सीज़न की शुरुआत के बाद से हर ग्रैंड प्रिक्स की तरह, हर्वे पोंचारल आखिरी रेस के बारे में अपना दृष्टिकोण हमारे साथ साझा करने के लिए काफी दयालु हैं।
जर्मनी का एक, पोल एस्परगारो के अच्छे प्रदर्शन और अच्छी रणनीति के संयोजन से, शुरू में आशा का स्रोत था, इससे पहले कि ग्रेनोलर्स ड्राइवर टायर बदलने के तुरंत बाद गिर गया। एक गलती जिसे हम आम तौर पर "शुरुआती" के रूप में वर्णित करते हैं और जिसने, नीदरलैंड में सुंदर लेकिन निराशाजनक चौथे स्थान के बाद, हर्वे पोंचारल को सीधे हमसे बात करने के लिए प्रेरित किया: " मैं परेशान हूँ ".
इसलिए हमने इन घटनाओं पर लौटने से पहले लगभग दस दिन बीत जाने दिए, जहां आशा और निराशा मिश्रित थी।
हर्वे, साक्सेनरिंग के बाद, आप बहुत निराश थे और हमने थोड़ा समय गुजारने के लिए इस साक्षात्कार को स्थगित करना पसंद किया। आप आज चीज़ों को कैसे देखते हैं?
“वे कहते हैं कि समय मार देता है लेकिन समय सभी घावों को भर देता है। गर्मजोशी से, आप समझ सकते हैं कि, मोटोजीपी की स्थिति को देखते हुए जहां एक उपग्रह टीम के लिए पोडियम प्राप्त करना बहुत मुश्किल है, यह सच है कि एसेन और साक्सेनरिंग दो बहुत ही विशेष दौड़ें थीं, जो मौसम से बाधित थीं, और इसकी संभावना थी उस मंच पर पहुंचने का लक्ष्य जिसका सभी स्वतंत्र टीमें सपना देखती हैं।
यह एसेन में जैक मिलर की शानदार जीत के साथ किया गया था, रेडिंग वहां तीसरे स्थान पर रहे, और हमने सी..., चौथा स्थान प्राप्त किया।
लेकिन हॉलैंड में, मैं बहुत निराश नहीं था, क्योंकि पोल बुद्धिमान था और शैतान को लुभाना नहीं चाहता था। दूसरी ओर, जब हम जर्मनी में दौड़ की रूपरेखा देखते हैं, तो हमें भारी पछतावा हो सकता है।
समझने योग्य कारणों से, डोविज़ियोसो-रॉसी समूह घूम रहा था और घूम रहा था, जबकि बारिश के टायर पूरी तरह से नष्ट हो गए थे और प्रक्षेपवक्र लगभग पूरी तरह से सूखा था, जबकि मार्केज़ और पोल को पूरी तरह से सहजता से एक ही भावना थी और दोनों के प्रस्थान के बाद एक ही क्षण में लौट आए नरम बारिश टायर. वे दोनों 8वें और 10वें स्थान के बीच यात्रा कर रहे थे और चीजें बहुत अच्छी नहीं चल रही थीं, इसलिए उन्होंने खुद से कहा कि अगर वे कुछ भी करना चाहते हैं तो उन्हें वापस जाने का जुआ खेलना होगा।
हमें बाद में पता चला कि यह वास्तव में सही समय था क्योंकि मार्केज़ तब सभी को भूल गए और दौड़ के अंत तक इधर-उधर भटकते रहे।
इसलिए जब आप देखते हैं कि क्या हुआ, तो आपको केवल पछतावा हो सकता है, क्योंकि, भले ही मुझे "अगर के साथ" कहने से नफरत है क्योंकि दौड़ तो दौड़ है, लगभग निश्चित रूप से, हम दूसरे स्थान पर थे!
पोल ने कभी भी मोटोजीपी में पोडियम नहीं बनाया है, शायद यह 2016 सीज़न का आखिरी मौका था, शायद... और यह सच है कि यह थोड़ा निराशाजनक है क्योंकि सीज़न के पहले भाग के दौरान सभी ने बहुत प्रयास किया, और हमने हमेशा फ़ैक्टरी बाइक पर मौजूद 4 या 5 किरायेदारों के विरुद्ध आएं। और जब कोई अवसर हो और उस जैसी एक छोटी सी खिड़की हो, और इससे भी अधिक, आपने इसे अच्छी तरह से जब्त कर लिया...
लीजिए, इन कारणों से मुझे थोड़ी परेशानी हुई। अब यह दौड़ है, हमें इसे स्वीकार करना होगा, और यहीं हम देखते हैं कि मार्केज़ न केवल ड्राइविंग में भी बहुत मजबूत हैं, यह हम जानते थे, लेकिन अब वह खुद को पूरी तरह से मास्टर करने में कामयाब हो गए हैं। वह सामने और पीछे की स्लिक्स पर अपेक्षाकृत जल्दी आ गया, वह शुरू से ही उन्हें गति देने के लिए उन पर टैप करने में कामयाब रहा, लेकिन बहुत अधिक जोखिम उठाए बिना, और ड्राइविंग के मामले में प्रदर्शन वास्तव में अच्छा था, लेकिन मानसिक रूप से भी प्रबंधन।
हमारे पास इसकी थोड़ी कमी थी, क्योंकि प्रदर्शन वहां था; पोल ने 5वीं बार सवारी करने के बाद से बहुत मेहनत से सवारी की थी, सूखे और गीले में वह लगभग हमेशा पहला यामाहा था, और महत्वपूर्ण क्षण में, ठीक है, उसने एक छोटी सी गलती की जो शायद उसका बेहतर प्रबंधन था उसकी नसों, उसकी भावनाओं और उसके आवेगों ने परिणाम को बदलना संभव बना दिया होगा।
अब, भले ही वह लगातार दौड़ की अपनी श्रृंखला को बाधित करता है जहां उसने सीज़न की शुरुआत के बाद से अंक बनाए हैं, जैसा कि उसने कहा, वह छठा और पहला सैटेलाइट ड्राइवर बना रहेगा।
ऐसा ही है, यही जीवन है, हम पहले ही अधिक गंभीर निराशाओं का अनुभव कर चुके हैं और यह विनाशकारी नहीं है। »
