पिछले सप्ताह फिन मिका कल्लियो के साथ सेपांग में तीन दिनों के परीक्षण के दौरान सवारी करने के बाद, रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग टीम इस सोमवार को ब्रैडली स्मिथ और पोल एस्परगारो के साथ अपने पांच प्रतिस्पर्धी निर्माताओं का सामना करेगी। पिछले वर्षों के डेटा के अभाव में और एक बाइक जो अभी तक पूरी नहीं हुई है, विश्व चैम्पियनशिप में उनके आगमन के लिए ऑस्ट्रियाई लोगों के लिए स्थिति बहुत आसान नहीं है।
मिका कल्लियो:
“हम मौसम के मामले में बहुत भाग्यशाली नहीं थे। भारी बारिश हो रही थी और ट्रैक पर पकड़ का स्तर कम था। यहां तक कि जब ट्रैक सूखने लगा, तब भी हमने देखा कि हमारा लैप समय और टायरों का अहसास अच्छे स्तर पर नहीं था, लेकिन यह सभी के लिए एक समस्या थी। यह देखना अच्छा होता कि इस महत्वपूर्ण परीक्षण के दौरान बेहतर स्थिति में चीजें कैसे होतीं।' हमने अलग-अलग चीज़ें आज़माईं और इसका मतलब था कि सर्वोत्तम संभव लैप समय प्राप्त करने के लिए हमें हमेशा बाइक को अधिकतम सीमा तक धकेलना पड़ा। फिर भी, मुझे लगता है कि हमें नई रूपरेखा के साथ कुछ समाधान मिल गए हैं। वहाँ तीन थे, और जिसे मैंने चुना वह पिछले वर्ष की तुलना में बेहतर था, इसलिए वह अच्छा था। हमने लैप टाइम में भी थोड़ा सुधार किया है। सामान्य तौर पर, हमें कोई बड़ी समस्या नहीं हुई। बाइक अच्छी चल रही थी. यह महत्वपूर्ण था, और मुझे उम्मीद है कि हम अन्य बाइक्स के लिए अच्छे काम कर सकते हैं और टीम के लिए एक अच्छी दिशा ढूंढ सकते हैं। »
माइक लीटनर (मोटोजीपी टीम मैनेजर):
“वालेंसिया परीक्षण के बाद से हमारे पास जो जानकारी थी वह मिका से पहले मिली जानकारी से थोड़ी अलग थी, इसलिए पहली बार हमने पायलटों द्वारा हमसे पूछे गए सवालों के आधार पर सेपांग परीक्षण की तैयारी करने की कोशिश की। मिका के साथ यहां निजी परीक्षण बहुत सकारात्मक थे और हम यथासंभव अच्छी तैयारी करने में सक्षम थे, लेकिन हम केवल यह देखेंगे कि यह अगले तीन दिनों में सकारात्मक था या नहीं। मुझे लगता है कि हमारे लिए यहां और दोहा के बीच का समय शायद बहुत महत्वपूर्ण है। हमने बहुत सी चीजें तैयार की हैं - चेसिस, इलेक्ट्रॉनिक्स, इंजन - और अब हमें उन्हें शांति से आज़माना है, ताकि जब हम दोहा रेस सप्ताहांत में जाएं, तो हम अपने साथ वह ले जाएं जो कंपनी ने हमारे लिए विकसित किया है। यह स्पष्ट है कि हम पहले वर्ष के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं और हमारे पास अभी तक अन्य टीमों का आधार नहीं है। »
सेबस्टियन रिस्से (तकनीकी निदेशक) :
“पिछले सप्ताह हमारे दो मुख्य उद्देश्य थे। रेस टीम के लिए उपकरण तैयार करना - यानी, ब्रेक कैलीपर्स और इंजन के सभी कार्यों जैसी चीज़ों की जाँच करना, जिन्हें अब हम फ़ैक्टरी ड्राइवरों को सौंप देंगे। जब हम सोमवार को बाइक पर उतरेंगे तो सब कुछ ठीक से काम करना होगा, इसलिए हमारे पास बस दो रेस बाइक के लिए उपकरण थे। दूसरी ओर, हम चेसिस के विकास में एक और कदम उठाना चाहते थे। हमारे पास यहां कई हैं, और हमने ड्राइवरों के लिए पूर्व-चयन तैयार करने के लिए जानकारी इकट्ठा करने की कोशिश की है, लेकिन अंत में उन्हें ही सामान चलाना पड़ता है। उन्हें यह जानना होगा कि यह सही दिशा में जा रहा है। लेकिन समय सीमित है और यहां हालात बहुत अच्छे नहीं हैं। कभी-कभी बड़ी तस्वीर देखने के लिए आपको समझौता करना पड़ता है और सबसे महत्वपूर्ण चीजों का परीक्षण करना पड़ता है। हमने अपने समय का उपयोग मीका के साथ काम करने में किया, यह स्थापित करने में कि मुख्य प्राथमिकताएँ क्या हैं, सबसे बड़ी संभावनाएँ क्या हैं, और हम क्या प्रयास करना चाहते हैं। बाइक आज़माना, उसे और टीम को जानना अगले तीन दिनों का कार्यक्रम है। ड्राइवर और हमारी टीम शीतकालीन अवकाश पर हैं, लेकिन अब यह शुरुआत है और हमें देखना होगा कि यह कैसे होता है। सबसे पहले, हमें बारीकी से देखना होगा कि हमने जो चीजें बदली हैं वे कैसे काम कर रही हैं और अच्छे स्तर तक पहुंचने के लिए हमें कई तरकीबें अपनानी होंगी। तभी हम आगे के विकास के बारे में अच्छे निर्णय ले सकते हैं। »
वालेंसिया परीक्षणों से तस्वीरें / कॉपीराइट: © फोकस प्रदूषण केटीएम
