पाँच ग्रां प्री शेष रहते हुए, एंड्रिया डोविज़ियोसो और मार्क मार्केज़ 199 अंकों के साथ विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम स्टैंडिंग में सख्ती से बराबरी पर हैं, और मेवरिक विनालेस ने अपना अंतिम शब्द नहीं कहा है, 183 के साथ तीसरे स्थान पर हैं। मोटो 2 में, केवल 9 अंकों का अंतर है टॉम लुथी से फ्रेंको मॉर्बिडेली।
2 में वेलेंसिया में टॉम लुथी की जीत के बाद स्यूटर ने मोटो2014 में अपना पहला जीपी जीता है। स्यूटर में डोमिनिक एगर्टर की इस जीत को किस तरह से देखा जाता है? एक झटके के रूप में या पुनरुद्धार की शुरुआत के रूप में?
"न तो एक और न ही दूसरा, मुझे लगता है कि मोटो 2 के लिए विशेष रूप से हर छोटी जानकारी महत्वपूर्ण है, और जहां तक स्यूटर में हमारा सवाल है, हम मान सकते हैं कि हमने बहुत सी नई चीजें (नई टीम, ड्राइवर, मोटरसाइकिल) छोड़ी हैं और तकनीकी प्रमुख) और उसके शीर्ष पर परीक्षण के दिनों की संख्या को सीमित करने वाले नए नियम। तो यह सब मिलकर इस श्रेणी में चमकने की बाधा को बढ़ाता है जहां प्रतिस्पर्धा विशेष रूप से मजबूत है। लेकिन हमने डोमिनिक एगर्टर को विशेष रूप से कुछ जीपी के लिए प्रदर्शन शुरू करते हुए देखा है। मार्सेल श्रॉटर छुट्टियों के दौरान घायल हो गए थे और उनके लिए भी यह बेहतर से बेहतर होने लगा था, आइए आशा करते हैं कि वह जल्द से जल्द वापस लौट आएं।
डोमिनिक एगर्टर, किफ़र रेसिंग और स्यूटर ने यह मिसानो रेस कैसे जीती?
“जैसा कि मैंने पहले बताया, आपको सफल होने के लिए सब कुछ करना होगा और इसमें समय लगता है, यह इस जीत के लिए सच है। हमें पहेली के सभी टुकड़ों को एक साथ लाना था और फिर उन्हें वास्तविकता में बदलना था, यह दौड़ सच्ची टीम वर्क का आदर्श प्रदर्शन है।
इस सप्ताह के अंत में रिकॉर्ड 141 बार गिरावट हुई, और अजीब बात यह है कि कुल मिलाकर सूखे में भी उतनी ही बारिश हुई जितनी गीले में। आप इन सभी झरनों की व्याख्या कैसे करते हैं?
“मिसानो में झरने मेरे लिए एक तरह की किंवदंती हैं। सर्किट की ख़ासियत यह है कि यह समुद्र के किनारे स्थित है और ड्राइवरों को हमेशा सत्र के समय के आधार पर कम या ज्यादा यादृच्छिक पकड़ से निपटना पड़ता है, कुछ का दावा है कि यही कारण है। क्षमा करें, लेकिन आज तक मेरे पास इन कथनों का वैज्ञानिक प्रमाण नहीं है।
"और अधिक ठोस होने के लिए, सर्किट का लेआउट खुद को काफी अच्छी तरह से उधार देता है: बहुत सारे दाएं मोड़, कुछ बाएं मोड़, मोड़ में प्रवेश जहां आपको बाइक को एक कोण पर रखना होता है जबकि अभी भी ब्रेक को बनाए रखना होता है, की घटना अपनी बदलती पकड़ के साथ ट्रैक, और शायद यह भी कि हम स्थानांतरण अवधि में हैं और कुछ ड्राइवरों के लिए खुद को दिखाना नितांत आवश्यक है, इसलिए अधिक जोखिम लेना है। इसमें एक अत्यंत बरसाती रविवार भी जोड़ लें, जो फ़ेयरिंग डीलरों को प्रसन्न करने के लिए पर्याप्त है!
डेनिलो पेत्रुकी, एंड्रिया डोविज़ियोसो, मिशेल पिरो और जॉर्ज लोरेंजो ने अपने डेस्मोसेडिसी के साथ शानदार दौड़ (हालांकि लोरेंजो के लिए संक्षिप्त) की थी। कार्लो पर्नाट का मानना है कि GP17 स्पष्ट रूप से होंडा से बेहतर है। क्या यह आपकी राय है और क्यों?
“क्या कार्लो की ओर से थोड़ा भी अंधराष्ट्रवाद नहीं होगा? निश्चित रूप से डुकाटी अधिक से अधिक कुशल है, लेकिन यह कहने के लिए कि यह स्पष्ट रूप से बेहतर है, मैं और अधिक सूक्ष्मता से काम करूंगा।
“यह निश्चित है कि उन्होंने शानदार प्रदर्शन किया, खासकर बारिश में। हालाँकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि डेनिलो पेत्रुकी इन परिस्थितियों में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। और यह भी कि डुकाटी अपने रियर एक्सल (ट्रैक्शन, टायर प्रबंधन) के साथ बहुत कुशल लगती है जो इन परिस्थितियों में स्पष्ट रूप से एक फायदा है।
“दूसरी ओर, मार्केज़ होंडा की जोड़ी आज बहुत, बहुत दुर्जेय है। ऐसा लगता है कि उन्हें थोड़ी अधिक स्थिरता मिल गई है। अब तक उनमें क्या कमी थी, खासकर मार्क मार्केज़ की बेहद आक्रामक ड्राइविंग के साथ।
सीज़न के अंत में आप किसे मोटोजीपी विश्व चैंपियन के रूप में देखते हैं?
“मार्क मार्केज़ जानते हैं कि कैसे जीतना है, वह चालाक हैं, बंदर की तरह चतुर हैं और उनके पास चैंपियनशिप जीतने का बहुत अच्छा अनुभव है।
"लेकिन चैंपियनशिप कभी भी इतनी अनिर्णीत नहीं रही, जितनी उतार-चढ़ाव से भरे इस बेहद पागल मौसम के दौरान, इसलिए हमें शायद चैंपियन का पता लगाने के लिए वालेंसिया का इंतजार करना होगा!
और मोटो2 में?
“वहाँ यह आसान है, लेकिन मुझे लगता है कि थॉम लूथी के लिए मेरे मन में मौजूद सभी सम्मानों के बावजूद, मैं फ्रेंको मॉर्बिडेली की ओर अधिक झुकूंगा यदि वह अब बहुत अधिक गलतियाँ नहीं करता है। क्योंकि टॉम एक मेट्रोनोम हैं और संभवत: ताज पहनने का यह उनका आखिरी मौका है। »
फोटो क्रेडिट: प्रामैक रेसिंग
