2010 के दशक के अंत को चिह्नित करने के लिए, आइए उन दस उल्लेखनीय क्षणों पर एक साथ नज़र डालें जिन्होंने हमें कांपने, रोने या हंसने पर मजबूर कर दिया। ये दस क्षण किसी सीज़न, स्थानान्तरण या यहाँ तक कि डेंटेस्क लड़ाइयों में निर्णायक मोड़ हो सकते हैं। जाहिर है, पिछले दशक के पहले वर्षों के क्षण अधिक महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि इतिहास में उनके महत्व को बेहतर ढंग से समझने के लिए हमारे पास दूरदर्शिता का लाभ है। आज वैलेंटिनो रॉसी की उच्चतम स्तर पर वापसी के बारे में बात करने का समय आ गया है, जहां एक किंवदंती का पुनरुत्थान होता है।
2013 डच ग्रां प्री, एसेन सर्किट। उत्साही भीड़ के सामने, "द डॉक्टर" ने अंतिम लैप की शुरुआत की। लेकिन इस सटीक क्षण और 2010 में मुगेलो सैंडबॉक्स में से एक में उसके आंसुओं के बीच (लेख यहां पाएं) बहुत कुछ हुआ है.
इस गंभीर चोट के कारण खराब हुए सीज़न के बाद, इतालवी दिग्गज ने 2010 के अंत में यामाहा को डुकाटी के लिए छोड़ दिया। प्रेस द्वारा कवर किए गए सेंचुरी के स्थानांतरण से हलचल मच गई। रेड्स के लिए हस्ताक्षर करना काफी चुनौती भरा है: यदि स्टोनर को पिछले दो वर्षों में काम करने में बहुत कठिनाई हुई, तो हम निकी हेडन के बारे में क्या कह सकते हैं, जो असफल रही, उनके सर्वोत्तम परिणाम के रूप में कुल मिलाकर केवल 7वां स्थान प्राप्त हुआ।
यह अलविदा कहने का समय है. सीज़न के आखिरी गेम की जीत की गोद के दौरान "बाय बाय बेबी" टी-शर्ट पहने हुए, अलगाव बढ़ रहा है। रॉसी का जुनून, उसकी मशीनों के प्रति उसका प्यार सबके सामने आ गया है।
बार ऊंचा है, और इतालवी मीडिया मदद नहीं कर रहा है। रॉसी, विश्व चैंपियनशिप के अब तक के सर्वश्रेष्ठ राइडरों में से एक, इटालियन बाइक पर जीतना चाहता है। प्रचार स्टंट बिल्कुल बहुत बड़ा होगा, और "वेले" एक जीवित किंवदंती के रूप में अपनी स्थिति को और मजबूत करेगा। हालाँकि, यदि यह विफल रहता है, तो यह लंबे समय तक उसका पीछा कर सकता है। और ईमानदारी से कहूं तो किसी को भी इतनी परेशानी की उम्मीद नहीं थी। पहियों के पहले चक्कर से, सभी दर्शक समझ जाते हैं: दो साल लंबे होने वाले हैं... बहुत लंबे।
और वैसा ही हुआ. अच्छी शुरुआत के बाद (लॉसेल में 7वें, हेडन से आगे), जेरेज़ में हालात बदतर हो गए। रॉसी स्टोनर को गीली हालत में बाहर ले जाता है और जब वह माफी माँगने आता है तो उसे प्यार से उसकी जगह पर बिठा दिया जाता है। भले ही कुछ हाइलाइट्स एक डेवलपर के रूप में डॉक्टर की प्रतिभा को उजागर करते हैं, जो हमेशा सेटिंग्स और विवरणों के प्रति बहुत संवेदनशील रहे हैं: ले मैन्स की दौड़ इसकी गवाही देती है. वह सार्थे में सीज़न का अपना एकमात्र पोडियम भी स्कोर करेंगे।
अपने 15 साल के करियर में, रॉसी ने प्रति सीज़न कम से कम एक बार जीत हासिल की थी। 2011 ने अच्छी श्रृंखला बंद कर दी। 2011 बिना जीत और भारी मन के साथ समाप्त हुआ। सीज़न के अंत में वैलेंटिनो ने एक सच्चा दोस्त भी खो दिया। चैंपियनशिप में 7वां स्थान, और बस इतना ही। 2012 के लिए उम्मीदें अधिक हैं, खासकर जब से डेस्मोसेडिसी को कुछ हद तक संशोधित किया गया है।
ले मैन्स और मिसानो ("घर" पर) में अच्छे दूसरे स्थान के बावजूद, साल भी बहुत फीका है. परेशानियाँ, निराशाएँ, निराशा... बार बहुत ऊंचा था.
