ग्रीष्म अवकाश की असाधारण अवधि हमें आरंभिक आकलन तैयार करने का समय देती है, जिसकी शुरुआत इससे की जाती है सेबेस्टियन पोइरियरफ़्रांसीसी मोटरसाइकलिंग फ़ेडरेशन के अध्यक्ष, फ़्रांसीसी गति के विषय पर, इसके व्यापक अर्थ में अभिव्यक्ति.
लेबल वाले स्कूलों के विकास को बढ़ावा देने के लिए नए उपाय, साथ ही आधार से शीर्ष तक अच्छी तरह से परिभाषित प्रतिस्पर्धा स्तर, बल्कि सफलता को भी प्रभावित करते हैं फैबियो क्वाटरारो और राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय को जोड़ने के लिए वाइल्डकार्ड का उल्लेखनीय विस्तार, फ्रांसीसी गति तेज कर रहा है...
राष्ट्रपति महोदय, उस असाधारण स्थिति का विश्लेषण करने के बाद जिसमें हमने पिछले साल दो वर्षों तक खुद को पाया, फ्रांस में मोटरसाइकिल खेल और मोटरसाइकिल अवकाश को बढ़ावा देने के लिए कई उपाय किए गए। उन्हें पिछले फरवरी में प्रेस कॉन्फ्रेंस में प्रस्तुत किया गया था और उन्हें लेबल किए गए स्कूलों के प्रचार और विकास के साथ-साथ आधार से शीर्ष तक प्रतिस्पर्धा के अच्छी तरह से परिभाषित स्तरों की विशेषता है। खेल सत्र के मध्य में, जहाँ पहले ही कई आयोजन हो चुके हैं, क्या हम पहली बार पीछे मुड़कर देख सकते हैं?
सेबेस्टियन पोइरियर : “मैं आपको पहले ही बता सकता हूं कि हमारे 2020-2024 कार्यक्रम का पहला भाग प्रमाणित स्कूलों से संबंधित है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण विषय था क्योंकि यह यह पहचानने में सक्षम होने के बारे में था कि किन संरचनाओं में युवा और वृद्धों और किसी भी मामले में नए अभ्यासकर्ताओं का स्वागत करने की भूख है। कुछ साल पहले हमारे पास लगभग चालीस लेबल वाले स्कूल थे, और आज हमारे पास 120 से अधिक लेबल वाले स्कूल हैं। हमने एक नया नियम, नई विशिष्टताएँ स्थापित की हैं, और मेरा मानना है कि हमने एक नई गतिशीलता लॉन्च की है। हमने लेबल वाले स्कूलों के नेटवर्क को नियंत्रित और प्रबंधित करने की अपनी क्षमता भी संरचित की है और मैं ईमानदारी से और निष्पक्ष रूप से सोचता हूं कि हम इस वर्ष के अंत में लगभग 150 लेबल वाले स्कूल होने की उम्मीद कर सकते हैं। दिलचस्प बात यह है कि हमने नई संरचनाओं की भी तलाश की। सबूत के तौर पर, मैं यह देखना चाहता हूं कि हम जल्दी से क्या करने में कामयाब रहे: हमारे पास दो स्कूलों को तुरंत लेबल किया गया था, आज हमारे पास लगभग बीस स्कूल हैं! इसका मतलब यह है कि हमारे पास गति का बहुत बड़ा क्षेत्रीय कवरेज है। यह पहला सकारात्मक परिणाम है और यह हमारे द्वारा स्थापित की गई समर्पित वेबसाइट के माध्यम से उन सभी लोगों के लिए एक आसान, सरल साइट की पेशकश करने की अनुमति देगा जो "मोटरबाइक कहां से शुरू करें?" के बारे में जानना चाहते हैं। मोटरसाइकिल कैसे शुरू करें? क्या मुझे मोटरसाइकिल खरीदनी चाहिए? क्या उपकरण एकीकृत है? ". इसलिए, हम अभ्यास की पेशकश को लोकप्रिय और लोकतांत्रिक बना रहे हैं, विशेष रूप से युवा लोगों के लिए। इसलिए यह एक बहुत ही सकारात्मक पहला परिणाम है।
ऑफ़र की संरचना के संबंध में दूसरा पहलू, विशेष रूप से गति के लिए कार्टिंग सर्किट हैं। मेरा मानना है कि हमारे छोटे बच्चों को इस प्रकार के स्थानीय ट्रैक पर गाड़ी चलाने की अनुमति देने के लिए हमें कार्टिंग सर्किट पर काफी काम करना है क्योंकि आज उनके लिए बड़े स्पीड सर्किट पर गाड़ी चलाना बेहद जटिल है। हमारे पास मोटरसाइकिलों के लिए लगभग चालीस स्पीड सर्किट पहले से ही स्वीकृत हैं लेकिन 200 से 300 के बीच कार्टिंग सर्किट हैं। तो, यह कार्टिंग सर्किट है जहां आपको पहली ड्राइविंग लैप्स के लिए जाना चाहिए, खासकर छोटे बच्चों के लिए। एफएफएम ने भी निवेश किया है क्योंकि उसने एक प्रबंधक को नियुक्त किया है जो ढलानों का दौरा करेगा और उनका आकलन करेगा। कार्टिंग ट्रैक के मामले में भी हम बहुत अच्छे रुझान पर हैं: मुझे उम्मीद है कि इस साल के अंत तक, या 2023 तक हम लगभग सौ कार्टिंग ट्रैक बना लेंगे। यह वास्तव में गहन कार्य है। जो किया जाता है, और स्थानीय कार्य, चूँकि हमें कार्टिंग सर्किट को आश्वस्त करना चाहिए कि हम कार्ट से अधिक शोर नहीं करते हैं, कि गिरने पर हम ट्रैक को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, आदि।
