अंडालूसी सर्किट पर बादल छाए रहेंगे लेकिन तापमान बढ़ रहा है (23/31), जो अगर बहुत अच्छा रहता है, तो भी समय में सुधार की सुविधा नहीं देगा।
एफपी1 2015: 1'47.088 एफरेन वाज़क्वेज़ द्वारा।
एफपी1 2016: जॉर्ज नवारो द्वारा 1'47.241।
एफपी2 2015: फैबियो क्वार्टारो द्वारा 1'47.256।
सर्वश्रेष्ठ रेस समय का रिकॉर्ड: 1 में जैक मिलर द्वारा 46.173'2014।
सत्र की शुरुआत होती है एंज़ो बौलोम का पतन, वाइब्रेटर से परे बजरी में।
इस बीच, एक और फ्रांसीसी, जूल्स डैनिलो 5वें स्थान पर हैं अनंतिम वर्गीकरण में, एंटोनेली, बस्तियानिनी, बगनिया और रोड्रिगो के पीछे। महिंद्रा ड्राइवर अभी भी 2015 फेयरिंग का उपयोग करता है लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह तकनीकी चालाकी इसके अक्सर दिलचस्प प्रदर्शन का एकमात्र कारण नहीं है।
फ़िलिप ओएटल #2 मोड़ पर हल्के से आउट हो गए और लिवियो लोई को क्लच की समस्या का सामना करना पड़ा।
मध्य सत्र में, पदानुक्रम इस प्रकार स्थापित किया गया था: बस्तियानिनी, बगनिया, एंटोनेली, क्वार्टारो, हनिका, फेनाटी, रोड्रिगो, डेनिलो, नवारो और मार्टिन।
एलेक्सिस मासबौ तब 12वें स्थान पर हैं।
इसके बाद फैबियो क्वार्टारो ने 1'48.052 के साथ पहला स्थान हासिल किया जबकि इस स्पैनिश ग्रां प्री के लिए अन्य मोटो3 वाइल्ड कार्ड डेविड पिज़ोली, मोड़ #6 पर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिर गए।
कुछ ही समय बाद, हम एक गवाह बनते हैं फैबियो क्वार्टारो की ओर से विशाल ऊँचा भाग मोड़ #13 पर. फ्रांसीसी पायलट की पीठ के निचले हिस्से में स्पष्ट रूप से चोट लगी हुई थी, लेकिन कोई स्पष्ट चोट नहीं आई। जॉर्ज नवारो, जो अभी भी कुल मिलाकर सबसे तेज़ है, #9 मोड़ पर अंडालूसी बिटुमेन का परीक्षण भी कर रहा है।
आज सुबह की तुलना में ट्रैक काफ़ी धीमा होने के बावजूद, अधिकांश ड्राइवर चेकर फ़्लैग से 7 मिनट की दूरी पर अंतिम दौड़ के लिए नए टायरों पर निकले। एलेक्सिस मासबौ ने खुद को 5वें स्थान पर लाने का अवसर लिया बाइंडर से पहले, मार्टनेट पावी ने एक समूह बनाया और पहले तीन स्थानों पर एक साथ शॉट लगाया। एंटोनेली, ट्रैक पर अकेले, डेनिलो की तरह दूसरे स्थान पर चढ़कर प्रतिक्रिया देते हैं, जिन्होंने इस प्रतिस्पर्धी सत्र के दौरान अपने सुबह के प्रदर्शन में दो स्थानों का सुधार करके अपनी वर्तमान प्रगति की पुष्टि की है।
हम नोट करेंगे प्वाइंटों में फ्रांसीसी ड्राइवरों की उपस्थिति, डेनिलो 8वें, क्वार्टारो 10वें और मास्बौ 12वें, जबकि वाइल्ड कार्ड एंज़ो बौलोम को 35वें स्थान से संतोष करना होगा।
अंतर अंततः काफी महत्वपूर्ण हैं, एक ही सेकंड में केवल 10 ड्राइवर दिखाई दे रहे हैं.
