इस में जापानी ग्रां प्री विशेष रूप से गीले और रोमांचक, छह ड्राइवरों ने सुपर सॉफ्ट मिशेलिन रियर टायर को आज़माया। डैनिलो पेत्रुकी, पोल एस्पारगारो, दो एस्पर ड्राइवर, ब्रैडली स्मिथ और डैनी पेड्रोसा। इस कबीले में से केवल दो को उनके साहस के लिए अंकों से पुरस्कृत किया गया। ये हैं पेत्रुकी, जो कुछ समय तक बहस का नेतृत्व करने के बाद मंच पर भी आये, और पोल एस्पारगारो, ग्यारहवें। स्मिथ ने अंकों की समाप्ति देखी। अन्य तीन? एस्पर टीम के लिए दो गिरावट और पेड्रोसा के लिए एक तकनीकी सेवानिवृत्ति, लक्ष्य से चार लैप दूर...
स्पंज का एक फेंक जो एचआरसी के भीतर चर्चाओं को जीवंत बना देगा लेकिन दानी अब सुरक्षित महसूस नहीं कर रहे हैं। वो समझाता है : " मैं गड्ढे में लौटा, हमने पिछले टायर की जाँच की और टायर के बीच का हिस्सा बहुत क्षतिग्रस्त था। अब हम यह जानने का इंतजार कर रहे हैं कि क्या हुआ ". वहां पहुंचने से पहले, पेड्रोसा एक कठिन परीक्षा का अनुभव करते हुए कोशिश की: " मुझे पिछले टायर से भयानक अनुभूति हो रही थी। मेरे लिए तेज़ी से गाड़ी चलाना असंभव था। दौड़ के आधे रास्ते में, टायर व्यवस्थित रूप से फिसलने लगा, जिसमें सीधा भी शामिल था। '.
छठे स्थान से शुरुआत करना और अपनी समस्या के बावजूद शीर्ष 10 में बने रहने की कोशिश करना, पेड्रोसा छोड़ना पड़ा. दौड़ के 20 में से 24 लैप्स के बाद, वह चौदहवें स्थान पर था: " मैंने एक्सीलेटर से निपटने की कोशिश की, जितना हो सके मैंने गति धीमी कर दी। लेकिन यह फिर भी बदतर और बदतर होता गया। मैं धीरे-धीरे धीमा होता जा रहा था, मैं लगातार अपनी स्थिति खोता जा रहा था। अब मेरा बाइक पर नियंत्रण नहीं रहा. तो, मैं सीधे सीधी रेखा में गिर जाता। ऐसे जारी रखने का कोई कारण नहीं था '.
दानी पेड्रोसा इस प्रकार ट्रैक पर सीज़न का उनका तीसरा बिना स्कोर वाला स्कोर था, जिसे आँकड़े उस ट्रैक के रूप में प्रस्तुत करते हैं जिसने सबसे अधिक जीत हासिल की थी, इसकी पाँच सफलताओं के लिए धन्यवाद। यहां वह लीडर और टीम के साथी से 74 अंक पीछे रह गया है Marquez. इसलिए यह उनके लिए एक करीबी आह्वान था कि उन्हें गणितीय रूप से खिताब की दौड़ से बाहर नहीं किया जाए। दूसरी ओर, ऐसा मौका नहीं मिला वैलेंटिनो रॉसी...
#JapaneseGP MotoGP J.3: रैंकिंग
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 47'14.236 | |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 0.249 | |
| 3 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 10.557 | |
| 4 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 18.845 | |
| 5 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 22.982 | |
| 6 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 24.464 | |
| 7 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 28.01 | |
| 8 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 29.475 | |
| 9 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 36.575 | |
| 10 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 48.506 | |
| 11 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 56.357 | |
| 12 | 21 | कात्सुयुकी नाकासुगा | यामाहा | +1'00.181 | |
| 13 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | +1'00.980 | |
| 14 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | +1'03.118 | |
| 15 | 53 | टीटो रबात | होंडा | +1'03.514 | |
| 16 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | +1'04.162 | |
| 17 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +1'06.271 | |
| 18 | 7 | हिरोशी अयोयामा | होंडा | +1'13.250 | |
| वर्गीकृत न किया हुआ | |||||
| 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 3 लैप्स | ||
| 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 4 लैप्स | ||
| 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 5 लैप्स | ||
| 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 10 लैप्स | ||
| 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 19 लैप्स | ||
| 31 | कोहटा नोज़ेन | यामाहा | 21 लैप्स | ||
