ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के करीब आते समय, ऐसे कई तत्व हैं जिन्हें ध्यान में रखना उपयोगी होता है, जिसमें पुराने रिकॉर्ड, पिछले वर्ष की दौड़ या सर्किट की भौतिक विशेषताएं शामिल हैं।
इस अंतिम बिंदु के बारे में थोड़ा और जानने के लिए, और घुमावों की संख्या या सीधी रेखा की लंबाई से थोड़ा आगे जाने के लिए, हम उन महत्वपूर्ण तत्वों को जानने का प्रयास करने के लिए पेशेवरों का साक्षात्कार लेना चाहते थे जो कई वर्षों का अनुभव हैं। किसी सर्किट पर पहुंचने पर दशकों की जानकारी उन्हें सीधे दिमाग में रखने की अनुमति देती है।
गाइ कूलन, मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के जादूगर, जो सीज़न के पहले सर्किट के लिए हमारे सवालों के जवाब देने के लिए काफी दयालु थे, यहां टस्कन पहाड़ियों के मध्य में स्थित मुगेलो सर्किट को संबोधित करते हैं…।
गाइ कूलन: “मुगेलो एक बहुत, बहुत तेज़ सर्किट है जहां गति मायने रखती है, और इसलिए जहां बिजली की आवश्यकता होती है; हम अभी भी डुकाटी में हैं!
दूसरी खासियत यह है कि आपको बाइक को मोड़ #1 पर रोकना होगा। यह आखिरी बिंदु अभी भी एक वास्तविक समस्या थी, बहुत पहले नहीं, इससे पहले कि हम 340 मिमी ब्रेक पर चले गए।
सर्किट बहुत तकनीकी है, इसके प्रकार के बड़े, तेज़ चिकने (2, 3, 4, 5, 10 और 11 मोड़) के साथ, जहां तेजी से जाना है, ड्राइवर को प्रवेश गति के बीच संतुलन महसूस करना चाहिए, जो सर्वोत्तम संभव होना चाहिए , लेकिन सबसे ऊपर यह होना चाहिए कि बाहर निकलने की गति खराब न हो, अन्यथा आप उसी प्रकार के निम्नलिखित मोड़ों से पहले होने वाले खिंचाव में समय खो देंगे। वास्तव में, हमें अधिकतम संभव गति से प्रवेश नहीं करना चाहिए और यह पायलट पर निर्भर है कि वह इस प्रवेश गति का पता लगाने के लिए सर्वोत्तम संभव विश्लेषण करे जो उसे सर्वोत्तम संभव निकास गति प्रदान करेगा।
एक और ख़ासियत यह है कि यह अभी भी एक सर्किट है जो बहुत ऊपर और नीचे जाता है, और उतरते समय तेज़ मोड़ में गिरने की अनुशंसा नहीं की जाती है। ऊंचाई में इन अंतरों के कारण, बाइक की सेटिंग में थोड़ा विरोध है, क्योंकि ढलान और चढ़ाई दोनों क्रमों में परिपूर्ण होना थोड़ा मुश्किल है। इसलिए मोटरसाइकिल बहुत संतुलित होनी चाहिए। इस साल, हम देखेंगे, लेकिन मिशेलिन के साथ, हम इसे अच्छी तरह से काम करने के लिए थोड़ा ऊँचे पैर रखते हैं। वास्तव में, मुगेलो में बाइक को कुछ सर्किटों से बहुत अलग तरीके से स्थापित नहीं किया गया है। हालाँकि, हम ले मैंस की सेटिंग पर नहीं हैं जो एक ऑन/ऑफ सर्किट है।
वास्तव में, मुगेलो में, यह स्पष्ट है कि आपको एक तेज़ बाइक की आवश्यकता है लेकिन फिर भी एक शानदार सवार ही जीतता है। जो लड़का वहां जीतता है, वह सिर्फ अपनी बाइक की वजह से नहीं जीतता। इसे ही हम वास्तविक ड्राइवर सर्किट कहते हैं! »
संपादक का नोट: लेख 2016 का है, यामाहा द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़े कई साल पुराने हैं क्योंकि सीधी रेखा के अंत में, यामाहा की गति इस ग्राफ़ की तुलना में 20 किमी/घंटा तेज़ थी...
