मोटो3 चैंपियनशिप का यह सोलहवां राउंड होंडा के लिए विशेष महत्व रखता है। दरअसल, टोक्यो ब्रांड को इस सप्ताह के अंत में जापानी ग्रैंड नेशनल के दौरान मोतेगी के मैदान पर ताज पहनाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, पहले होंडा ड्राइवर को पहले केटीएम ड्राइवर को 11 से अधिक अंक नहीं देने होंगे। चैंपियनशिप के नेता लोरेंजो दल्ला पोर्टा के लिए एक समर्पण, अपने प्रतिद्वंद्वी एरोन कैनेट की हानि के लिए हासिल करना बुद्धिमानी होगी, जो उनकी ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल के हैंडलबार पर 22 लंबाई तक उनका पीछा करता है।
जापानी ग्रां प्री की इस शुरुआत के लिए, होंडा क्या वह मोतेगी में अपने देश में एक भविष्यवक्ता होगा? इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यहां वह तालिका है जो हाल के वर्षों में घड़ी से संबंधित तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है...
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मोटेगी मोटो3™ |
2018 |
2019 |
| FP1 |
1'57.740 जैकब कोर्नफिल |
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| FP2 |
2'05.403 मार्को बेज़ेची |
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| FP3 |
1'56.911 जॉर्ज मार्टिन |
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| Q1 |
एरोटिक |
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| Q2 | 1'56.894 गेब्रियल रोड्रिगो | |
| जोश में आना |
1'57.617 अयुमु सासाकी |
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| कोर्स |
बेज़ेची, दल्ला पोर्टा, बाइंडर |
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| अभिलेख |
1'56.443 हिरोकी ओनो (2016) |
हवा में 17° और बादलों से घिरे आकाश के नीचे ट्रैक पर 19°, ये 40 मिनट के अभ्यास के लिए पायलटों को प्रस्तावित शर्तें हैं।
ट्विन रिंग मोटेगी में आपका स्वागत है! 🙌
उद्घाटन सत्र कुछ ही क्षण दूर है # मोटो 3 आज सुबह सबसे पहले! 😎#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/cuy2X5nBmo
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फेनाटी, रॉड्रिगो, एंटोनेली, कैन Öncü अपनी-अपनी चोटों के बाद वापस आ गए हैं। प्यारा थाईलैंड में दौड़ में अपने पैंतरेबाज़ी के बाद शुरुआती ग्रिड पर छह पेनल्टी स्थान लेंगे। जो उसे हतोत्साहित नहीं करता है क्योंकि वह 1'59 प्रति लैप मार्क से नीचे जाकर पहला बेंचमार्क हासिल करता है। एरेनास इसके बाद 1'59.369 से आगे का अनुसरण करता है कैनेट et आर्बोलिनो.
मासिया दस मिनट के व्यायाम के बाद अपना स्वर 1'59.146 तक बढ़ाएं। लेकिन दल्ला पोर्टा दर्शाता है कि हम 1'58.542 में बहुत बेहतर कर सकते हैं। एंटोनेलमैं डर गया था। लेकिन वह अपने पहियों पर ही रहता है, भले ही उसने अपना कंधा चेहरे पर लगा रखा हो। चैंपियनशिप लीडर 1'58.218 में फिर से तेजी पकड़ता है। घर पर प्रतिस्पर्धा करने वाले सात जापानी खिलाड़ियों में से पहला फिलहाल है तोबा, सातवां.
इस सप्ताह के अंत में कई सवार चोट से वापसी कर रहे हैं! 💪@_Nicco23 दर्शाता है कि टर्न 5 पर अंकुश के ऊपर से दौड़ने के बाद भी उनकी प्रतिक्रियाएँ तीव्र हैं! 😲#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/uC4gbsYWWM
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एक घंटे की आखिरी तिमाही शुरू होती है दल्ला पोर्टा सामने अर्बोलिनो, मासिया, रामिरेज़ et सुजुकी. तेंदुआ चालक सत्र के अंत में कर्सर को 1'57.461 पर रखकर हमला करता है। गार्सिया पीछे है लेकिन पहले ही एक सेकंड से अधिक पीछे है। मैकफी उस अंतर को कम करता है जो महत्वपूर्ण बना हुआ है क्योंकि यह नौ दसवां हिस्सा है।
चैंपियनशिप लीडर उड़ रहा है! 🔥@dallap48 मैदान से एक पूरा सेकंड दूर चला जाता है! 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/FhPbNc8dP5
