2016 सीज़न की रेस के बाद की इस पहली प्रेस कॉन्फ्रेंस में जब होंडा ड्राइवर उपस्थित हुआ तो वह काफी खुश था।
दौड़ में अपनी स्थिति से खुश, होंडा ड्राइवरों के लिए विशेष रूप से कठिन सर्दियों के बाद खुश, और अपने मिशेलिन टायरों से खुश जो उन्हें अपनी शानदार ड्राइविंग शैली को बनाए रखने की अनुमति देते हैं।
हम यहां आपको उनकी संपूर्ण टिप्पणियों का अनुवाद प्रस्तुत कर रहे हैं।
मार्क मार्केज़: “हमारे लिए कठिन सर्दी थी और अगर, बुधवार को, आपने मुझे बताया होता कि मैं पोडियम पर समाप्त करने जा रहा हूं, तो मैंने आपसे पूछा होता कि हस्ताक्षर कहां करना है। इसलिए हमने टीम के साथ वास्तव में अच्छा काम किया और हमने दौड़ के लिए सबसे अच्छा आधार और सर्वोत्तम सेटअप खोजने की कोशिश में पूरे सप्ताहांत वास्तव में कड़ी मेहनत की। हम जानते थे कि हम आखिरी सेक्टर में बहुत कुछ खो रहे थे, इसलिए हमने पूरे सप्ताहांत देखा कि आखिरी सेक्टर में हम किस कोने में समय बर्बाद कर रहे थे और हमने पाया कि यह आखिरी कोने की तेजी थी। हमने वहां बहुत कुछ खोया, रेस के दौरान भी, और डोवी या अन्य ड्राइवरों से आगे निकलना बहुत मुश्किल था।
लेकिन मैं होंडा और मेरी टीम के काम से बहुत खुश हूं क्योंकि उन्होंने 100% दिया और मैंने ट्रैक पर 100% दिया।
एक सर्किट पर जहां हम दो सप्ताह पहले प्रति लैप एक सेकंड खो रहे थे, आज हम वहां थे, जॉर्ज से केवल दो सेकंड पीछे, तीसरे स्थान पर, इसलिए मैं पोडियम पर वापस आकर खुश हूं।
मेरे लिए, टायर चुनना आसान था, क्योंकि मैंने तीन चक्करों में सामने वाले टेंडर टायर को पूरी तरह से नष्ट कर दिया था, और पिछला टेंडर मेरी सवारी शैली के अनुरूप नहीं था क्योंकि मैं समय निर्धारित करने की कोशिश करने के लिए कोने में प्रवेश करते समय बहुत अधिक दबाव डालता हूं। इसके अलावा, मैं इसके साथ दौड़ पूरी नहीं कर सकता, इसलिए मैंने एक हार्ड/हार्ड संयोजन चुना और जैसा कि मैंने दौड़ के दौरान देखा, कि लोरेंजो और डुकाटी के पीछे एक नरम हिस्सा था, मुझे लगा कि वे शायद ढहने वाले थे दौड़ के अंत में. लेकिन यह विपरीत था और वे आखिरी लैप्स में तेज़ थे। »
आप मिशेलिन टायरों का मूल्यांकन कैसे करते हैं?
“जैसा लोरेंजो और डोविज़ियोसो ने कहा, मैं टायरों से बहुत खुश हूँ। उन्होंने बहुत अच्छा काम किया. यह सामान्य है कि जब आप पहली बार नए टायर आज़माते हैं तो लोग बात करना शुरू कर देते हैं, लेकिन हमें यह याद रखना चाहिए कि कई वर्षों से हम अपनी मोटरसाइकिलों को ब्रिजस्टोन टायरों के अनुसार ढाल रहे हैं। तो अब हमारे पास अलग-अलग टायर हैं, लेकिन एक अच्छा संतुलन खोजने के बाद, हम देख सकते हैं कि दौड़ के दौरान समय बहुत तेज़, बहुत सुसंगत है। इसलिए मुझे बहुत खुशी है कि उन्होंने ऐसा किया क्योंकि मुझे बाइक पर वास्तव में अच्छा लगता है और मुझे लगता है कि हर कोई उन्हें पसंद भी करता है। »
क्या आप हमें बता सकते हैं कि कोनों में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर इन टायरों से क्या फर्क पड़ता है?
“व्यक्तिगत रूप से, आप इसे स्क्रीन पर देख सकते हैं, मैंने वास्तव में अपनी ड्राइविंग शैली नहीं बदली है। मैं एक कोने में प्रवेश करते समय बहुत अधिक दबाव डालता हूं, फिर फिसल जाता हूं, ब्रिजस्टोन्स की तुलना में उसी तरह या बाद में ब्रेक लगाता हूं। हो सकता है कि कोई सीमा हो, लेकिन अगर मैंने उस तरह गाड़ी नहीं चलाई होती, तो मैं इन ड्राइवरों के साथ नहीं रह पाता, इसलिए मैंने वास्तव में अपनी ड्राइविंग शैली नहीं बदली है। शायद टायर की कार्यक्षमता का नुकसान अलग है, और आपको इसे समझना होगा, लेकिन एक गोद में और ड्राइविंग के संदर्भ में, अब जब हम समझते हैं कि कौन सा संतुलन अपनाना है, तो यह एक ही बात है। »
क्या आपको लगता है कि इस सर्दी में आने वाली समस्याओं का सामना करने के लिए आज आपको अपने दृढ़ संकल्प का फल मिल रहा है?
"जैसा कि मैंने कहा, हम वास्तव में बहुत काम करते हैं और सर्दियाँ हमारे लिए बहुत कठिन थीं क्योंकि, हाँ, जब मैंने रैंकिंग में देखा कि मैं 8वें, 9वें या 10वें स्थान पर था, सर्वश्रेष्ठ से डेढ़ सेकंड, तो यह किसी के लिए भी मुश्किल है पायलट। और मेरे लिए शायद थोड़ा अधिक, और, ईमानदारी से कहूं तो, मैं थोड़ा चिंतित था। लेकिन हमने कभी हार नहीं मानी और हमने कड़ी मेहनत की क्योंकि हम जानते थे कि हमारे सामने कई समस्याएं थीं। टीम ने बहुत काम किया, होंडा भी जापान से थी और हमने उन्हें हल किया। दौड़ के दौरान, मैंने ईमानदारी से सोचा था कि मैं चौथे स्थान पर रहूँगा, क्योंकि पेड्रोसा के साथ अंतर महत्वपूर्ण था और मैंने खुद से कहा "ठीक है, मैं चौथे स्थान पर हूँ और हम अर्जेंटीना में देखेंगे"। फिर मैंने अपने आप से कहा "ठीक है, हम यहाँ हैं, हमने यहाँ आने के लिए बहुत मेहनत की है, और हम दूसरे स्थान पर रहने की कोशिश करेंगे"।
तो दौड़ के दौरान दो दृष्टिकोण थे; एक आवाज़ ने मुझसे कहा "तुम्हें दौड़ पूरी करनी होगी" और दूसरी आवाज़ "मार्केज़ वापस आ गया है और उसे हमला करना चाहिए"। (हँसते हुए) »