लॉन्च की गई चैंपियनशिप के संबंध में, हमारे पास लगभग दस क्षेत्रीय चैंपियनशिप हैं जो 2022 में आयोजित की जाएंगी, और पहली सफलता यह तथ्य है कि उनका अस्तित्व है। जल्द ही, हमारे पास छोटे बच्चों के बीच दो लीग चैंपियनशिप थीं, और आज हम लगभग दस पर हैं। जाहिर है, एक ऐसी संरचना के साथ जो पूरे क्षेत्र में एक समान है, कहने का तात्पर्य यह है कि हमारे पास हमारी श्रेणियां मिनी ओजीपी, ऑब्जेक्टिफ़ ग्रांड प्रिक्स, 110, 160 और ओहवाले भाग के लिए मिनीजीपी हैं जो हमें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मिलती हैं। इसलिए हम इन श्रेणी संरचनाओं को पूरे क्षेत्र में पाते हैं लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम अन्य श्रेणियों को एकीकृत नहीं कर सकते हैं, जैसे कि स्कूटर श्रेणी, लेकिन कम से कम हमने मिनी को इन क्षेत्रीय चैंपियनशिप के आधार में रखा है। ओजीपी ये तीन प्रमुख श्रेणियां हैं जो भी हैं राष्ट्रीय स्तर पर पाया गया। पहली प्रतिक्रिया आम तौर पर सकारात्मक होती है, भले ही चीजें सरल न हों क्योंकि हम चैंपियनशिप स्थापित करने की प्रक्रिया में हैं और कुछ श्रेणियों में केवल चार या पांच ड्राइवर शामिल हैं जबकि अन्य में पंद्रह के आसपास ड्राइवर शामिल हैं। मेरा मानना है कि हमें लंबे समय तक साइन अप करना होगा क्योंकि हम वास्तव में चैंपियनशिप स्थापित करने की प्रक्रिया में हैं। आज मोटरसाइकिलों, विशेष रूप से मिनी मोटरसाइकिलों की आपूर्ति में कठिनाई हो रही है, जो जानकारी चाहने वाले कई अभिभावकों के लिए एक वास्तविक बाधा है, लेकिन कुल मिलाकर यह एक ऐसा कार्यान्वयन है जो बहुत प्रयास के साथ सकारात्मक रूप से किया जा रहा है। आशावाद, इस पहले वर्ष में क्षेत्रीय स्तर पर प्रस्ताव को संरचित करने की इस नीति का। मैं आशावादी हूं और आज हमारे पास ऐसे साझेदार हैं जो क्षेत्रीय पिरामिड की संरचना पर शार्क और मोतुल जैसे हमारा अनुसरण कर रहे हैं, जिसे हम राष्ट्रीय स्तर पर मिनी ओजीपी और फिर एफएसबीके पर पाते हैं।
हमें फ्रेंच मोटो ग्रांड प्रिक्स के प्रमोटर क्लॉड मिची के समर्थन पर भी ध्यान देना चाहिए, जो हमारी मदद करने के लिए हमारे साथ जुड़ना चाहते थे और एफएसबीके को बढ़ावा देने के लिए मोटरसाइकिल क्लबों के आयोजन में मदद करना चाहते थे, खासकर सार्वजनिक उपस्थिति के मामले में।
तो कुल मिलाकर एक अच्छा कार्यान्वयन है और हम 2024 में अंतिम मूल्यांकन करेंगे क्योंकि मेरा मानना है कि स्टॉक लेने से पहले हमें वास्तव में खुद को तीन साल देने की जरूरत है।
सबसे महत्वपूर्ण बात, अगर हम चैंपियन चाहते हैं, तो पायलटों का एक बड़ा समूह, जितना संभव हो उतना चौड़ा पिरामिड होना चाहिए, और इसलिए आज हम जो रख रहे हैं वह इस पिरामिड आधार की संरचना है जिसे हम जितना संभव हो उतना व्यापक बनाना चाहते हैं, संभवतः सबसे सुलभ, समझने की दृष्टि से सबसे आसान। उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि माता-पिता, जिन्हें मोटरसाइकिल उद्योग के बारे में बहुत कम या कोई जानकारी नहीं है, वे खुद से कह सकें कि "घुड़सवारी और मोटरसाइकिल के बीच, यह दोनों महासंघों में उतना ही सरल है"। वास्तव में यही बात है!