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दल्ला पोर्टा 1'57.240 में दबाव को जाने नहीं देता। मैकफी, दूसरा, एक सेकंड से भी अधिक है! कोर्नफ़ील फिर, शिकार को अपने ऊपर ले लेता है मासिया अब सात दहाई पर। Öncü कर सकते हैं शीर्ष 5 में प्रवेश करता है। टीम का साथी रामिरेज़ ट्रैक पर और अपने बॉक्स में लीडर से आधा सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर जाता है।
जो उसी रामिरेज़ थोड़ा और चिपक जाता है दल्ला पोर्टा चूंकि यहां अंतिम मिनट शुरू होते ही वह दो दसवां हिस्सा है। दल्ला पोर्टा मोड़ 5 पर गिरना।
चैकदार झंडे के नीचे, का नेतृत्व दल्ला पोर्टा दुर्घटना के बावजूद पुष्टि की गई है। कैनेट दसवें से आगे बढ़ता है और तेंदुए को दोगुने से वंचित करता है रामिरेज़ सबसे आगे तीसरे स्थान पर है आर्बोलिनो. मैकफी शीर्ष 5 पर बंद होता है मासिया. मिग्नो, एंटोनेली, कोर्नफिल et गार्सिया स्थानीय के रूप में शीर्ष 10 को पूरा करें सुजुकी अभी लापता।
यह कितना भाग्यशाली पलायन है @dallap48! 😱
RSI @Le0pardRacing जैसे ही राइडर अपने कंधे की ओर देखता है, नियंत्रण खो देता है, लगभग टीम-साथी से टकराता हुआ @24Marcosramirez! 💢#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/mYC1dfMQ71
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मोटेगी मोटो3 एफपी1 जापानी ग्रां प्री: समय
| 1 | 48 | लोरेंजो डल्ला पोर्टा | होंडा | 1'57.240 | ||
| 2 | 44 | एरोन कैनेट | KTM | 1'57.364 | 0.124 | 0.124 |
| 3 | 42 | मार्कोस रामिरेज़ | होंडा | 1'57.450 | 0.210 | 0.086 |
| 4 | 14 | टोनी आर्बोलिनो | होंडा | 1'57.561 | 0.321 | 0.111 |
| 5 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | होंडा | 1'57.623 | 0.383 | 0.062 |
| 6 | 5 | जाउम मासिया | KTM | 1'57.758 | 0.518 | 0.135 |
| 7 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | KTM | 1'57.952 | 0.712 | 0.194 |
| 8 | 23 | निकोलो एंटोनेली | होंडा | 1'58.065 | 0.825 | 0.113 |
| 9 | 84 | जैकब कोर्नफिल | KTM | 1'58.106 | 0.866 | 0.041 |
| 10 | 11 | सर्जियो गार्सिया | होंडा | 1'58.128 | 0.888 | 0.022 |
| 11 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | होंडा | 1'58.148 | 0.908 | 0.020 |
| 12 | 75 | अल्बर्ट एरेनास | KTM | 1'58.153 | 0.913 | 0.005 |
| 13 | 61 | ÖNCÜ कर सकते हैं | KTM | 1'58.165 | 0.925 | 0.012 |
| 14 | 27 | काइतो टोबा | होंडा | 1'58.276 | 1.036 | 0.111 |
| 15 | 76 | मकर युर्चेंको | KTM | 1'58.402 | 1.162 | 0.126 |
| 16 | 7 | डेनिस फोग्गिया | KTM | 1'58.429 | 1.189 | 0.027 |
| 17 | 12 | फ़िलिप सैलैक | KTM | 1'58.492 | 1.252 | 0.063 |
| 18 | 25 | राउल फर्नांडीज | KTM | 1'58.531 | 1.291 | 0.039 |
| 19 | 6 | रयूसेई यामानाका | होंडा | 1'58.583 | 1.343 | 0.052 |
| 20 | 22 | काज़ुकी मसाकी | KTM | 1'58.602 | 1.362 | 0.019 |
| 21 | 40 | डैरिन बाइंडर | KTM | 1'58.643 | 1.403 | 0.041 |
| 22 | 82 | स्टेफ़ानो नेपा | KTM | 1'58.695 | 1.455 | 0.052 |
| 23 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | होंडा | 1'58.724 | 1.484 | 0.029 |
| 24 | 21 | अलोंसो लोपेज़ | होंडा | 1'58.743 | 1.503 | 0.019 |
| 25 | 55 | रोमानो फेनाटी | होंडा | 1'58.915 | 1.675 | 0.172 |
| 26 | 71 | अयुमु सासाकी | होंडा | 1'58.933 | 1.693 | 0.018 |
| 27 | 79 | ऐ ओगुरा | होंडा | 1'58.945 | 1.705 | 0.012 |
| 28 | 13 | सेलेस्टिनो विएटी | KTM | 1'59.658 | 2.418 | 0.713 |
| 29 | 54 | रिकार्डो रॉसी | होंडा | 1'59.705 | 2.465 | 0.047 |
| 30 | 69 | टॉम बूथ-अमोस | KTM | 2'00.154 | 2.914 | 0.449 |
| 36 | थानेदार हसेगावा | होंडा | 2'06.840 | 9.600 | 6.686 |
देर से हुई उस दुर्घटना के बावजूद, @dallap48 FP1 में टाइमशीट में सबसे ऊपर! 🔝
शीर्षक प्रतिद्वंद्वी @aroncanet44 दूसरा छीनने के लिए देर से बढ़त बनाता है! 🏁#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/Ebevhx8Los
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