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतरप्रथम/पिछला. |
| 1 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 216.7 | 1'47.119 | |
| 2 | 8 | निकोलो बुलेगा | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 210.5 | 1'47.400 | / 0.281 0.281 है |
| 3 | 23 | निकोलो एंटोनेली | आईटीए | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 210.4 | 1'47.489 | / 0.370 0.089 है |
| 4 | 88 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 209.9 | 1'47.548 | / 0.429 0.059 है |
| 5 | 5 | रोमानो फेनाटी | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 209.3 | 1'47.632 | / 0.513 0.084 है |
| 6 | 21 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 214.3 | 1'47.655 | / 0.536 0.023 है |
| 7 | 89 | खैरुल इदम PAWI | मल | होंडा टीम एशिया | होंडा | 210.2 | 1'47.950 | / 0.831 0.295 है |
| 8 | 95 | जूल्स डैनिलो | प्रासंगिकता | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 214.2 | 1'48.002 | / 0.883 0.052 है |
| 9 | 33 | एनिया बास्टियानिनी | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 209.6 | 1'48.009 | / 0.890 0.007 है |
| 10 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | तेंदुए की दौड़ | KTM | 207.1 | 1'48.052 | / 0.933 0.043 है |
| 11 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 215.5 | 1'48.144 | / 1.025 0.092 है |
| 12 | 10 | एलेक्सिस मास्बोउ | प्रासंगिकता | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 209.4 | 1'48.212 | / 1.093 0.068 है |
| 13 | 44 | एरोन कैनेट | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 211.3 | 1'48.222 | / 1.103 0.010 है |
| 14 | 11 | लिवियो एलओआई | बीईएल | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बी.वी | होंडा | 213.3 | 1'48.249 | / 1.130 0.027 है |
| 15 | 84 | जैकब कोर्नफिल | CZE | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 210.8 | 1'48.343 | / 1.224 0.094 है |
| 16 | 64 | बो बेंडस्नेयडर | नेड | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 210.9 | 1'48.360 | / 1.241 0.017 है |
| 17 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | GBR | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 213.2 | 1'48.427 | / 1.308 0.067 है |
| 18 | 98 | कारेल हानिका | CZE | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 205.4 | 1'48.445 | / 1.326 0.018 है |
| 19 | 65 | फ़िलिप OETTL | जीईआर | शेड्यूल जीपी रेसिंग | KTM | 206.0 | 1'48.456 | / 1.337 0.011 है |
| 20 | 9 | जॉर्ज नवारो | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 211.1 | 1'48.458 | / 1.339 0.002 है |
| 21 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | ARG | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 214.2 | 1'48.559 | / 1.440 0.101 है |
| 22 | 58 | जुआनफ्रान ग्वेरा | एसपीए | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 211.1 | 1'48.649 | / 1.530 0.090 है |
| 23 | 12 | अल्बर्ट एरेनास | एसपीए | एमआरडब्ल्यू महिंद्रा एस्पर टीम | महिंद्र | 209.5 | 1'48.759 | / 1.640 0.110 है |
| 24 | 4 | फैबियो डि जियानानटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 211.4 | 1'48.853 | / 1.734 0.094 है |
| 25 | 36 | जोन मीर | एसपीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 208.4 | 1'48.885 | / 1.766 0.032 है |
| 26 | 76 | हिरोकी ओएनओ | ? सब कुछ | होंडा टीम एशिया | होंडा | 211.4 | 1'48.909 | / 1.790 0.024 है |
| 27 | 37 | डेविड पिज़्ज़ोली | आईटीए | प्रोसेरकासा - 42 मोटरस्पोर्ट | KTM | 210.4 | 1'48.985 | / 1.866 0.076 है |
| 28 | 6 | मारिया हेरेरा | एसपीए | MH6 लैग्लिस | KTM | 212.5 | 1'49.017 | / 1.898 0.032 है |
| 29 | 55 | एंड्रिया लोकेटेली | आईटीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 207.5 | 1'49.085 | / 1.966 0.068 है |
| 30 | 7 | एडम नोरोडिन | मल | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 213.2 | 1'49.186 | / 2.067 0.101 है |
| 31 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | ? सब कुछ | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 211.6 | 1'49.546 | / 2.427 0.360 है |
| 32 | 40 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 208.4 | 1'49.927 | / 2.808 0.381 है |
| 33 | 77 | लोरेंजो पेट्रार्का | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 205.7 | 1'49.994 | / 2.875 0.067 है |
| 34 | 43 | स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 206.9 | 1'50.324 | / 3.205 0.330 है |
| 35 | 99 | एंज़ो बौलोम | प्रासंगिकता | प्रोसेरकासा - 42 मोटरस्पोर्ट | KTM | 211.5 | 1'50.483 | / 3.364 0.159 है |
| 36 | 3 | फैबियो स्पाइरानेली | आईटीए | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 205.7 | 1'51.365 | / 4.246 0.882 है |
