मलेशियाई जीपी के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस में एंड्रिया डोविज़ियोसो, वैलेंटिनो रॉसी और जॉर्ज लोरेंजो एक साथ आए।
हमेशा की तरह, इसलिए हम आपको शब्दों का संपूर्ण "कच्चा" अनुवाद प्रदान करते हैं वैलेंटिनो रॉसी, बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विकृति के।
बहुत अच्छी दौड़ और आपने उप-चैंपियन का खिताब हासिल कर लिया...
“हां, मुझे लगता है कि यह एक अच्छी दौड़ थी, खासकर शुरुआत में क्योंकि, व्यक्तिगत रूप से, मुझे पहली गोद से अच्छा महसूस हुआ। शुरुआत से पहले मैं चिंतित था क्योंकि बहुत अधिक पानी था, लेकिन जैसे ही वह रुका तो बारिश के लिए स्थितियाँ सामान्य हो गईं। मुझे अच्छा महसूस हुआ, मैंने बढ़त बनाए रखने की कोशिश की, लेकिन फिर इयानोन के साथ बहुत ही कठिन लड़ाई हुई, और यह बहुत कठिन था क्योंकि वह हमेशा मुझसे आगे निकल रहा था (हँसते हुए)। वैसे भी, वह तेज़ था और अच्छी गाड़ी चलाता था। मैं आगे रहने की कोशिश करना चाहता था, खासकर इसलिए भी क्योंकि पीछे मेरे दस्ताने पूरी तरह से भीग गए थे, मैं एक्सीलेटर (खुला) नहीं रख सकता था लेकिन इयानोन वापस आया और मुझसे आगे निकल गया। लेकिन अंत में, यह एक अच्छी लड़ाई थी। जब मैं आगे निकलने में सफल हुआ तो मुझे अच्छा लगा और एक छोटा सा अंतर खुल गया, और उस पल मैं जीत के लिए आशावादी था, लेकिन कम पानी के कारण मुझे टायरों के साथ बहुत परेशानी होने लगी, खासकर सामने के टायरों के साथ। मैंने एक छोटी सी गलती की, लेकिन अधिक स्पष्ट रूप से मेरे पास अब एंड्रिया जैसी गति नहीं थी। वह तेज़ था, और यह असंभव था। मेरे पास दाईं ओर दो हीट थे और मैं दोबारा गिरकर 20 अंक बर्बाद नहीं करना चाहता था। यह शर्म की बात है क्योंकि मैं जीतने की कोशिश करना चाहता था, लेकिन यह एक अच्छा दूसरा स्थान है। »
और आप उप-विश्व चैंपियन हैं...
“हाँ, हाँ, अंततः यह एक अच्छा परिणाम है। मैं काफी संतुष्ट हूं. आप जानते हैं, जब आपके पास चीजों को खत्म करने का अवसर होता है, क्योंकि अगर मैंने आज गलती की होती, तो जॉर्ज दूसरे स्थान पर होता, उसने 20 अंक हासिल कर लिए होते और हम वालेंसिया में केवल 4 अंक आगे पहुंच गए होते। और जॉर्ज वालेंसिया में अभी भी बहुत तेज़ है। तो यह ऐसे ही अच्छा है. »
भले ही वालेंसिया बना रहे, क्या आप इस सीज़न का जायजा ले सकते हैं?
“हमारे पास एक और दौड़ है जो बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि वालेंसिया मेरे लिए हमेशा विशेष है क्योंकि मुझे लगता है कि यह वह ट्रैक है जहां मुझे अपने पूरे करियर के दौरान सबसे अधिक नुकसान उठाना पड़ा। इसलिए मैं वहां प्रतिस्पर्धी बनने की कोशिश करना चाहता हूं, मजबूत होना चाहता हूं और लड़ने की कोशिश करना चाहता हूं। और फिर हम जायजा ले सकते हैं. फिलहाल, मैं काफी संतुष्ट हूं क्योंकि... बहुत सारे पोडियम, मैं थोड़ा और जीतना पसंद करता लेकिन ऐसा ही है, और मेरी गति भी अच्छी थी, मैं काफी प्रतिस्पर्धी था। लेकिन मैं पूरी तरह से संतुष्ट नहीं हूं क्योंकि अंत में, दुर्भाग्य से, मैं कभी भी चैंपियनशिप की दौड़ में नहीं था क्योंकि मैंने बहुत सारी गलतियां कीं। मैंने मुगेलो में बहुत सारे अंक खो दिए, लेकिन पूरी तरह से खुश होने के लिए मैं चैंपियनशिप के लिए लड़ने की कोशिश करना चाहता हूं, और इस साल मार्केज़ को हमेशा बहुत अधिक अंकों का फायदा हुआ। »
गीले मैदान में भी प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए आपका गुप्त हथियार क्या है?
