वैलेंटिनो रॉसी ने पत्रकारों के विभिन्न सवालों के जवाब देने के लिए उनके आतिथ्य में अपनी प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की।
हमेशा की तरह, कभी-कभी अपमानजनक पत्रकारिता व्याख्या से बचने के लिए, हम आपको यहां एक प्रस्ताव देते हैं उनके सभी शब्दों का "कच्चा" अनुवाद।
वैलेंटिनो रॉसी: “यह एक कठिन दिन था क्योंकि मौसम बहुत खराब था, और इसने सब कुछ अधिक जटिल और अधिक खतरनाक बना दिया था, क्योंकि सामने के लिए सबसे नरम टायर भी इस तापमान के लिए थोड़ा कठिन था।
मिशेलिन सहित हर कोई बेहतर तापमान, पिछले सप्ताह की तरह कुछ डिग्री अधिक गर्म होने की उम्मीद कर रहा था। लेकिन दुर्भाग्य से यह बहुत ठंडा है। इसलिए हमें सामने वाले से सावधान रहना होगा, खासकर दाहिनी ओर से।
आज सुबह शुरुआत काफी अच्छी रही, मुझे काफी अच्छा अहसास हुआ, लेकिन फिर बारिश शुरू हो गई। दोपहर में हमने कुछ अलग करने की कोशिश की और दुर्भाग्य से मुझे आगे और पीछे घिसे हुए टायरों के साथ भी काम करना पड़ा, क्योंकि यही एकमात्र विकल्प था। इसलिए नए टायर लगाना संभव नहीं था। मुझे लगता है कि सुबह घिसे हुए टायरों के साथ और विशेष रूप से इन परिस्थितियों में, भावना बहुत खराब होती है, और मैं एक अच्छा समय निर्धारित करने के लिए आक्रमण करने में सक्षम नहीं था। दुर्भाग्य से, अंत में हमने बाइक पर कुछ ऐसा आज़माया जो मुझे बहुत पसंद नहीं आया। इसलिए, अंत में, हमने नए टायर फिट करने की कोशिश की लेकिन मैं समय निर्धारित नहीं कर सका क्योंकि मैं ट्रैफिक में फंस गया था। यदि ऐसा नहीं होता, तो मुझे लगता है कि मैं थोड़ा और तेजी से आगे बढ़ सकता था।
लेकिन कुछ भी हो, हमारी क्षमता बहुत सीमित है। ऐसा लगता है कि आज सभी यामाहा के अगले हिस्से में समस्याएँ थीं। हमारे पास सामने वाले हिस्से को लेकर पर्याप्त भावना नहीं है, खासकर दाईं ओर और विशेष रूप से टर्न #1 में, लेकिन अन्य दाएं कोनों में भी। अंत में, मैं 100% आक्रमण करते हुए एक लैप पूरा नहीं कर पाया। तो मैं बुरी जगह पर हूं.
लेकिन किसी भी मामले में, हम आशा करते हैं, कल और विशेष रूप से रविवार के लिए, बेहतर मौसम, बेहतर तापमान होगा, और मुझे आशा है कि हम बेहतर हो सकते हैं। »
आज जोखिम लेने का कोई कारण नहीं?
“मेरी राय में, सबसे बड़ी समस्या यह भी है... स्थिति पहले से ही कठिन है, लेकिन सुबह टायर खराब होने के कारण मुझे कभी भी हमला करने का मन नहीं हुआ। मुझे स्पष्ट एहसास था कि यदि मैंने अधिक प्रयास किया तो मैं बढ़त खो सकता हूँ। टर्न #11 एक बहुत खतरनाक जगह है, बहुत तेज़, इसलिए शायद थोड़ा इंतजार करना और कल बेहतर स्थिति की उम्मीद करना बेहतर होगा। »
ब्रिजस्टोन की तुलना में #11 पर जाने का संक्रमण थोड़ा धीमा है?
