मोटो2 श्रेणी में अपने पहले ग्रैंड प्रिक्स के लिए, फैबियो ने शुरुआती ग्रिड पर दसवें स्थान से शुरुआत की, क्वालीफाइंग सत्र के समाप्त होने के कारण थोड़ी निराशा हुई। पहली लैप के अंत में तेरहवें स्थान पर, वह दसवें स्थान पर छठे स्थान पर पहुंच गया। इसके बाद वैलेंटिनो रॉसी के सौतेले भाई लुका मारिनी के साथ एक शानदार लड़ाई हुई और "एल डियाब्लो" ने मोटो2 में अपने पहले जीपी के लिए सातवें स्थान पर लाइन पार की, विजेता फ्रेंको मॉर्बिडेली से 13 सेकंड पीछे, और सातवें सर्वश्रेष्ठ रेस समय के साथ , इटालियन के सबसे तेज़ समय से 0.7 पीछे।
आपके परीक्षण कैसे हुए?
“परीक्षण काफी अच्छे रहे, लेकिन मुझे अफसोस है कि क्वालीफाइंग नहीं हो सका क्योंकि मैं और बेहतर कर सकता था। कई ड्राइवरों ने शुरुआत में मुझसे अधिक टायर खर्च किए, यह जानते हुए कि क्वालीफाइंग नहीं होने वाला था। मौसम पूर्वानुमान में चार दिनों की बारिश की भविष्यवाणी की गई थी, लेकिन अंत में केवल एक दिन ही बारिश हुई। इसने उनके पक्ष में काम किया, लेकिन बहुत बुरा। अगली बार यह और बेहतर होगा.
यदि दौड़ से पहले, आपको समापन पर सातवां स्थान प्रदान किया गया होता जो अंततः आपने प्राप्त कर लिया, तो क्या आप संतुष्ट होते?
“हाँ, मैं अब भी संतुष्ट हूँ, यह निश्चित है। यह शर्म की बात है कि मेरी शुरुआत खराब रही क्योंकि अन्यथा मुझे लगता है कि मैं शीर्ष 5 में हो सकता था। तो हां, मैं अपने सातवें स्थान से खुश हूं।
लुका मारिनी के साथ आपका द्वंद्व कैसा रहा?
“यह अच्छा हुआ, लेकिन यह शर्म की बात है कि अंत में वह मुझसे ज्यादा होशियार था। लेकिन जीपी मोटो2 में स्थायी राइडर के रूप में यह उनका दूसरा वर्ष है, और सीईवी मोटो2015 में अपने 2 वर्ष की गिनती करते हुए, वह इस श्रेणी में मुझसे कहीं अधिक अनुभवी हैं। इसलिए मुझे अनुभव प्राप्त करने, कई दौड़ों में प्रतिस्पर्धा करने, बहुत सारे परीक्षण करने की आवश्यकता है, और धीरे-धीरे मैं उच्च स्तर हासिल कर लूंगा।
आपने दौड़ में सातवीं लैप का समय 2'00.814 पर सेट किया, जो फ्रेंको मोर्बिडेली के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.727 पीछे है, जबकि दूसरे नौसिखिए फ्रांसेस्को बगानिया ने बारहवीं बार 0.860 पर और जॉर्ज नवारो ने सत्रहवीं बार 1.113 पर सेट किया। क्या यह संतुष्टि का कारण है?
" ज़रूरी नहीं। बाद में यह निश्चित है कि एक चक्कर में आप तेजी से आगे बढ़ सकते हैं, लेकिन वास्तव में जो मायने रखता है वह रेसिंग गति है। मुझे लगता है कि उदाहरण के लिए पेको बगानिया मेरी तुलना में तेज़ लैप कर सकता था, लेकिन जो मायने रखता है वह गति, अधिक गति और अधिक गति है। मैं मोर्चे पर लड़ने में थोड़ा चूक रहा था, लेकिन दौड़ के अंत में मैं फिर भी उनसे बेहतर गति रखने में कामयाब रहा, इसलिए यह सकारात्मक है। हमें इसमें और सुधार करना होगा, लेकिन सबसे पहले पहले अच्छी शुरुआत करें।
जीपी मोटो3 में आपके दो सीज़न थोड़े निराशाजनक रहे, दसवें और तेरहवें अंतिम स्थान के साथ। इससे न तो आपका आत्मविश्वास कम हुआ, न ही आपके नए टीम मैनेजर सिटो पोंस का। आप इस स्थिति को स्वस्थ तरीके से कैसे प्रबंधित कर पाए?
“मोटो3 में मेरे दो साल मेरे करियर के सबसे कठिन थे। 2015 में मेरे टखने में बड़ी चोट लग गई थी, इसलिए मैं पांच से छह रेसों से बाहर हो गया था। मैं उनमें से कुछ के दौरान सवारी करना चाहता था, लेकिन यह वास्तव में असंभव था। 2016 सीज़न सबसे जटिल था क्योंकि मुझे टीम के साथ बहुत सारी समस्याएं थीं। लेकिन अरे, यह तो पहले ही भुला दिया गया है और मुझे वर्ष 2017 पर ध्यान केंद्रित करना है, केवल सकारात्मक चीजों के बारे में सोचना है।
पहली लैप में तेरहवें स्थान से दसवीं में छठे स्थान पर आना एक बड़ी उपलब्धि थी, लेकिन आपके सामने पाँचवाँ स्थान तब आपसे 5.4 से आगे था। आपको क्या लगता है कि आप अपनी शुरुआत में सुधार कैसे कर सकते हैं (इस बात को ध्यान में रखते हुए कि मोटो2 में यह आपकी पहली रेस थी)?
“मुझे धीरे-धीरे अपनी शुरुआत में सुधार करना होगा। मुझे अनुभव हासिल करने की जरूरत है. पहले कोने में मैं सोलहवें या सत्रहवें स्थान पर था, इसलिए पहली गोद में मैं कई ड्राइवरों से आगे निकल गया। मैं दस चक्करों में दस से अधिक स्थान ऊपर चला गया। मुझे अपनी शुरुआत में सुधार करना होगा। सबसे बड़ी समस्याओं में से एक यह है कि हमारे पास कोई क्वालीफायर नहीं था, लेकिन यह अभी भी सकारात्मक है।
आप मोटो2 श्रेणी में अपने अनुकूलन का अनुमान कैसे लगाते हैं?
“मुझे लगता है कि वह बहुत अच्छा है। पहले तो यह थोड़ा कठिन था। आईआरटीए परीक्षणों तक, मुझे अच्छा महसूस नहीं हो रहा था। लेकिन उसी क्षण से मुझे लगने लगा कि यह बाइक मेरी है। तब तक यह एलेक्स रिन्स की बाइक थी, फिर यह मेरी बाइक बन गई और मैंने वास्तव में इसे अपनाना शुरू कर दिया। »
