जब क्वालीफाइंग सत्र की शुरुआत में ही उसका इंजन खराब हो गया, तो स्वचालित रूप से उसे चौथी पंक्ति में धकेल दिया गया, मैग्नी-कोर्स में महियास की संभावना खतरे में पड़ गई। लेकिन आठ मिनट बाद, उनके चैम्पियनशिप प्रतिद्वंद्वी केनान सोफुओग्लू हिंसक रूप से गिर गए और तीन कूल्हे फ्रैक्चर हुए*, जिसके लिए 12 सप्ताह के स्वास्थ्य लाभ की आवश्यकता थी।
अब तुर्की चैंपियन के लिए अंतिम दो रेसों में भाग लेना असंभव है जो 22 अक्टूबर को जेरेज़ में और फिर 5 नवंबर को लोसेल में होंगी। लुकास महियास, जिनके कुल 154 अंक हैं, इसलिए चैंपियनशिप में केवल प्रतिद्वंद्वी के रूप में हैं शेरिडन मोरिस (122 अंक) और जूल्स क्लुज़ेल (115).
फ्रांसीसी पायलट ने आधिकारिक वेबसाइट के कॉलम में बात की Worldsbk.com: “वर्ल्डएसएसपी ताज मेरे जीवन का सपना है। जब से मैंने प्रतिस्पर्धा शुरू की है, मेरा सपना कभी भी मोटोजीपी में दौड़ने का नहीं रहा है। मेरा लक्ष्य हमेशा एक दिन विश्व सुपरस्पोर्ट चैंपियन बनना रहा है। यह एक ऐसी श्रेणी है जिसने मुझे सपने देखना कभी बंद नहीं किया है। मैं इस सपने को अपनी उंगलियों से छूता हूं... फिर भी कुछ सपने सच होते हैं, लेकिन मैं इससे दूर नहीं हूं। »
“मेरे कंधों पर एक निश्चित मात्रा में दबाव है और इसे प्रबंधित करना मुझे अभी भी सीखना है। यह भी कहना होगा कि केनान एक अलग मानसिक स्थिति में हैं। वह पहले से ही पांच बार का चैंपियन है और छह बार का चैंपियन होने से वास्तव में कोई बदलाव नहीं आएगा। मेरे हिस्से के लिए, यह अलग है, मैं कुछ बना रहा हूं। »
“बेशक मैं खुश हूं, लेकिन मैं गहराई से जानता हूं कि अगर केनान को चोट नहीं लगी होती तो यह एक अलग कहानी होती। मुझे इस श्रेणी से और इसके खिलाफ लड़ने से बहुत कुछ सीखना है। वह पहले दो आयोजनों में चूक गए और मैं मैग्नी-कोर्स की बैठक को छोड़कर, रिक्त परिणामों की समान संख्या गिनता हूं। उन्होंने कई मौकों पर जीत हासिल की है. »
“हालाँकि अक्सर उसके पहिए में, मुझे पता है कि मैं अभी भी उसे हराने के लिए कुछ न कुछ मिस कर रहा हूँ। हम सीज़न के अंत के जितना करीब पहुँचे, मैं उसके उतना ही करीब पहुँच गया। मैं थोड़ा निराश हूं कि यह उसके लिए इस तरह समाप्त हुआ, लेकिन यह दौड़ का हिस्सा है। 2015 में, अगर मुझे सही से याद है, जूल्स की चोट के बाद उन्हें खिताब दिया गया था। »
“YZF-R6 एक नई मशीन है, और हमारे पास परिप्रेक्ष्य की कमी है। हम प्रत्येक घटना के लिए कागज की एक खाली शीट से शुरुआत करते हैं। मैग्नी-कोर्स में, हमने उन सेटिंग्स का उपयोग किया जिन्हें मैंने 2015 में वाइल्डकार्ड के रूप में उपयोग किया था, लेकिन बाइक अलग है। हमें निलंबन जैसे हर विवरण पर काम करना होगा।' हमारे पास एक आधार है, लेकिन यह कावासाकी या होंडा या यहां तक कि एमवी अगस्ता की तुलना में कहीं अधिक जटिल है जो पहले से मौजूद डेटा पर भरोसा कर सकते हैं। »
“मुझे यह भी लगता है कि हमारे पास शक्ति की थोड़ी कमी है। इंजनों की संख्या सीमित होने के कारण सीज़न के दौरान परीक्षण आयोजित करना आसान नहीं था। यह विवरणों का एक पूरा समूह है जिसका अर्थ है कि, अगले वर्ष, हम और भी बेहतर होंगे। »
“भले ही मेरा सपना विश्व सुपरस्पोर्ट चैंपियन बनना है, लेकिन मुझे इस श्रेणी में अपना करियर समाप्त करने की कभी इच्छा नहीं थी। यह एक कदम है. मैं पहले ही 1000 सीसी, इन्ड्योरेंस या सुपरस्टॉक 1000 की सवारी कर चुका हूं और मुझे यह सचमुच पसंद है। 600 सीसी की तुलना में टायर प्रबंधन अलग है और मेरी सवारी शैली इसमें पूरी तरह फिट बैठती है। वर्ल्डएसएसपी में दूसरा सीज़न करना मेरे लिए फायदेमंद हो सकता है और मुझे उम्मीद है कि मैं अगले साल वर्ल्डएसबीके तक पहुंच जाऊंगा। »
*बाएं इस्चियम, प्यूबिक रेमस के इलियम, इलियाक विंग और सेक्रल विंग का फ्रैक्चर।
तस्वीरें © यामाहा रेसिंग
स्रोत: Worldsbk.com
