोंचारल मिले जिन्होंने हमें बताया कि वह 16वें स्थान के लिए लड़ने जा रहे थे...
"मैंने कहा था कि लक्ष्य शीर्ष 10 है। लेकिन पहले से ही, हम सभी थोड़े अंधविश्वासी हैं। इसलिए मुझे यह कहना पसंद नहीं है कि हम क्या करने जा रहे हैं। वह हमें जीत सकता है (हँसते हुए)! लेकिन इससे भी अधिक, यह सच है कि सीज़न के पहले भाग में हमने जो किया वह सामान्य नहीं है। तो क्या सीज़न का दूसरा भाग अभी भी, उद्धरणों में, "सामान्य नहीं" होने जा रहा है, मुझे ऐसी उम्मीद है, मैं इसका सपना देखता हूं, लेकिन आपने देखा: डेल'इग्ना कहता रहता है कि नई परियां आएंगी, सुजुकी में वे हैं जिस गुड़ में वे फंसे हैं, उससे बाहर निकलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, यामाहा में हमने अभी इसके बारे में बात की है, होंडा में उन्होंने ब्रनो में परीक्षण किया, आदि। वगैरह। वगैरह। तो यह आसान नहीं होगा! हो सकता है कि हमने उन्हें ठंड पकड़ ली हो और अब ब्रनो में उन्हें क़तर की तुलना में कम ठंड लगेगी।
लेकिन हम लड़ेंगे! जोहान और जोनास बहुत सकारात्मक भावना के साथ छुट्टियों पर गए, और वे योद्धा हैं। वे कभी हार नहीं मानेंगे, खासकर जोहान जो ध्यान खींचने वाला है, जैसा कि हमने पिछले साल देखा था जब वह चैंपियनशिप में बहुत अच्छी स्थिति में नहीं था। जिस तरह से वह वापस आये वह प्रभावशाली था।' हम लड़ने जा रहे हैं. क्या यह पर्याप्त होगा? पैडॉक-जीपी पाठकों सहित दर्शकों के लिए यही संपूर्ण मुद्दा है! »