“आज सभी के लिए सबसे बड़ी समस्या तापमान थी। क्योंकि पिछले साल, ब्रिजस्टोन्स के साथ, यह बहुत अच्छा सप्ताहांत था।
शुक्रवार से, सुबह, दोपहर में तापमान पहले से ही अच्छा था, और अभी भी शुष्क था। जैसे-जैसे हम दौड़ के करीब पहुँचते गए, हम बाइक पर काम कर सकते थे, टायर पर काम कर सकते थे। इस वर्ष समस्या यह है कि तापमान बहुत कम है। डामर का तापमान 20° से नीचे होता है, और आमतौर पर जब डामर 20° से नीचे होता है तो मोटोजीपी काम नहीं करता है। यह सबसे बड़ी समस्या है. और साथ ही, आपको लैप के बाद टायर को गर्म करने की कोशिश करनी होगी, लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। 6 या 7 राउंड के बाद भी ठंड बनी रहती है. यदि हमारे पास कोई नरम विकल्प होता, तो यह स्पष्ट रूप से बहुत बेहतर होता। लेकिन केवल दो डुअल-कंपाउंड टायरों के साथ, उन्हें निर्णय लेना होगा, और, दुर्भाग्य से, यह बहुत बुरा है। मुझे लगता है कि यही बड़ी समस्या है। मुझे लगता है कि अगर कल तापमान बेहतर होगा तो स्थिति आसान हो जाएगी. »
दो अलग-अलग टैंक या एक ही?
"मैं जॉर्ज के कार्यक्रम को ठीक से नहीं जानता, लेकिन मुझे पता है कि मैं दूसरे टैंक को फिर से आज़माना चाहता हूं, कुछ और खोजने की कोशिश करना चाहता हूं, लेकिन मैं अपनी बाइक के साथ, अपने कार्यक्रम के साथ, अन्य चीजों की कोशिश करना जारी रखता हूं, और अधिक काम करता हूं सेटिंग्स पर. और मुझे लगता है कि मैं शेष सप्ताहांत तक इसे इसी तरह जारी रखूंगा। »
क्या साक्सेनरिंग ड्राइविंग के मामले में सबसे कठिन सर्किट है?
“मुझे लगता है कि सबसे ऊपर यह ट्रैक एक विशेष लेआउट प्रदान करता है, क्योंकि यह बहुत संकीर्ण है, विशेष रूप से पहला भाग, और विशेष रूप से यह एकमात्र स्थान है जहां आप बाईं ओर झुके हुए 25 सेकंड रुकते हैं। और ईमानदारी से कहूँ तो, यह शारीरिक रूप से भी बहुत कठिन है। यह एक छोटा ट्रैक भी है और आपको दौड़ के दौरान 30 चक्कर लगाने पड़ते हैं, इसलिए यह बहुत कठिन है। लेकिन मैं नहीं जानता, मेरे लिए एसेन अधिक कठिन है, या अन्य लंबे और तेज़ सर्किट। अंततः, सर्किट ख़राब नहीं है, लेकिन मुख्य समस्या बाएँ-बाएँ-बाएँ फिर दाएँ है। इसलिए जब भी आप वहां पहुंचते हैं तो यह बहुत डरावना होता है। आपके पास एक गोद है जहां यह अच्छा है, एक गोद है जहां यह नहीं है, पीले झंडे, हर जगह परियों के टुकड़े, और ड्राइवर पैदल जा रहे हैं। इसलिए यह अच्छा अहसास नहीं है क्योंकि आप कभी भी लय में नहीं आते हैं, हर बार जब आप यहां पहुंचते हैं तो आपको धीमा करना पड़ता है क्योंकि यह बहुत तेज़ है और आपको स्पष्ट एहसास होता है कि यदि आप अधिक प्रयास करेंगे तो आप गिर सकते हैं। लेकिन इसके अलावा बाकी सब अच्छा है, मुझे सर्किट पसंद है। »
