वैलेंटिनो रॉसी ने पत्रकारों के विभिन्न सवालों के जवाब देने के लिए उनके आतिथ्य में अपनी प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की।
हमेशा की तरह, कभी-कभी अपमानजनक पत्रकारिता व्याख्या से बचने के लिए, हम आपको यहां एक प्रस्ताव देते हैं उनके सभी शब्दों का "कच्चा" अनुवाद।
वैलेंटिनो रॉसी: “मैं इस पहले दिन से काफ़ी संतुष्ट हूँ। यह कठिन था, विशेष रूप से आज सुबह, क्योंकि परीक्षण के बाद मिशेलिन अलग-अलग टायर लेकर आया और हमने सुधार किया और परीक्षण की तुलना में बेहतर हैं, लेकिन दुर्भाग्य से स्थितियां बहुत बदल गई हैं क्योंकि आज सुबह हम परीक्षण के दौरान की तुलना में 30° से अधिक ठंडे थे। . इसलिए आज सुबह यह बहुत कठिन था लेकिन हम अंततः नरम और कठोर का उपयोग करने में सक्षम थे। दोपहर में स्थितियों में थोड़ा सुधार हुआ, ज्यादा नहीं, लेकिन इतना सामान्य हो गया कि आगे हमला किया जा सके। मैं काफी संतुष्ट हूं क्योंकि मेरी गति अच्छी है, मैं काफी तेज हूं और मैं चौथे स्थान पर रहा।
विनालेस ने मुझे मामूली अंतर से हराया और दो फैक्ट्री डुकाटिस के बाद पहला स्थान हासिल किया, लेकिन समय बुरा नहीं है और अब हमें काम करना है और हमें सुधार करना है।
मुझे लगता है कि दो फैक्ट्री डुकाटिस के साथ यह बहुत मुश्किल होगा, क्योंकि वे बहुत तेज़ हैं, और साथ ही मुझे लगता है कि लोरेंजो और मार्केज़ प्रतिस्पर्धी होंगे क्योंकि उन्होंने नरम टायर को अंत में डाले बिना, कठोर टायर के साथ जारी रखा। विनालेस भी तेज है, लेकिन मैं काफी संतुष्ट हूं क्योंकि मेरी बाइक खराब नहीं है और मेरी गति अच्छी है।
इसलिए हम कल और विशेष रूप से रविवार के लिए शुष्क परिस्थितियों में बेहतर स्थिति की उम्मीद कर रहे हैं। हम आशा करते हैं। »
क्या आपको लगता है कि आप डुकाटिस के साथ तालमेल बिठा सकते हैं और क्या आप गैस लाभ के बारे में चिंतित हैं?
“यह जानना बहुत कठिन है। हमें बस अधिकतम देना है और सभी छोटे विवरणों को समायोजित करने का प्रयास करना है ताकि सीधी रेखाओं पर थोड़ा तेज़ हो सकें, लेकिन, आप जानते हैं, सीधी रेखाओं पर तेज़ होना बहुत मुश्किल है। आप कोनों से तेजी से बाहर निकल सकते हैं, लेकिन सीधी रेखाओं पर स्तर बना रहता है। लेकिन आप कभी नहीं जान पाते; यह शुक्रवार है लेकिन शनिवार है और विशेष रूप से दौड़ में, यह हमेशा बहुत अलग होता है यदि आप डुकाटी के मद्देनजर चलने में सक्षम हैं। परीक्षणों के दौरान मैंने डोविज़ियोसो का अनुसरण किया और मेरे लिए यह कठिन है, लेकिन आप कभी नहीं जानते, क्योंकि, जैसा कि आपने कहा, हर कोई ईंधन की खपत के बारे में चिंतित है। मुझे यह भी उम्मीद है कि डुकाटी को भी थोड़ी कम बिजली का उपयोग करना होगा। मुझे नहीं पता, हमें इंतजार करना होगा, लेकिन चाहे कुछ भी हो, हमें अपना सर्वश्रेष्ठ देना होगा और कल को बेहतर बनाने का प्रयास करना होगा।
योग्यता स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण होगी, जैसे कि सबसे आगे से शुरुआत करना, और फिर हम देखेंगे। हमें उम्मीद है कि रविवार को मौसम शुष्क रहेगा। »
आप 10 साल के होने वाले बदलाव के बारे में क्या सोचते हैं और 4 साल के होने पर आपकी क्या राय है...
