मॉन्स्टर यामाहा टेक3 राइडर जोनास फोल्गर ने फ्रांसीसी टीम के साथ अपना अनुबंध बढ़ा कर मुगेलो में प्रवेश किया है (यहाँ देखें).
अपने टीम के साथी की तरह जिसने ले मैन्स में भी यही काम किया था, इससे उसे चिंता करने की एक बात कम हो गई और वह अपने काम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए पूरी तरह से उपलब्ध हो गया: " मैं बहुत खुश हूं। हमने कुछ सप्ताह पहले टीम प्रिंसिपल हर्वे पोंचारल से बात की थी और अब हमने खबर की घोषणा की है। अब मेरी चिंता करने की एक समस्या कम हो गई है। इसलिए यह निश्चित रूप से मेरे लिए बेहतर है।”
इस गुरुवार को पायलटों द्वारा मीडिया को समर्पित दिन,
स्पीडवीक सीज़न की पहली पाँच ग्रां प्री के बाद जर्मन की टिप्पणियाँ एकत्र की गईं: "वीएस'दिलचस्प है क्योंकि कई ट्रैक पर जहां मुझे मोटो2 में साल के दौरान समस्याएं आईं, अब मुझे एम1 के साथ कोई समस्या नहीं है। मैंने अभी जाँच की, मैं पिछले वर्ष केवल 17वें स्थान पर उत्तीर्ण हुआ था। मैं बहुत पीछे था. लेकिन इस साल सब कुछ बदल गया है, और यामाहा मुगेलो के साथ अच्छी तरह से फिट बैठती है। यह एक बहुत ही सहज ट्रैक है, मुझे पता है कि वेले और जॉर्ज ने पिछले साल यहां कैसे गाड़ी चलाई थी। मैंने डेटा देखा. आपको बहुत देर से ब्रेक नहीं लगाना चाहिए, न ही बहुत आक्रामक तरीके से, मैंने 2016 के आंकड़ों को ध्यान से देखा। हालांकि मैंने पहले कभी भी यामाहा मोटोजीपी के साथ मुगेलो को नहीं चलाया है, लेकिन मैं पूरी तरह से आश्वस्त हूं। क्योंकि मैं जानता हूं कि मैं यामाहा को बहुत अच्छे से संभाल सकता हूं।
यह डेटा शायद मेरे लिए सबसे महत्वपूर्ण मदद है। यदि मुझे कोई सुराग मिल जाए तो मुझे प्रगति के लिए किसी का अनुसरण करने की आवश्यकता नहीं है। मैं अन्य लोगों की सवारी शैली की नकल नहीं करता, मैं अन्य लोगों की सवारी के तरीके का अध्ययन नहीं करता। मैं टीम के डेटा से जानकारी लेता हूं, मैं हमेशा यही करता हूं। मैं ट्रैक के चरित्र को बेहतर ढंग से समझता हूं, क्योंकि कभी-कभी वे आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाते हैं, और कभी-कभी धीरे से। मैं ब्रेकिंग पॉइंट्स को देखता हूं, अगर वे धीरे से धीमे हो जाते हैं, या क्या वे कभी-कभी कुछ कोनों पर ब्रेक लगाते समय समझौता करने की कोशिश करते हैं। यदि आप ब्रेकिंग को देखते हैं, तो आप कोने के चरित्र को बेहतर ढंग से समझते हैं। यहां मुगेलो में आपको हमेशा थ्रॉटल छोड़ना होगा और धीरे से ब्रेक लगाना होगा। और आपको थ्रॉटल के साथ कोने से बाहर निकलने के लिए बहुत अच्छी तरह से तैयारी करनी होगी।
जोनास फोल्गर उन 20 सवारों में से एक थे जिन्होंने जेरेज़ में नए मिशेलिन 70 फ्रंट टायर के लिए मौजूदा 06 की तुलना में सख्त ढांचे के साथ मतदान किया था: “मुझे यह टायर पसंद है क्योंकि यह आम तौर पर बेहतर है। कोनों में प्रवेश करते समय यह बेहतर होता है और ब्रेक लगाते समय अधिक स्थिर होता है, कठोर कारकस टायर को समग्र रूप से बेहतर बनाता है। नरम शव के साथ 06 टायर कभी-कभी रास्ता देने की धमकी देता था, कठोर निर्माण के साथ ऐसा नहीं होता है।
