मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स के 2016 संस्करण के लिए इस प्री-इवेंट सम्मेलन में मार्क मार्केज़, वैलेंटिनो रॉसी, मेवरिक विनालेस, कैल क्रचलो, एंड्रिया डोविज़ियोसो और एंड्रिया इयानोन एक साथ आए।
हमेशा की तरह, हम आपको वैलेंटिनो रॉसी के शब्दों का पूर्ण "कच्चा" अनुवाद प्रदान करते हैं, बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
ऑस्ट्रेलिया में एक मंच. आप मौज-मस्ती जारी रखना चाहते हैं और पिछली दो रेसों में पोडियम पर पहुंचना चाहते हैं; यह आपकी युद्ध योजना है...
“हाँ, हाँ, बिल्कुल, मैं सहमत हूँ। मैंने वास्तव में फिलिप द्वीप पर दौड़ का आनंद लिया, यह बहुत मजेदार था। फिलिप द्वीप पर रेसिंग हमेशा शानदार होती है। लेकिन मैं काफी तेज था, काफी मजबूत था, रविवार को मुझे बाइक पर अच्छा लग रहा था, और पीछे से आने के लिए आपको सही तरीके से ओवरटेक करने के लिए सही एकाग्रता और सही गति की आवश्यकता होती है, और मुझे यह बहुत पसंद है। मुझे लगता है कि दौड़ के दूसरे भाग के दौरान, मैं उतना मजबूत नहीं था, क्योंकि जब मैं दूसरे स्थान पर पहुंचा, तो मैं बहुत तेज़ नहीं था, क्योंकि उस समय मैं कैल से बहुत दूर नहीं था। मुझे लगता है कि उसे हराना मुश्किल था, लेकिन मैं पूरी दौड़ में करीब आने के लिए आक्रमण करने की कोशिश करना चाहता था, लेकिन दुर्भाग्य से वह मुझसे ज्यादा मजबूत था। बहरहाल, यह एक अच्छी दौड़ थी, और हमें दो और दौड़ें बाकी हैं। हमें यहां सेपांग पर ध्यान केंद्रित करना होगा, यह अभी भी एक शानदार सर्किट है जो मुझे वास्तव में पसंद है। सबसे बड़ी समस्या तापमान है. यह एक बड़ी चुनौती है क्योंकि, विशेष रूप से दौड़ के लिए, यह सीज़न की सबसे कठिन दौड़ है। और ट्रैक भी नया है, नए डामर के साथ, जो हमेशा एक बड़ा सवालिया निशान है, खासकर टायरों के संबंध में। ऐसा लगता है कि लेआउट भी थोड़ा बदल गया है, खासकर आखिरी कोना, और हमें यह भी उम्मीद है कि डामर पकड़ के लिए बेहतर है।
लेकिन जैसा कि आपने कहा, ध्यान केंद्रित रहने की कोशिश करते हुए, हमें उम्मीद है कि परीक्षण के दौरान हमारे पास दौड़ के लिए बाइक को तैयार करने और पोडियम के लिए लड़ने का प्रयास करने के लिए अधिक समय होगा। »
डैशबोर्ड पर दिखाई देने वाले संदेशों के साथ परीक्षण किए गए। आप क्या सोचते हैं ?
" संदेश ? खैर... मुझे लगता है कि इससे वैसे भी कोई बड़ा फर्क नहीं पड़ता। मेरा मतलब है कि मैं किसी भी चीज़ के लिए तैयार हूं, और अगर हम डैशबोर्ड पर कुछ संदेश रख सकते हैं, खासकर सुरक्षा के बारे में, तो यह ठीक है। »
आप इंडोनेशिया में ग्रैंड प्रिक्स करने के बारे में क्या सोचते हैं?
“इंडोनेशिया के बारे में, हां, यह उन जगहों में से एक है जहां आप मोटोजीपी के लिए बहुत जुनून महसूस करते हैं, खासकर पिछले कुछ वर्षों में यह बहुत बढ़ गया है। क्यों नहीं ? हाँ। हमें एक अच्छे सर्किट की आवश्यकता है, क्योंकि हमने 1993/1997 में इंडोनेशिया में एक दौड़ आयोजित की थी, लेकिन ट्रैक पहले से ही अपनी सीमा पर था, काफी पुराना, थोड़ा खतरनाक... इसलिए यदि वे हमें एक अच्छा सर्किट देते हैं, तो हमें खुशी होगी जाना। »
फिलिप द्वीप पर, हमने दूर से शुरुआत करते हुए या कैल द्वारा अपनी दूसरी जीत हासिल करते हुए बहुत सी ओवरटेकिंग देखीं। क्या यह मिशेलिन टायरों के कारण है?
