125 में पूर्व GP2008 विश्व चैंपियन और 24 घंटे के ले मैंस, 8 घंटे के ओस्चर्सलेबेन, 8 घंटे के स्लोवाकिया और बोल डी'ओर 2017 के विजेता को इस सीज़न में GMT94 के साथ विश्व एंड्योरेंस चैम्पियनशिप और विश्व सुपरस्पोर्ट में प्रवेश दिया जाएगा।
के साथ यह साक्षात्कार माइक डि मेग्लियो #63 समूह के सदस्यों द्वारा पूछे गए प्रश्नों के साथ तैयार किया गया था मोटोजीपी कंसल्टेंट्स से समाचार एवं समीक्षाएं! फेसबुक पर और उनकी सहमति से पुन: प्रस्तुत किया गया।
- माइक, मोंडियल-सुपरस्पोर्ट में आपके पहले सीज़न के लिए आपके लक्ष्य क्या हैं?
“उद्देश्य प्रतिस्पर्धी होना और श्रेणी में मेरे पहले सीज़न के दौरान पोडियम के लिए लड़ने में सक्षम होना होगा। मेरे आसपास एक टीम है जो इस चुनौती से बहुत प्रेरित है और जो मुझे इसे हासिल करने के साधन देने के लिए पहले से ही कड़ी मेहनत कर रही है।
मैं अपनी पहली बाइक उस बाइक से लूंगा जिसका इस्तेमाल मैं इस सीजन में जनवरी के अंत में पोर्टिमाओ में होने वाले परीक्षणों के दौरान करूंगा। हम बेहतर जान पाएंगे कि हम उन ड्राइवरों के मुकाबले कहां खड़े हैं जो श्रेणी जानते हैं।
- यह देखते हुए कि आप यामाहा की सवारी करेंगे और आप सीज़न की सभी दौड़ों में उपस्थित नहीं होंगे, यदि अवसर स्वयं प्रस्तुत होता है, तो क्या आप किसी अन्य यामाहा सवार को "मदद" करने के लिए सहमत होंगे यदि उसे चैंपियनशिप के लिए इसकी आवश्यकता हो?
“हम खेल खेलते हैं और बाकी सब से ऊपर प्रतिस्पर्धा करते हैं। मैं अपनी सवारी पर ध्यान केंद्रित करना चाहता हूं, अपनी बाइक को ठीक करना चाहता हूं और जितना संभव हो उतना प्रतिस्पर्धी बनना चाहता हूं।
- आप 600 और 1000 के बीच संक्रमण का प्रबंधन कैसे करेंगे?
“मुझे लगता है कि सबसे आसान संक्रमण R6 से R1 तक होगा। विपरीत शायद कम सरल होगा क्योंकि 600 को चलाने के लिए मोड़ से गुजरते समय अधिक गति की आवश्यकता होती है। किसी भी स्थिति में, इतना व्यापक कार्यक्रम होना कोई बाधा नहीं हो सकता”
- क्या आपको अपने R6 सुपरस्पोर्ट पर यामाहा जापान या यामाहा यूरोप से समर्थन मिलेगा?
“हमारी बाइक एक आधिकारिक मशीन नहीं होगी लेकिन क्रिस्टोफ़ (गयोट) के यामाहा के साथ बहुत अच्छे संबंध हैं और मुझे इस साल मुझे उपलब्ध कराए जाने वाले उपकरणों की गुणवत्ता के बारे में कोई चिंता नहीं है।
तकनीकी नियमों के कारण सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिलें काफी सरल हैं, जो तैयारी को सीमित करती हैं, जिससे मशीनों के बीच के अंतर को कम करना संभव हो जाता है, जो अंततः सीज़न के दौरान कुछ विकास प्राप्त करते हैं।
- यदि नतीजे आ जाएं तो क्या आप मोटो2 श्रेणी में लौटना चाहेंगे? या मोंडियल-सुपरबाइक की ओर बढ़ें?
“जीपी में मुझे मजा आया। मैंने वहां विश्व खिताब जीता। मैंने एंड्योरेंस में शानदार प्रदर्शन किया और 24 आवर्स ऑफ ले मैंस और बोल डी'ओर के साथ-साथ जर्मनी और स्लोवाकिया भी जीता। सुपरस्पोर्ट परियोजना अद्भुत है. अब जब हम यहां हैं, तो मैं किसी और चीज के बारे में नहीं सोचना चाहता और जितनी जल्दी हो सके वहां प्रतिस्पर्धी होने पर ध्यान केंद्रित करना चाहता हूं। »
- क्या आपको स्पीड वर्ल्ड चैंपियनशिप में वापस आकर खुशी हो रही है?
" बिल्कुल ! मोंडियल-सुपरस्पोर्ट में शामिल होने से मुझे और अधिक खुशी हो रही है क्योंकि मैंने पहले ही इस श्रेणी में शामिल होने पर विचार किया था लेकिन विभिन्न कारणों से ऐसा नहीं हो सका।
मुझे वास्तव में 600 की सवारी करना पसंद है और मैं अपने मोटो6 सीज़न के दौरान पहले से ही यामाहा आर2 के साथ प्रशिक्षण ले रहा था।
- यदि पहली तीन रेसों के बाद आप खुद को सुपरस्पोर्ट विश्व चैंपियनशिप में अग्रणी पाते हैं, तो क्या आप 3 घंटे की ले मैन्स या चौथे सुपरस्पोर्ट राउंड में भाग लेने जा रहे हैं, जो प्रतिस्पर्धा की तारीखें हैं?
“हमारी प्राथमिकता सहनशक्ति है और इसलिए यह निश्चित है कि मैं नीदरलैंड्स के दौर में उपस्थित नहीं रहूंगा जो कि ले मैंस के 24 घंटों के सप्ताहांत में होता है।
स्लोवाकिया और ओस्क्लेरसेबेन के 8 घंटे मोंडियल सुपरस्पोर्ट के साथ तारीखों के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं लेकिन ईडब्ल्यूसी कैलेंडर अभी भी बदल सकता है।
मैं अपने साथियों के साथ 2017 विश्व धीरज चैंपियन नहीं था और इसलिए इस सीज़न में मेरा मुख्य लक्ष्य उनके साथ विश्व खिताब जीतना है! ".
- यह जानते हुए कि आप एंड्योरेंस यामाहा आर1 पर प्रदर्शन करते हैं, आपने सुपरबाइक या सुपरस्टॉक के बजाय सुपरस्पोर्ट में प्रवेश क्यों चुना?
"क्रिस्टोफ़ की योजना सुपरस्पोर्ट श्रेणी में प्रवेश करने की थी, जिसके तकनीकी नियम सुपरबाइक की तुलना में प्रतिस्पर्धी होना आसान बनाते हैं"
- क्या आप अपने सुपरस्पोर्ट सीज़न के लिए अपना पसंदीदा नंबर 63 या जीएमटी94 का नंबर 94 पहनने जा रहे हैं?
“मैं 94 नंबर पहनूंगा, यह हमारे खेल में एक मजबूत पहचान है और मुझे इसे पहनने में सक्षम होने पर गर्व है! ".
