इस जापानी ग्रैंड प्रिक्स के सप्ताहांत की शुरुआत के बाद से, लोरेंजो हमेशा शीर्ष पांच में से एक रहा है, बारिश के बावजूद जो अतीत में हमेशा उसके लिए बहुत अनुकूल नहीं रही है।
पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र में चौथे स्थान पर रहे जॉर्ज शुक्रवार को अपने साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.3 पीछे रहकर चौथे स्थान पर रहे। यहीं पर उन्होंने दोपहर में क्वालीफाइंग के अंतिम दौर में जाने से पहले शनिवार की सुबह नि:शुल्क अभ्यास सत्र पूरा किया।
उन्होंने सर्वश्रेष्ठ समय से 1'54.235, 0.766 के समय के साथ पांचवें स्थान पर क्वालीफाई किया। जोहान ज़ारको. इसलिए वह अपने हमवतन लोगों के बीच, ग्रिड की दूसरी पंक्ति के मध्य से शुरुआत करेगा एलेक्स एस्परगारो et दानी पेड्रोसा. इस साल यह छठी बार होगा जब लोरेंजो पहली दो पंक्तियों में से एक से शुरुआत करेगा।
Selon जॉर्ज लोरेंजो, “दूसरी पंक्ति से शुरुआत करना इतना बुरा नहीं है। क्वालीफाइंग में परिस्थितियाँ हमारे लिए आदर्श नहीं थीं क्योंकि ट्रैक सूख रहा था और मुझे लगता है कि अगर ट्रैक गीला होता तो हम बेहतर परिणाम हासिल कर सकते थे।
“किसी भी मामले में, सबसे महत्वपूर्ण बात शुरुआत के लिए अच्छी स्थिति में होना है, क्योंकि कल शायद बारिश होगी और इन परिस्थितियों में मुझे लगता है कि हमारे पास एक अच्छा आधार है। हमने अच्छा काम किया और मुझे बाइक पर अच्छा लग रहा है।
"दौड़ की कुंजी टायर का चुनाव हो सकती है: यदि ट्रैक सूखा होगा तो सर्वोत्तम संभव तरीके से टायर घिसाव का प्रबंधन करना बेहद महत्वपूर्ण होगा और यदि ट्रैक अंत तक गीला रहता है, तो मुझे लगता है कि हम निश्चित रूप से पोडियम के लिए लड़ सकते हैं .
« पहली बार, मैं पसंदीदा खिलाड़ियों में से एक हूं, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं हराने वाला हूं। मार्केज़ हर जगह कड़ी मेहनत करते हैं, डोविज़ियोसो हमेशा आगे रहते हैं। लेकिन अब मैं पहले ग्रुप में हूं. पिछली 5 रेसों में मैंने किसी भी अन्य की तुलना में अधिक लीड लैप्स किए हैं और बाइक पहले से कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी है। बेशक, बारिश में आप कभी नहीं जानते कि क्या हो सकता है।
“यामाहा के साथ, मुझे मिश्रित परिस्थितियों से निपटने के लिए संघर्ष करना पड़ा, मुझे जल्दी से सीमा समझ में नहीं आई। GP17 के साथ, भावना अलग थी: यहाँ भी, क्या मेरी गति अच्छी है?
