जापानी जीपी में वापसी करने से पहले, एंड्रिया और सुज़ुकी ने एक कठिन सीज़न के बाद एक लंबा सफर तय किया है। इयानोन जैक मिलर और स्कॉट रेडिंग से 19 अंक पीछे थे, सेपांग पहुंचने पर वह क्रमशः केवल 5 और 1 अंक पीछे थे।
कंपनी के अध्यक्ष तोशीहिरो सुजुकी से आगे मोतेगी का चौथा स्थान, जीएसएक्स-आरआर के प्रदर्शन पुनर्जागरण की शुरुआत को चिह्नित करता है, खासकर जब एलेक्स रिंस पांचवें स्थान पर रहे।
फिलिप द्वीप पर, इयानोन दो लैप शेष रहते हुए तीसरे स्थान पर था मार्क मार्केज़ et जोहान ज़ारको, लेकिन फ़्रांसीसी खिलाड़ी की तरह पिछला टायर बहुत घिस जाने के कारण उसे भी दौड़ का अंत कठिन करना पड़ा। एंड्रिया को पछाड़ दिया गया वैलेंटिनो रॉसी, मेवरिक विनालेस और कैल क्रचलो, जिससे वह विजेता मार्क मार्केज़ से 3.8 पीछे छठे स्थान पर रहे।
जनवरी के अंत में सीज़न की शुरुआत में परीक्षण के दौरान, तीन दिनों के परीक्षण में दूसरी बार इयानोन ने सेपांग में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, जो मेवरिक विनालेस के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.084 पीछे था।
एंड्रिया ने 5 से शुरू करके मलेशिया में 125 में 2005 बार दौड़ लगाई, जिसमें उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 2009 में ओनगेटा टीम आईएसपीए अप्रिलिया पर आठवां स्थान था। मोटो 2 में, उनके तीन प्रयासों में से सर्वश्रेष्ठ को 2010 में स्पीड पर तीसरे स्थान का ताज पहनाया गया। ऊपर. उन्होंने मोटोजीपी में 3 बार प्रतिस्पर्धा की (2013 में डुकाटी प्रामैक पर, 2015 और 2016 में फैक्ट्री डुकाटी पर), लेकिन कभी समाप्त नहीं हुए।
डी 'अप्रेस एंड्रिया इयानोन, " दो अच्छी दौड़ों के बाद मुझे विश्वास है कि हम सही दिशा में जा रहे हैं। मैं भी बहुत खुश हूं क्योंकि सुजुकी सुधार के लिए बहुत मेहनत कर रही है और अब हम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं। »
“ऑस्ट्रेलिया में मैंने आनंद लिया और बाइक पर बहुत तेज गति महसूस की। दुर्भाग्य से, आखिरी लैप्स के अंत में टायर खराब हो गया और मैं क्रचलो के खिलाफ अपनी स्थिति बरकरार नहीं रख सका, लेकिन सेपांग एक ऐसा ट्रैक है जिसे हम अच्छी तरह से जानते हैं। »
“प्री-सीज़न के दौरान हमने वहां अच्छी लय स्थापित की थी, लेकिन अब स्थिति अलग है। यहां मुख्य मुद्दा गर्मी और टायर का प्रदर्शन है, लेकिन उम्मीद है कि हम एक और अच्छी दौड़ के लिए यह सब एक साथ रख सकते हैं। "
बहना डेविड ब्रिवियो, टीम मैनेजर, " सेपांग ट्रैक फिलिप द्वीप से बहुत अलग है, लेकिन हम दो सकारात्मक दौड़ों के बाद यहां पहुंचते हैं, एक गीले में और एक सूखे में, इसलिए हम खुश हो सकते हैं और अधिक आत्मविश्वास रख सकते हैं। »
“हम मशीन में किए गए कुछ सुधारों को अंतिम रूप देने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, क्योंकि हम वास्तव में इस सीज़न को यथासंभव सकारात्मक तरीके से समाप्त करना चाहते हैं। जापान और ऑस्ट्रेलिया के अच्छे नतीजों के आत्मविश्वास से एंड्रिया और एलेक्स दोनों को फायदा हुआ। आशा है कि इससे हमें और अधिक मदद मिलेगी। »
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्केज़ मार्क एसपीए 269 अंक
2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 236
3 वियालेस मेवरिक स्पा 219
4 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 188
5 पेड्रोसा दानी स्पा 174
6 ज़ारको जोहान एफआरए 138
7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 117
8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 111
9 क्रचलो कैल जीबीआर 103
10 फोल्गर जोनास जीईआर 84
11 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 70
12 मिलर जैक एयूएस 65
13 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62
14 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 61
15 इयानोन एंड्रिया आईटीए 60
16 एस्पारगारो पोल एसपीए 49
17 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46
18 BAZ लोरिस FRA 45
19 अब्राहम कारेल सीजेडई 30
20 रबात टिटो एसपीए 29
21 बारबेरा हेक्टर स्पा 25
22 स्मिथ ब्रैडली जीबीआर 20
23 पिरो मिशेल आईटीए 18
24 कल्लियो मिका अंत 11
25 लोव्स सैम जीबीआर 5
26 नाकासुगा कात्सुयुकी जेपीएन 4
27 गुइंटोली सिल्वेन एफआरए 1
28 त्सुदा ताकुया जेपीएन 0
निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:
1 होंडा 319 अंक
2 यामाहा 285
3 डुकाटी 278
4 सुजुकी 87
5 अप्रैल 64
6 केटीएम 58
टीम रैंकिंग:
1 रिपसोल होंडा टीम 443 अंक
2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 407
3 डुकाटी टीम 353
4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 222
5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 172
6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 107
7 एलसीआर होंडा 103
8 पुल एंड बियर एस्पार टीम 100
9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 94
10 रियल एविंटिया रेसिंग 70
11 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 69
12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67
फोटो © सुजुकी