“मेरे लिए, संशोधन ठीक है। इससे कोई बड़ा फ़र्क नहीं पड़ता लेकिन यह थोड़ा अधिक सुरक्षित है इसलिए यह एक अच्छी बात है।
टर्न 4 के लिए, मैं व्यक्तिगत रूप से दो बाएँ के बाद दाएँ टर्न के बारे में अधिक चिंतित हूँ। टर्न 4 के लिए ब्रेक लगाने पर ज्यादा जगह नहीं बचती, लेकिन मेरी राय में हमारे पास सीज़न में इस तरह के अन्य कॉर्नर भी हैं। लेकिन मुझे आखिरी कोने से बाहर निकलना पसंद है. »
नए मिशेलिन टायर कैसे भिन्न हैं?
“आम तौर पर कहें तो, टायर परीक्षण के दौरान की तुलना में अधिक सख्त होते हैं। इस दौरान, यह अच्छा था और बहुत अच्छी पकड़ थी, लेकिन 3 या 4 लैप्स के बाद, यह चल रहा था। डुकाटी इसलिए भी बेहतर है क्योंकि परीक्षण के दौरान बाइकें काफी तेज गति से चलीं, जबकि इस सख्त निर्माण के साथ वे अधिक स्थिर हैं।
लेकिन साथ ही, आज, इन तापमानों के साथ, हमें बहुत अधिक गिरावट का सामना करना पड़ा। कुछ लैप्स के दौरान, टायर फिसल जाने के कारण आपको बहुत कुछ खोना पड़ता है। मुझे लगता है कि यह दौड़ के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगा क्योंकि 28 लैप्स बहुत लंबा है। »
डुकाटी इतनी तेज़ चल रही है कि कुछ सवार उनके साथ चलने की कोशिश करने के लिए जोखिम उठा रहे हैं। आप इस बारे में क्या सोचते हैं और क्या आप मानते हैं कि आपको मार्केज़ और लोरेंजो पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए?
“डुकाटी में बहुत अधिक शक्ति है, लेकिन साथ ही, जब वे ऐसा कर सकते हैं और यामाहा और होंडा की तुलना में, कम पहिया है। इसीलिए वे बहुत तेज गति से चलते हैं, क्योंकि ऐसा लगता है कि मोटरसाइकिलें बिना फ्रंट व्हीली के अधिक तेजी से बढ़ती हैं, इसलिए इस कारण से यह बहुत मुश्किल है।
दूसरे प्रश्न के संबंध में, यह कहना अभी जल्दबाजी होगी। मेरे लिए, मार्केज़ और लोरेंजो निश्चित रूप से डुकाटी से अधिक महत्वपूर्ण हैं, लेकिन मैं केवल तीसरे स्थान के लिए नहीं जा रहा हूँ। इसे बहुत जल्दी है। हमें भी उनके साथ बने रहने की कोशिश करनी होगी क्योंकि 28 लैप्स बहुत लंबा समय होता है।' हमें प्रयास करना चाहिए. »
विषय से भटकने के लिए क्षमा करें, लेकिन क्या आप हमें सिल्वरस्टोन के लिए पूर्वानुमान बता सकते हैं?
“सिल्वरस्टोन एक बहुत ही कठिन सर्किट है लेकिन मैंने पिछले साल वहां एक अच्छा कदम उठाया है। मैंने गीले में रेस जीत ली लेकिन मैं सूखे में भी काफी तेज़ था। मैंने चौथे स्थान से शुरुआत की लेकिन मुझे बाइक पर अच्छा लग रहा था इसलिए हमें बस इंतजार करना पड़ा और मैं आशावादी हूं। और मैं यह भी सोचता हूं कि हमें यह समझने की जरूरत है कि सिल्वरस्टोन में हार्ड/हार्ड मिशेलिन कैसे काम करते हैं, ब्रिजस्टोन से बेहतर या खराब, और सिल्वरस्टोन में हमेशा की तरह, हमें मौसम की प्रतीक्षा करने की जरूरत है। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे सिल्वरस्टोन पसंद है। »