इसलिए मैं आशावादी हूं, भले ही हम कार्यान्वयन के कठिन चरणों में हैं क्योंकि हम पहले वर्ष में हैं, लेकिन मेरा मानना है कि हमें वास्तव में आगे की योजना बनानी होगी क्योंकि हम पहले से ही इस स्तर पर ड्राइवरों की संख्या से लगभग दोगुनी संख्या में चल रहे हैं। -वहाँ .
हमारे पास यह ऑब्जेक्टिव ग्रांड प्रिक्स श्रेणी भी है जिसे हमने स्पष्ट रूप से उस स्थान पर रखा है जहां हमारे सर्वश्रेष्ठ युवा फ्रांसीसी राइडर्स को होना चाहिए, बाइक के साथ जो बहुत करीब हैं, एक अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स के साथ जिसे हम जगह में रखेंगे भले ही आपूर्ति कारणों ने हमें ऐसा करने से रोका हो तो ले मैन्स के पहले कार्यक्रम में। यह एक ऐसा बॉक्स है जो स्पेन में उपयोग किए जाने वाले बॉक्स के समान है, और उसी तरह, टायर निर्माता ब्रिजस्टोन के साथ, जो ओजीपी पर हमारे भागीदार के रूप में है, हमारे पास ऐसी मोटरसाइकिलें होंगी जिनमें एक इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स और समान टायर होंगे जो हमारे पास हैं। यूरोपीय प्रतिभा कप का स्तर. इसका मतलब यह है कि हम वास्तव में अपने सर्वश्रेष्ठ युवाओं को यूरोपीय टैलेंट कप में उपयोग की जाने वाली मशीनों की आदत डालने में मदद करेंगे, जो कि अतीत में जरूरी नहीं था, और जो बता सकता है कि पहली प्रतियोगिताओं में इतना अंतर क्यों था यूरोपियन टैलेंट कप में हमारे फ्रेंच का। इसलिए मैं काफी तेजी से परिणामों के बारे में आशावादी हूं और यही कारण है कि मैं अपने फ्रांसीसी ड्राइवरों को यूरोपीय टैलेंट कप में दौड़ते हुए देखने के लिए उत्सुक हूं, क्योंकि मेरा मानना है कि यह अंतर इन कार्यों के कारण काफी हद तक कम हो जाएगा जो मोटरसाइकिल पर नहीं बल्कि जो उन्हें स्पेन जाने के लिए इन तकनीकी तत्वों को सीखने में अभी भी सुविधा प्रदान करेगा। »
मोटोजीपी में अपने विश्व खिताब के साथ, फैबियो क्वार्टारो ने एक और आयाम हासिल कर लिया है और अब एक बड़े दर्शक वर्ग तक पहुंच गया है, जो जरूरी नहीं कि मोटरसाइकिल में रुचि रखते हों, चाहे आम सार्वजनिक प्रसारण के माध्यम से या यहां तक कि पेरिस में पोस्टर अभियानों के माध्यम से भी। क्या आपको लगता है कि इससे फ़्रांस में मोटरसाइकिलिंग को भी बढ़ावा मिल सकता है?