इतालवी दिग्गज ने 2013 के लिए यामाहा में लौटने का फैसला किया, जिससे वह अपने पुराने प्रतिद्वंद्वी जॉर्ज लोरेंजो (जिनके पास एक और खिताब लेने का समय था) में शामिल हो गए। उसे दूसरे ड्राइवर की भूमिका स्वीकार करनी होगी, क्योंकि ऐसे स्तर पर ऐसे ड्राइवर के साथ खेलना कभी आसान नहीं होता।
चीज़ें तेज़ हो रही हैं. निर्णायक शीतकालीन परीक्षणों के बाद, वैलेंटिनो रॉसी ने अपनी वापसी के लिए कतर में दूसरे स्थान के लिए अंक बनाए, जो एक वास्तविक उपलब्धि थी। यह अभी भी याद रखना आवश्यक है कि उत्तरार्द्ध पहले से ही 35 वर्ष पुराना है।
ईमानदार जातियाँ एक दूसरे का अनुसरण करती हैं, उसके बाद एसेन आता है। जॉर्ज लोरेंजो की चोट ने पूरे पैडकॉक को हिलाकर रख दिया, लेकिन यामाहा अपने दूसरे राइडर पर भरोसा कर सकती है, वह व्यक्ति जिसने ट्यूनिंग फ़ोर्क फर्म को चार उपाधियाँ दीं। भले ही मार्केज़ स्क्रीन तोड़ दे, और भले ही क्रचलो आग में जलकर सिर घुमा दे, हीरो नीला पहनते हैं. जॉर्ज लोरेंजो, जिन्होंने 12वीं से शुरुआत की, ग्रां प्री के इतिहास में सबसे आश्चर्यजनक प्रदर्शनों में से एक के साथ 5वें स्थान पर रहे। टूटे हुए कॉलरबोन के साथ दौड़ना।
क्रमांक 46 रात की गहराई से उगता है. यहां तक कि पहली पंक्ति में भी नहीं जब रोशनी बंद हो जाती है, वह अपने प्रत्यक्ष विरोधियों से आगे निकल जाता है। वह होंडा के दो लड़कों का पीछा करता है, जिनका पहले दो स्थानों पर एकाधिकार है। सबसे पहले, वह हारबोख्त, टर्न 1 पर, ब्रेक पर नए विलक्षण मार्केज़ को पास करता है। पेड्रोसा को पार करना अब भी कम आसान काम नहीं है। वह अपने YZR-M1 की गुजरने की गति का लाभ उठाते हुए, कोण बदलकर ऐसा करता है। अब उसे बस प्रबंधन करना है और आनंद लेना है। एक पूरी तरह से योग्य जीत इस पागल सप्ताहांत को पूरा करती है।
यामाहा के लिए क्या नियुक्ति है. निश्चित रूप से, उनके पास प्रबंधन के लिए दो सबसे आसान पात्र नहीं रहे होंगे, लेकिन निस्संदेह दो योद्धा, दो राक्षस थे जिनके लिए कुछ भी असंभव नहीं है। ड्राइवर बूढ़ा हो गया था, लेकिन प्रतिस्पर्धी वही था। जीतने की, सुधार करने की, पूर्णता की तलाश करने की वही इच्छा। उसे कोई नहीं रोक सकता; वह सामने खेलने के लिए पैदा हुआ था. और सबसे बुरी बात यह है कि यह ख़त्म नहीं हुआ... अगले एपिसोड में और अधिक।
