मार्क मार्केज़ ने आज मैड्रिड में रेप्सोल में अपने जीवन के बारे में 160 पन्नों की एक हास्य पुस्तक प्रस्तुत की; "एक सपने की कहानी"।
यह कॉमिक मार्केज़ की कहानी बताती है, जब उन्हें 4 साल की उम्र में क्रिसमस के लिए उनकी पहली मोटर चालित मशीन दी गई थी, तब से लेकर उनके पहले मोटोजीपी खिताब तक। नोर्मा एडिशन द्वारा प्रकाशित पुस्तक, ड्राइवर के बारे में कुछ अल्पज्ञात कहानियों पर केंद्रित है, जैसे कि उसके बचपन और विश्व चैम्पियनशिप तक पहुंचने से पहले प्रतियोगिता में उसके शुरुआती वर्षों की कहानियाँ। इसमें कई उपाख्यान शामिल हैं, जिनमें से कई पहले प्रकाशित नहीं हुए हैं, साथ ही उनके जीवन के सबसे महत्वपूर्ण प्रसंग, ऑन और ट्रैक से बाहर भी शामिल हैं।
स्पैनिश ग्रैंड प्रिक्स की पूर्व संध्या पर, स्पैनिश प्रेस ने चीजों के बारे में उनके दृष्टिकोण को जानने के अवसर का लाभ उठाया। तब चर्चा किए गए विषयों में स्पष्ट रूप से कुछ और वर्तमान घटनाएं शामिल थीं, जैसे, अन्य बातों के अलावा, लोरेंजो का डुकाटी में संभावित कदम और होंडा के भविष्य के वायुगतिकीय विकास।
जेरेज़ में मौजूद सेनाएं...
“अर्जेंटीना और ऑस्टिन दो सर्किट हैं जो मेरे लिए उपयुक्त हैं, जैसे लोरेंजो ने दिखाया कि वह प्री-सीज़न के दौरान सबसे मजबूत प्रतियोगी था, जैसे कतर उन लोगों में से एक है जो (मेरे लिए) सबसे खराब हैं। हम देखेंगे। यह ऑस्टिन या अर्जेंटीना की तरह कोई दौड़ नहीं होगी, यह प्रतिस्पर्धी होगी। मुख्य लक्ष्य पोडियम पर रहना है. फिर हम देखेंगे. उम्मीद है कि जब मैं वहां पहुंचूंगा तो बाइक पर पूरी तरह से आरामदायक रहूंगा। »
डुकाटी में लोरेंजो…
“जॉर्ज में बहुत सुधार हुआ है क्योंकि वह बाइक को बहुत तेज़ी से सीधा कर देता है। मेरा मानना है कि डुकाटी के साथ यह एक मजबूत पक्ष होगा। यह देखना बाकी है कि क्या वह कोनों में इतनी तेज गति के साथ ड्राइविंग की इस शैली को स्वीकार करती है। डोविज़ियोसो और इयानोन दोनों की शैली अलग है। यदि, अंत में, वह यह कदम उठाता है, तो मुझे आशा है कि वह बहुत अच्छी तरह से अनुकूलन नहीं कर पाएगा (हँसते हुए)।
वायुगतिकीय विकास…
“हम नई वायुगतिकीय चीज़ें आज़माएँगे क्योंकि होंडा उस पर काम कर रही है।
हम उस चीज़ की तलाश कर रहे हैं जो दूसरों ने पहले ही खोज ली है, जो कि बाइक को अधिक प्रतिक्रियाशील बनाने के लिए वायुगतिकीय बल का उपयोग करना है। पंख सामने के पहिये को जमीन पर रखने में काफी मदद करते हैं, जो त्वरण और तेज़ मोड़ के दौरान वांछित होता है। अब तक हम सफल नहीं हुए हैं, लेकिन हम उस लक्ष्य को प्राप्त करने और यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि बाइक बहुत अस्थिर न हो, क्योंकि जब मैंने ऑस्टिन में उन्हें आज़माया था तो यह बहुत अस्थिर थी। लेकिन यह एक ऐसा विषय है जो हर दिन प्रगति करता है और हमें देखना होगा कि हम भविष्य में कहां पहुंचते हैं। »
स्रोत: सोलोमोटो
