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आज सुबह छठा और सत्र के अंत में घिसे हुए टायरों के साथ आज दोपहर पांचवां, मोतेगी में गीले में पहले दिन के दौरान जोहान ज़ारको यामाहा सवारों में सबसे तेज़ साबित हुआ।

वह अनंतिम स्टैंडिंग में पांचवें स्थान पर रहा और पूरे सप्ताहांत नहीं तो कम से कम रविवार को बारिश की उम्मीद थी, फ्रांसीसी ड्राइवर गीले में अपना आत्मविश्वास बढ़ाने में सक्षम था, साथ ही उसने अपनी मोटरसाइकिल को समायोजित करने का काम भी शुरू कर दिया था। रविवार की दौड़ की तैयारी में, जो कम से कम आर्द्र थी।

इस शुक्रवार शाम को, वह पहले स्वतंत्र ड्राइवर के रूप में दिखाई देते हैं, रविवार की दौड़ की तैयारी में प्रमुख अग्रणी तिकड़ी से केवल 4 दसवां पीछे। विशेष रूप से, उन्होंने दिन का समापन शीर्ष तीन से केवल 0.407 पीछे और अग्रणी स्वतंत्र ड्राइवर के रूप में किया।

जोहान ज़ारको : “मुझे अच्छा लग रहा है और मैं जापान में आकर खुश हूं। खराब मौसम होना शर्म की बात है, लेकिन फिर भी, मुझे लगता है कि यह मेरे लिए फायदेमंद हो सकता है। एफपी1 अच्छा चला लेकिन आज दोपहर यह और भी बेहतर था। अन्य ड्राइवर वास्तव में तेज़ थे और डोविज़ियोसो ने अविश्वसनीय समय बिताया, लेकिन चूँकि मैं उससे बहुत पीछे नहीं हूँ इसलिए मैं संतुष्ट हूँ। बाइक पर जितना संभव हो उतना मजबूत महसूस करने के लिए मुझे हमेशा टीम के साथ अधिक काम करना पड़ता है, क्योंकि आप एक लैप पर तेज़ हो सकते हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात सभी लैप पर तेज़ होना है, खासकर अगर बारिश हो रही हो। मैं इस पर काम कर रहा हूं और मुझे अपना ध्यान केंद्रित रखना है, इसलिए हम कल देखेंगे कि क्या मैं एफपी3 में सुधार कर सकता हूं। बहरहाल, शीर्ष दस में रहना ही इस समय मुख्य मुद्दा है। जब बारिश होती है तो पूरी शक्ति से मोटोजीपी चलाना काफी मुश्किल हो सकता है, क्योंकि ट्रैक पर पानी होता है और बहुत अधिक फिसलन होती है। हालाँकि, हम देख सकते हैं कि टायर वास्तव में अच्छी तरह से काम कर रहे हैं और, सस्पेंशन और बाइक के साथ, हमें एक मजबूत एहसास है क्योंकि इस सर्किट की पकड़ बहुत अच्छी है। अगर रविवार को भी ऐसा ही रहा तो फायदा होगा लेकिन हम पहले से ही सकारात्मक रूप से काम कर रहे हैं।' »

कोहटा नोज़ेन ने भी सुबह प्रभावित किया (voir आईसीआई) तुरंत अपने हमवतन ताकायुकी नाकासुगा से बेहतर प्रदर्शन करके। बेशक, बाद वाले के पास एक प्रयोगशाला मोटरसाइकिल है और जापानी सर्किट पर आज जो स्थितियाँ हैं, वे निस्संदेह इस या उस विकास के परीक्षण के लिए आदर्श से बहुत दूर थीं।

लेकिन किसी भी मामले में, हम कोहटा नोज़ेन से इस तथ्य को नहीं छीन सकते कि वह बहुत लंबे समय तक दो आधिकारिक यामाहा सवारों से आगे था...

कोहटा नोज़ेन : “पहला दिन बहुत अच्छा गया और तेज़ मोटोजीपी राइडर्स के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करना आनंददायक और रोमांचक दोनों था, और यह अच्छा है। मुझे खुद पर भरोसा है और हालांकि यह केवल पहला दिन है और यह कहना जल्दबाजी होगी कि मैं कहां समाप्त करूंगा, मैं सकारात्मक महसूस कर रहा हूं। मोटेगी मेरा स्थानीय ट्रैक है क्योंकि मेरा घर यहां से बहुत दूर नहीं है। कल बादल छाए रहेंगे और स्थितियाँ शुष्क हो सकती हैं, इसलिए अन्य ड्राइवर तेज़ चलेंगे। हालाँकि, मैं वास्तव में इस पल को पसंद कर रहा हूँ और रविवार की दौड़ के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करूँगा। »

#JapanesGP MotoGP FP2 रैंकिंग हमारे मित्रों द्वारा संकलित की गई है क्रैश.नेट :

1. ^4 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP17) 1m 54.877s [Lap 7/17] 296km/h (Max)
2. ˅1 Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 54.920s +0.043s [14/16] 296km/h
3. ˅1 एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1 मिनट 55.061 सेकेंड +0.184 सेकेंड [16/16] 297 किमी/घंटा
4. = जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (जीपी17) 1 मिनट 55.234 सेकेंड +0.357 सेकेंड [16/18] 294 किमी/घंटा
5. ^1 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 55.468s +0.591s [12/18] 297km/h
6. ^6 Danilo Petrucci ITA Octo Pramac (GP17) 1m 55.541s +0.664s [17/19] 299km/h
7. ^6 एंड्रिया इयानोन आईटीए सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 1 मिनट 55.614 सेकेंड +0.737 सेकेंड [16/20] 297 किमी/घंटा
8. ^12 Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 55.773s +0.896s [20/20] 283km/h
9. ˅2 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 56.149s +1.272s [12/19] 295km/h
10. ˅2 एलेक्स रिंस ईएसपी सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 1 मिनट 56.229 सेकेंड +1.352 सेकेंड [14/18] 295 किमी/घंटा
11. ˅2 Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 56.376s +1.499s [16/18] 295km/h
12. ^7 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 56.435s +1.558s [18/18] 293km/h
13. ^2 Kohta Nozane JPN Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 56.453s +1.576s [12/18] 291km/h
14. ˅11 Scott Redding GBR Octo Pramac (GP16) 1m 56.680s +1.803s [10/13] 295km/h
15. ^7 Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar (GP15) 1m 56.776s +1.899s [13/16] 291km/h
16. ^1 Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar (GP16) 1m 56.827s +1.950s [11/21] 293km/h
17. ˅7 ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1 मिनट 56.853 सेकेंड +1.976 सेकेंड [15/15] 287 किमी/घंटा
18. ˅7 पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1 मिनट 56.872 सेकेंड +1.995 सेकेंड [14/15] 296 किमी/घंटा
19. ˅1 सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 1मी 57.250 सेकेंड +2.373 सेकेंड [16/17] 290 किमी/घंटा
20. ˅4 Loris Baz FRA Reale Avintia (GP15) 1m 57.259s +2.382s [14/17] 288km/h
21. ˅7 Hector Barbera ESP Reale Avintia (GP16) 1m 57.540s +2.663s [18/20] 298km/h
22. ^2 हिरोशी आओयामा जेपीएन ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मिनट 57.548 सेकेंड +2.671 सेकेंड [18/18] 297 किमी/घंटा
23. ˅2 टिटो रबात ईएसपी ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मिनट 57.645 सेकेंड +2.768 सेकेंड [18/20] 291 किमी/घंटा
24. ˅1 Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 58.341s +3.464s [8/17] 294km/h

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