फरवरी 2020 में, वियतनामी कस्टम शॉप Bandit9 ने अपने नवीनतम प्रोजेक्ट: सुपरमरीन कॉन्सेप्ट का अनावरण किया। स्टोर ने उस समय कहा था कि उसने 2020 का सारा समय इस एक प्रोजेक्ट पर काम करने, इसे एक अवधारणा से वास्तविकता तक ले जाने की योजना बनाई है। एक साल पहले उन्होंने जो डिज़ाइन प्रकट किए थे वे सुंदर थे, लेकिन वास्तविक दुनिया में आकार लेते ही अवधारणाएँ अक्सर अपना आकार बदल लेती हैं। सुपरमरीन अवधारणा कैसी रही?
आम जनता के लिए अज्ञात, Bandit9 एक ब्रांड है जिसे लगभग दस साल पहले वियतनाम में साइगॉन के पास एक पूर्व कलात्मक निर्देशक, डेरिल विलानुएवा द्वारा बनाया गया था। और कई दिलचस्प तैयारियों के बाद, आज इसने अपना पहला प्रमुख काम, सुपरमरीन का अनावरण किया। अंतिम परिणाम दो संस्करणों में उपलब्ध है, एक एबीएस फेयरिंग के साथ, प्रतिस्पर्धा के लिए, और दूसरा कार्बन फाइबर फेयरिंग के साथ। भले ही, 2020 की शुरुआत में जारी उन मूल अवधारणाओं में व्यक्त रूप अभी भी मौजूद है।
मोबुला किरणों की कृपा की नकल करने के लिए डिज़ाइन किए गए फेयरिंग डिज़ाइन के साथ, मूंगा चट्टान से प्रेरित फ्रेम के साथ, यह पूरी तरह से समुद्र से प्रेरित अवधारणा है जो जमीन पर तेजी से चलने के लिए नियत है। इस उद्देश्य से, बैंडिट9 वर्कशॉप ने सुपरमरीन को ट्रायम्फ ट्विन-सिलेंडर से लैस करने का निर्णय लिया, जिससे ग्राहक के पास विस्थापन के संबंध में विकल्प रह गया: 900cc या 1200cc।
यह सच है, सुपरमरीन सिर्फ एक अनोखा टुकड़ा नहीं है। इसके बजाय, Bandit9 उन ग्राहकों के लिए एक कस्टम सुपरमरीन बनाएगा जो सुपरमरीन चाहते हैं। विस्थापन और फेयरिंग सामग्री की पसंद के अलावा, संभावित खरीदार नाइट्रोन या ओहलिन्स सस्पेंशन के साथ-साथ ब्रेम्बो या बेरिंगर एयरोटेक ब्रेक के बीच भी चयन कर सकते हैं। आपकी सुपरमरीन को वास्तव में एक विशेष मशीन बनाने के लिए अतिरिक्त अनुकूलन विकल्प भी पेश किए जाते हैं।
फ्रेम या तो 7075 एल्यूमीनियम या कार्बन फाइबर का है, यह फिर से ग्राहक की (और वॉलेट की) पसंद पर निर्भर करता है। आमतौर पर मिसाइलों, अंतरिक्ष यान और अन्य रक्षा अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है, 7075 एल्यूमीनियम में उत्कृष्ट यांत्रिक गुण हैं: उच्च शक्ति, कठोरता और महान थकान प्रतिरोध।
वजन "बेसिक" संस्करण के लिए 216 किलोग्राम और बेहतर संस्करण के लिए 190 किलोग्राम के बीच है। Bandit9 का कहना है कि जैसे-जैसे वह इस डिज़ाइन को परिष्कृत करता है, कुछ विशिष्टताओं में परिवर्तन हो सकता है, लेकिन मूल संरचना अब स्टोर से बाहर और ग्राहकों के हाथों में आने के लिए तैयार है।
बाइक 2099 मिमी लंबी, 778 मिमी चौड़ी, 1097 मिमी उच्च ईंधन खपत 4.1L/100km पर आंकी गई है
हालाँकि यह देखने में बिल्कुल आश्चर्यजनक है, जैसा कि कुछ लोगों ने मूल अवधारणा चित्रण के साथ नोट किया है, इसे देखने पर यह तुरंत स्पष्ट नहीं होता है कि यह मशीन कितनी चलने योग्य होगी। ऐसा प्रतीत होता है कि फेयरिंग हैंडलबार की गति को महत्वपूर्ण रूप से प्रतिबंधित करती है। जैसा कि सब कुछ एक टुकड़ा प्रतीत होता है जो काठी और सवार को स्थिति में रखने के लिए वापस जाता है, ऐसा प्रतीत नहीं होता है कि फेयरिंग बस हैंडलबार के साथ घूमेगी।
कीमत आज तक अज्ञात है, लेकिन ऑर्डर पहले ही दिए जा सकते हैं!