“किसी भी मामले में, यह निश्चित है कि एक महासंघ को उसके चैंपियनों और उसके सर्वश्रेष्ठ एथलीटों के खेल प्रदर्शन द्वारा समर्थित किया जाता है। हम इसे रग्बी में देखते हैं, हम इसे फुटबॉल में भी देखते हैं जब फ्रांस विश्व कप जीतता है, और हम इसे घरेलू मैदान पर भी देखते हैं। कहने का मतलब यह है कि आज मोटरसाइकिल एक कदम आगे बढ़ चुकी है और शायद यह 70 और 80 के दशक के फ्रांसीसी मोटरसाइकिलों के महान दौर के स्तर पर वापस आ गई है। यह स्पष्ट है कि फैबियो का शीर्षक एक ऐसा शीर्षक है जो मोटरसाइकिलिंग, मोटरसाइकिल खेल और सामान्य रूप से मोटर स्पोर्ट्स को महत्व देने की अनुमति देता है। विशेष रूप से इसलिए क्योंकि हम भाग्यशाली हैं कि हमारे पास फैबियो और जोहान हैं जो वास्तव में दो खिलाड़ी हैं जो खुद को अच्छी तरह से अभिव्यक्त करते हैं, जो सुखद हैं, जिनका उत्साह और जीवन का आनंद हम महसूस करते हैं।
मेरा मानना है कि वे पूरी तरह से मोटरसाइकिल का प्रतिनिधित्व करते हैं, और वे कल की मोटरसाइकिल का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो एक जिम्मेदार मोटरसाइकिल है, एक स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल है क्योंकि यह किसी भी अन्य की तरह एक खेल है, और वास्तव में वे अच्छा करते हैं।
हमारे लिए चुनौती, और इसीलिए हमने इन सभी संरचनाओं और इस सभी स्वागत क्षमता को स्थापित किया है, यह है कि हमें इस प्रभाव के अनुरूप रहना चाहिए और हमारी संरचनाएं उन छोटे लोगों का स्वागत करने में सक्षम हैं जो फैबियो या बनने का सपना देखते हैं। जे. यह वह सब काम है जो हम इस शीर्षक के समानांतर कर रहे हैं, क्योंकि वास्तव में इस तरह के प्रभाव से चूकना शर्म की बात होगी और हम माता-पिता को यह बताने में सक्षम नहीं हैं कि "यह वह जगह है जहां आपको जाना चाहिए, कैसे" इसकी लागत बहुत अधिक है, इसकी लागत उतनी नहीं है, ऐसे शिक्षक हैं जो यह सुनिश्चित करेंगे कि आपका बच्चा पूरी सुरक्षा के साथ मोटरसाइकिल चलाना सीखे, और संभवतः बाद में, यदि वह प्रतिस्पर्धा करना चाहता है, तो यहीं प्रतियोगिताएं होती हैं और इसी तरह होती हैं यह व्यवस्थित है।” तो यही वह काम है जो हम कर रहे हैं। »
अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर वाइल्डकार्ड के संबंध में कुछ नए विकास भी हुए...
“गति अनुशासन पर, 2022 में एफएफएम की नीति वाइल्डकार्ड के संबंध में 2021 में हमने जो रखा है उस पर जोर देना है, और यह सुनिश्चित करना है कि फ्रेंच चैंपियनशिप और अंतरराष्ट्रीय घटनाओं के बीच एक मजबूत संबंध है। इसका मतलब यह है कि यामाहा और जीएमटी 600 के साथ साझेदारी में मैग्नी-कोर्स में वर्ल्ड सुपरबाइक के लिए 94 सुपरस्पोर्ट श्रेणी में वाइल्डकार्ड। इस ग्रैंड इवेंट में भाग लेने के लिए फेडरेशन, यामाहा और जीएमटी 94 द्वारा दो वाइल्डकार्ड पेश किए जाएंगे। फ्रेंच सुपरबाइक पुरस्कार: हमने हिस्सेदारी दोगुनी कर दी है और सबसे ऊपर हम एक युवा वाइल्डकार्ड और एक वाइल्डकार्ड पर हैं जिसे हम अधिक स्पोर्टी के रूप में वर्णित करेंगे। इसलिए यह हमारे सर्वश्रेष्ठ सुपरस्पोर्ट राइडर्स को वर्ल्ड सुपरबाइक में अपना हाथ आजमाने का अवसर प्रदान करता है, और हमने पिछले साल मिली सफलता को देखा। वैलेन्टिन डेबिसे जिसने वास्तव में शनिवार को उनके समय के माध्यम से यह प्रदर्शित करने की अनुमति दी कि फ्रेंच चैम्पियनशिप का स्तर बहुत, बहुत अच्छा स्तर था, क्योंकि उन्होंने शनिवार को सुपरपोल में चौथे स्थान पर क्वालीफाई किया था।