“मुझे लगता है कि फिलिप द्वीप पर स्थिति थोड़ी अनोखी थी। क्योंकि क्वालीफाइंग में शुक्रवार और शनिवार के दौरान स्थितियां बहुत तेजी से बदलीं। तो ऐसे कुछ ड्राइवर थे जो थोड़े धीमे थे जो आगे आगे थे क्योंकि उन्होंने एक अच्छी रणनीति बनाई थी और सही टायर लगाए थे, और कुछ तेज़ ड्राइवर पीछे थे क्योंकि वे बदकिस्मत थे या चूक गए (गलती कर दी)। टायर। तो यह इन कारणों से भी है कि आपको बहुत अधिक ओवरटेक करना पड़ा होगा, क्योंकि सामान्य दौड़ में यह आमतौर पर अधिक कठिन होता है।
मिशेलिन के संबंध में, मैं टायरों से खुश हूं, उन्होंने अच्छा काम किया है, लेकिन निश्चित रूप से हमें बहुत काम करना होगा, सुधार करना होगा, क्योंकि प्रदर्शन, विशेष रूप से कुछ सर्किटों पर, अच्छा है, लेकिन जहां उन्हें सुधार करना है, यह इस बारे में है टायर सुरक्षा क्योंकि ऐसा लगता है कि इस वर्ष गलतियाँ करना और दुर्घटनाग्रस्त होना आसान है, वह भी परीक्षण के दौरान। इसलिए कोई भी ऐसा नहीं चाहता, विशेष रूप से सुरक्षा कारणों से, इसलिए मुझे लगता है कि उस दृष्टिकोण से, मिशेलिन काम कर सकती है और एक कदम आगे ले जा सकती है, लेकिन वैसे भी, मुझे लगता है कि यह पहले सीज़न के लिए ठीक है। »
आपको क्या लगता है कि यामाहा के जीतने की सबसे अच्छी संभावना कहाँ है: सेपांग या वालेंसिया?
"यह कहना बहुत मुश्किल है. मुझे लगता है कि हम हर जगह प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं। सप्ताहांत के दौरान बहुत कुछ हो सकता है, कुछ सकारात्मक और कुछ नकारात्मक, और इससे आपको फायदा या नुकसान हो सकता है, या रविवार को दौड़ में आप मजबूत या कमजोर हो सकते हैं। मुझे लगता है कि हमारे पास दोनों दौड़ में संभावनाएं हैं, हालांकि यह हमेशा कठिन होता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि ध्यान केंद्रित रखें, कड़ी मेहनत करें और यथासंभव प्रयास करें, और हम देखेंगे। हम सर्वश्रेष्ठ देने की कोशिश के लिए यहां शुरुआत करेंगे और फिर वालेंसिया के बारे में सोचेंगे। »
आपने शनिवार और रविवार को फिलिप द्वीप पर अपने नए इंजन का उपयोग किया। क्या यह आपके द्वारा की गई दौड़ को समझाने के लिए महत्वपूर्ण तत्व है? और एक नए इंजन और पहले से ही तीन ग्रां प्री आयोजित कर चुके इंजन के बीच क्या अंतर है?
“इंजन के लिए, प्रत्येक टीम सीज़न की शुरुआत में काफी स्पष्ट प्रत्याशा बनाती है। आम तौर पर हम दौड़ और क्वालीफाइंग के लिए नए इंजनों का उपयोग करने का प्रयास करते हैं, लेकिन फिर, निम्नलिखित दौड़ के लिए, हम किलोमीटर के अंत तक जाने के लिए अधिक घिसे हुए इंजनों पर वापस जा सकते हैं। ईमानदारी से कहूं तो, इससे कोई बड़ा फर्क नहीं पड़ता, बहुत ज्यादा नहीं। लेकिन पहले 500 किलोमीटर तक आप उन्हें थोड़ा बेहतर महसूस करते हैं, फिर वहां से अंत तक प्रदर्शन कमोबेश वैसा ही रहता है। इसलिए हर कोई दौड़ के लिए इंजनों को ताज़ा रखने की कोशिश कर रहा है। निःसंदेह, इससे थोड़ा अधिक प्राप्त करने में मदद मिलती है। »
पिछले साल सेपांग दौड़ ने मार्क मार्केज़ के साथ आपके रिश्ते को कैसे बदल दिया?
"मैं मार्क से सहमत हूं। »
फिलिप द्वीप में आपने कहा कि यामाहा ने इस सीज़न में पर्याप्त प्रगति नहीं की है और लोरेंजो ने कहा कि यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक पक्ष पर था। तुम इस से सहमत हो न ?
"हाँ, यह कर सकते हैं। मुझे लगता है, हमेशा की तरह, आपको पूरे पैकेज पर, हर चीज़ पर एक साथ काम करना होगा। अन्य निर्माताओं की तरह, यामाहा हमेशा सीज़न के दौरान अलग-अलग हिस्से लाती है, और पिछले साल और दो साल पहले की तरह इस साल भी ऐसा ही था। लेकिन दुर्भाग्य से इस वर्ष हम प्रदर्शन में सुधार नहीं कर पाये और कमोबेश उसी स्तर पर रहे। इलेक्ट्रॉनिक्स में भी, हर कोई हमेशा सुधार कर रहा है, इसलिए यदि आप वही रहते हैं, तो निश्चित रूप से आपको कुछ नुकसान होंगे। मुझे लगता है कि बेशक हमें कड़ी मेहनत करनी होगी और अब हमें आखिरी दो रेसों पर ध्यान केंद्रित करना होगा। वालेंसिया के बाद हम कुछ नया करने की कोशिश कर सकते हैं, और तब से हम अगले साल के विकास के बारे में कुछ स्पष्ट विचार रख सकते हैं। »