“यहां तक कि यामाहा के साथ भी, मैंने हर साल कुछ न कुछ सीखा, तो कल्पना करें कि एक ऐसी बाइक के साथ जिस पर मैं 9 महीने से दौड़ रहा हूं। यह पहला बड़ा सुधार है जो आपने इस वर्ष देखा है, लेकिन मैं अभी तक सीमा पर नहीं हूं।
"हम चीजों को एक अलग तरीके से देख सकते हैं: मैं 5 साल से डुकाटी में हूं और डोवी अभी यामाहा से आया है, वह क्या करने जा रहा है? मुझे मेरी शैली के विपरीत एक बाइक मिली, एंड्रिया को उनकी टीम में शामिल कर लिया गया।
“अगर डोविज़ियोसो इस साल विश्व चैम्पियनशिप जीतता है, तो यह एक सपने के सच होने जैसा होगा। और डुकाटी के लिए यह बहुत अच्छा होगा।
“मैं उसकी मदद करने के लिए तैयार हूं, लेकिन डुकाटी ने अभी तक मुझसे कुछ नहीं पूछा है।
"अगर इस साल मैं रेस नहीं जीत पाता, तो यह कोई जुनून नहीं है, जीत सबसे मजबूत लोगों में से होने का परिणाम है, यह मेरा लक्ष्य है: डुकाटी को सर्वश्रेष्ठ बाइक बनाना और उसे अच्छे से चलाना, इसके बाद जीतें आएंगी, नहीं।" बस एक ठो।
"मैंने हमेशा सोचा था कि 30 साल की उम्र में और 3 विश्व चैंपियनशिप के साथ यह इस चुनौती के लिए सही समय था, मेरे पास यामाहा में साबित करने के लिए कुछ भी नहीं था, मैंने जो हमेशा सोचा था उसकी पुष्टि करने में मुझे खुशी हो रही है, यह प्रगति निरंतर समय की बात थी।
"मुझे उम्मीद है कि मैं अपना करियर यहीं खत्म करूंगा, यह मेरा सपना है। यामाहा में मैंने कहा था कि उनके साथ हमेशा दौड़ना रोमांटिक होगा, लेकिन अब मैं अंत तक डुकाटी चाहता हूं। »
योग्यता रैंकिंग हमारे मित्रों द्वारा संकलित की गई है क्रैश.नेट :
- जोहान ज़ारको FRA मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1) 1m 53.469
- डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक (GP17) 1m 53.787s +0.318
- मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा (आरसी213वी) 1एम 53.903एस +0.434
- एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1एम 53.947 +0.478
- जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (जीपी17) 1 मिनट 54.235 सेकेंड +0.766
- दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा (RC213V) 1m 54.342s +0.873
- ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1 मी 54.872 सेकेंड +1.403
- पोल एस्पारगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1 मी 54.906 सेकेंड +1.437
- एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (जीपी17) 1 मिनट 55.064 सेकेंड +1.595
- एलेक्स रिंस ईएसपी सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 1एम 55.483एस +2.014
- एंड्रिया इयानोन आईटीए सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 1एम 55.617एस +2.148
- वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 1m 57.786s +4.317
- लोरिस बाज़ एफआरए रीले अविंटिया (जीपी15) 1मी 55.862
- मेवरिक विनालेस ईएसपी मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 1m 55.916
- कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1एम 55.952
- अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर (जीपी16) 1एम 56.292
- हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले अविंटिया (जीपी16) 1एम 56.668
- सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1एम 56.771
- टिटो रबात ईएसपी ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1एम 56.903
- कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर (जीपी15) 1 मी 57.144
- हिरोशी आओयामा जेपीएन ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1एम 57.157
- स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक (जीपी16) 1एम 57.787
- कात्सुयुकी नाकासुगा जेपीएन यामाहा फैक्ट्री (YZR-M1) 1m 57.861
- कोहटा नोज़ेन जेपीएन मॉन्स्टर यामाहा टेक3 (वाईजेडआर-एम1) 2एम 01.730
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्क मार्केज़-होंडा 224 अंक
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 208
3 मेवरिक वियालेस-यामाहा 196
4 दानी पेड्रोसा-होंडा 170
5 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 168
6 जोहान ज़ारको-यामाहा 117
7 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-डुकाटी 106
8 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 95
9 कैल क्रचलो-होंडा 92
10 जोनास फोल्गर-यामाहा 84
11 अल्वारो बॉतिस्ता-डुकाटी 70
12 जैक मिलर-होंडा 56
13 स्कॉट रेडिंग-डुकाटी 56
14 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 53
15 लोरिस BAZ-डुकाटी 39
16 एंड्रिया इयानोन-सुज़ुकी 37
17 पोल एस्पारगारो-केटीएम 37
18 कारेल अब्राहम-डुकाटी 28
19 टीटो रबात-होंडा 28
20 एलेक्स रिन्स-सुज़ुकी 27
तस्वीरें © डुकाटी और लोरेंजो व्यक्तिगत रूप से