तो इसका मतलब है कि यह एक चैंपियनशिप की स्थिति में है, और फिर विशेष रूप से जीएमटी 94 के साथ हमारे पास गारंटी है कि तैयारी का काम चल रहा है, यानी कि हम उन पायलटों को सुपरबाइक पर नहीं भेजते हैं जिनके पास कम से कम बिना वाइल्ड कार्ड है। बाइक का प्रशिक्षण और विनियोग: इस क्षेत्र में काम किया जा रहा है।
हमारे पास 2022 में भी है, और यह नया है, एक वाइल्डकार्ड जिसे फ़्लेम्बो टीम के माध्यम से 300 श्रेणी के लिए पेश किया जाएगा। हम भाग्यशाली हैं कि हमारे पास 300 विश्व में एक फ्रांसीसी टीम है, इसलिए हम इस वाइल्ड कार्ड को खेल मानदंडों पर भी स्थापित करने जा रहे हैं ताकि श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक को 300 वाइल्ड कार्ड में भेजा जा सके। और फिर ओजीपी श्रेणी में, ग्रैंड प्रिक्स उद्देश्य, यहां सर्वश्रेष्ठ के लिए भी समर्थन है, किसी भी मामले में जिनके लिए हम मानते हैं कि उनके पास काफी तेज़ी से प्रदर्शन करने की क्षमता है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह कार्ड उनकी प्रगति में सकारात्मक है, एक या दो वाइल्ड कार्ड की संभावना इस साल यूरोपियन टैलेंट कप में फ्रांस टीम के हिस्से के रूप में, क्योंकि यूरोपियन टैलेंट कप में हमारे पास फ्रांस की टीम है।
इसलिए अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर वास्तविक स्थिरता है, और हम वास्तव में उन दो समूहों को भी निश्चित रूप से स्थापित करेंगे जिन्हें हमने युवा लोगों के बीच स्थापित किया है। हमने दो समूह स्थापित किए हैं जो शिक्षकों के साथ सर्किट पर दो या तीन पाठ्यक्रमों के साथ, पूरे वर्ष लगभग दस बच्चों का अनुसरण करते हैं, और हम भाग्यशाली हैं कि हमारे पास जोहान ज़ारको comme इस मुद्दे पर और इस सामूहिक क्षेत्र पर प्रायोजक। जोहान पहले से ही हमारे पाठ्यक्रमों में से एक में आने के लिए काफी दयालु रहा है. बस, हम सभी क्षेत्रों में बने रहने की कोशिश करते हैं, हम पूरी तरह से जानते हैं कि उच्च स्तर पर पहुंचने में लंबा समय लगता है, एक चैंपियन सीखने की प्रक्रिया का हिस्सा होता है जो कभी-कभी जटिल होता है, और हमें यह सुनिश्चित करने के लिए समय निकालना होगा कि पायलट प्रशिक्षित होने के साथ-साथ पुरुष भी हैं, इसलिए यह उन शिक्षकों के साथ एक दीर्घकालिक कार्य है जो उनका अनुसरण करते हैं, उनका समर्थन करते हैं, उन्हें प्रशिक्षित करते हैं और उन्हें सूचित करते हैं। »
" अंत में, लोरेंजो फेलन 2022 की तरह वर्ष 2021 के लिए भी महासंघ द्वारा समर्थित है। भले ही उसे सीखने में थोड़ी कठिनाई हुई हो, हम उस पर बहुत विश्वास करते हैं। उसने अपना पहला अंक पहले ही हासिल कर लिया है। वह उन सवारों में से एक है जिनका हम अनुसरण करते हैं, जिनका हम समर्थन करते हैं, और जिन्हें हम अपना पूरा समर्थन देते हैं, जैसे उस समय हमने फैबियो क्वार्टारो की मदद की थी जब वह मोटो 3 और मोटो 2 में थे, एक अधिक कठिन अवधि में: फेडरेशन हमेशा वहां है उन लोगों की मदद करना जो कठिनाई में हैं। आज, हम फैबियो या जोहान की मदद नहीं करते हैं, क्योंकि हम मानते हैं कि वे पर्याप्त स्तर तक पहुंच गए हैं जो उन्हें महासंघ की मदद के बिना फलने-फूलने की अनुमति देता है। लेकिन महासंघ का उद्देश्य वास्तव में मार्ग, तकनीकी मार्ग, खेल मार्ग में मदद करना है, और एक बार जब वे ग्रिल तक पहुंच जाते हैं, तो वे अपना जीवन यथासंभव शांति से जी सकते हैं और यह हमें पूरी तरह से फिट बैठता है। »