“हाँ, मुझे लगता है कि हम पूरी तरह से सूखे और पूरी तरह से गीले होने पर भी ठोस हैं। इस सप्ताहांत के दौरान, मैं, बल्कि जॉर्ज भी, हम हमेशा शीर्ष पर थे और अच्छी गति के साथ थे। इसलिए हम प्रयास करने में सक्षम थे। मिश्रित परिस्थितियों में हमें थोड़ी अधिक परेशानी होती है, हम इस पर काम कर रहे हैं और सुधार करने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन हमारी बाइक गीली परिस्थितियों में काफी अच्छी है। »
कल आपका क्वालीफाइंग अच्छा था लेकिन वार्म अप इतना अच्छा नहीं था। दौड़ से पहले आपके क्या विचार थे?
“आज सुबह अंतिम तीन लैप्स तक वार्म अप इतना बुरा नहीं था क्योंकि मुझे क्लच में समस्या हो गई थी और मुझे रुकना पड़ा। बाइक बदलने का पर्याप्त समय नहीं था क्योंकि दो मिनट बचे थे। अन्य सभी लोगों ने बहुत सुधार किया क्योंकि ट्रैक बेहतर हो रहा था। लेकिन सूखे में भी अहसास इतना बुरा नहीं था।
इसलिए मैं शर्तें जानने का इंतजार कर रहा था.' मुझे पता था कि हम सूखे में भी मजबूत हो सकते हैं क्योंकि शनिवार की सुबह मैं बुरा नहीं था। सूखे में, दौड़ हमेशा अलग होती है और टायरों के साथ-साथ बाइक और सवार के लिए भी बहुत मांग वाली होती है। गीले में, यह दिमाग पर भारी होता है, लेकिन शरीर पर आसान होता है। हम जो नहीं चाहते थे वह मिश्रित परिस्थितियाँ थीं। लेकिन हमें इस दृष्टि से भी सुधार करने का प्रयास करना चाहिए। »
क्या आप हमें बता सकते हैं कि आपने एक कोने में तीन ड्राइवरों को कब ओवरटेक किया था?
“(हँसते हुए)। शुरुआत ख़राब नहीं थी लेकिन जॉर्ज पहले कॉर्नर पर मुझसे आगे निकल गए, फिर मार्केज़ और डोवी आ गए। ये ब्रेक लगाना मुझे अच्छा लगा. मुझे वहां अच्छा अनुभव हुआ, बिल्कुल अभ्यास के दौरान और टोही गोद में। इसलिए मैंने जोर से ब्रेक लगाया. पहले तो आपको लगता है कि "शायद मैं बहुत ज़ोर से ब्रेक लगा रहा हूँ, और शायद अब मैं रुकने वाला नहीं हूँ", लेकिन फिर यह ठीक था। मुझे लगता है कि यह दौर देखने में अच्छा था। »
अगले साल इंटरमीडिएट टायरों के गायब होने के बारे में आप क्या सोचते हैं?
“हमने पाया कि मध्यवर्ती के उपयोग की सीमा वास्तव में बहुत संकीर्ण है। और साथ ही, मेरे दृष्टिकोण से, ब्रिजस्टोन टायरों की तुलना में मिशेलिन टायर ब्रिजस्टोन टायरों की तुलना में कम खतरनाक हैं, क्योंकि वे थोड़े अधिक सुरक्षित हैं। इसलिए मुझे लगता है कि हम बिचौलियों के बिना भी काम कर सकते हैं। लेकिन जो भी हो, यह कोई बड़ा अंतर नहीं है। »
क्या आप सहमत हैं कि आप खरीदारी करने के लिए पर्याप्त उम्र के हैं?
“(हँसते हुए!) मुझे लगता है कि मैं 7 या 8 साल पहले ही दौड़ने लायक बूढ़ा हो गया था, जब मैं डोवी की उम्र का था (हँसते हुए)। लेकिन चाहे कुछ भी हो जाए, मैं हार नहीं मानूंगा, मैं जारी रखूंगा (हंसते हुए)। »
क्या आप अपने अगले अनुबंध के बाद भी इसे जारी रखेंगे?
"मुझे नहीं पता, यह बहुत दूर है।" " इस पल, एंड्रिया डोविज़ियोसो यह घोषित करने के लिए हस्तक्षेप करता है: "बेशक, निश्चित रूप से, मुझे लगता है कि हम उससे पहले रुक जाएंगे (हंसते हुए)। »
क्या आप वालेंसिया में 2017 बाइक आज़माएंगे?
" हाँ। हमेशा की तरह, वेलेंसिया के बाद मंगलवार को नया सीज़न शुरू होगा, और यह बहुत दिलचस्प होगा क्योंकि हम उदाहरण के लिए डुकाटी के साथ लोरेंजो, सुजुकी के साथ इयानोन और कुछ बदलाव भी देखेंगे। हमारे लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि हमें उम्मीद है कि हम अगले साल नई बाइक देख पाएंगे। यह हमारे लिए एक महत्वपूर्ण परीक्षा होगी और हम सेपांग में फिर से परीक्षण करेंगे क्योंकि हमें यह समझने की जरूरत है कि क्या हम सुधार करने के लिए सही दिशा में हैं। इसलिए मुझे लगता है कि यह बहुत दिलचस्प होगा. »
