मिसानो, प्रेस कॉन्फ्रेंस, रॉसी: "मुझे नंबर हटाने का विचार पसंद नहीं है"

2016 सीज़न की इस तेरहवीं बैठक के लिए, यह वैलेंटिनो रॉसी की भूमि पर है जहां मोटोजीपी पैडॉक की बैठक होती है। सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स आधिकारिक तौर पर पारंपरिक प्रेस कॉन्फ्रेंस के साथ शुरू हुआ। वैलेंटिनो रॉसी, कैल क्रचलो, मेवरिक विनालेस, जॉर्ज लोरेंजो, मार्क मार्केज़ और एंड्रिया डोविज़ियोसो उपस्थित अतिथि थे।

4 विजेता निर्माता, 2007 के बाद पहली बार

अनंतिम रैंकिंग में अग्रणी, मार्क्वेज़ ग्रां प्री का पिछला संस्करण उन कठिन परिस्थितियों में जीता जहां बारिश ने शत्रुता को बाधित किया था। सिल्वरस्टोन में पोडियम के निचले भाग पर, स्पैनियार्ड ने अपने प्रतिद्वंद्वी, रॉसी पर स्टैंडिंग में 50 अंकों की बढ़त बना ली है। “ सिल्वरस्टोन हमारे लिए सर्वश्रेष्ठ रेस नहीं थी, लेकिन हमने केवल तीन अंक गंवाए, ”मार्केज़ कहते हैं। “ वैलेंटिनो और कैल के खिलाफ लड़ाई मजेदार और अच्छी थी, लेकिन मुझे आगे काफी नुकसान उठाना पड़ा। "

« इस सप्ताहांत मौसम अच्छा लग रहा है, लेकिन ट्रैक पिछले सप्ताहांत की तुलना में बहुत संकरा है। मिशेलिन एक नया टायर लाया और हम देखेंगे कि हमारा स्तर क्या है. चैंपियनशिप के अंत के बारे में मार्केज़ बताते हैं: " दृष्टिकोण वही रहेगा, मैं 100% दूंगा और यदि मैं जीतने में सक्षम नहीं हूं, तो मैं अंकों की संख्या पर नुकसान को सीमित कर दूंगा। "

रॉसी, का मुख्य ख़तरा मार्क्वेज़, सर्किट से कुछ ही किलोमीटर की दूरी पर रहता है। वह हर शाम मूल R1 पर सवार होकर मिसानो ट्रैक पर प्रशिक्षण लेता है। यह निस्संदेह उनका ग्रैंड प्रिक्स है और वह सीजन की तीसरी जीत फिर से हासिल करने की कोशिश करेंगे।'' सीज़न के दौरान यह मेरे लिए खास है,'' इटालियन का मानना ​​है। “ यह हमेशा एक शानदार सप्ताहांत होता है और मैं शुरुआत के लिए इंतजार नहीं कर सकता। विभिन्न कारणों से, यह इटली का एक क्षेत्र है जहाँ कई पायलट पैदा हुए और पले-बढ़े। आप मोटरसाइकिल चलाने का जुनून महसूस कर सकते हैं। यह पहला ट्रैक है जिस पर मैंने बड़ी मोटरसाइकिल चलाई और इसकी स्मृति अविस्मरणीय है। "

« ऐसा लगता है कि मौसम की दृष्टि से हमारा सप्ताहांत अंततः अच्छा रहने वाला है। इससे हमें समायोजन और टायरों को समझने के लिए अधिक समय मिलेगा। "

उनके साथी, लोरेंज़ो, अनंतिम वर्गीकरण में 64 अंक पीछे है, लेकिन सैन मैरिनो मार्ग अतीत में अक्सर मैलोरकन पर मुस्कुराया है, " यह सर्किट अतीत में मेरे लिए अच्छा रहा है। मैं हमेशा तेज़ रहा हूँ. हम देखेंगे कि हम इस बुरे दौर से कैसे बाहर निकलेंगे.' हम नहीं जानते कि इस साल क्या हो रहा है. इस सप्ताहांत मौसम अच्छा लग रहा है। "

मिशेलिन द्वारा लाया गया नया फ्रंट टायर अधिक कठोर संरचना प्रदान करता है जिससे स्थिरता में सुधार होना चाहिए लोरेंज़ो कुछ दौड़ के लिए.

Viñales सिल्वरस्टोन में अपनी पहली मोटोजीपी जीत हासिल कर इतिहास रचा। इस प्रकार वह मोटोजीपी में सबसे कम उम्र के विजेताओं की रैंकिंग में मार्केज़, पेड्रोसा, लोरेंजो, स्टोनर और मिलर के बाद छठे स्थान पर आ गए, जो हाल ही में एसेन के विजेता थे। वह मोटो3, मोटो2 और मोटोजीपी में जीतने वाले पहले राइडर भी हैं। जश्न मनाने का समय नहीं! " उसने कहा। “ दौड़ वास्तव में अच्छी थी और मुझे उम्मीद है कि मैं इस सप्ताह के अंत में कुछ सकारात्मकताएँ ला सकता हूँ। यह सिर्फ मेरी जीत नहीं है, यह उस टीम की भी है जिसने बेहतरीन काम किया।' अब हम पर दबाव कम और प्रेरणा अधिक है।'। "

मिसानो पहुंचने पर, सुज़ुकी राइडर अनंतिम रैंकिंग में चौथे स्थान पर है पेड्रोसा (+5 अंक) और पीछे लोरेंज़ो (-21 अंक)।

66 अंक प्राप्त अंकों की संख्या है Crutchlow पिछली चार रेसों में ग्रिड के बाकी हिस्सों से अधिक। ब्रिटन, जो मिसानो में अपना 100वां ग्रैंड प्रिक्स शुरू करेगा, ने सिल्वरस्टोन में एचआरसी के अनुरोध पर एक नई चेसिस का परीक्षण किया, " मुझे नहीं पता था कि यह मेरा 100वां जीपी था, क्या मुझे कोई उपहार मिलेगा ? »ब्रितान का मजाक उड़ाता है। “ मुझे बाइक पर और टीम के साथ अच्छा महसूस हो रहा है, लेकिन यह इतनी आसान चैम्पियनशिप नहीं है। हमें यथार्थवादी होना होगा, मुझे लगता है कि मिसानो में हमारे लिए यह अधिक कठिन होगाएस। »

ध्यान दें कि यह वही चेसिस है पेड्रोसा बार्सिलोना में उपयोग किया था, लेकिन इसके पहले उपयोग के बाद इनकार कर दिया। अभी के लिए, Crutchlow उनका मानना ​​है कि वास्तविक लाभ जानना अभी भी जल्दबाजी होगी।

सीजन की शुरुआत से ही खराब किस्मत का शिकार Dovizioso मिसानो में मुक्ति चाहता है और ऑस्ट्रिया में अपने दूसरे स्थान के बाद पोडियम पर लौटता है, " यह हमारे लिए एक महत्वपूर्ण दौड़ है, “डुकाटी सवार बताते हैं। “ मैं यहां पहली बार 2000 में दौड़ा था। हमने दो सप्ताह पहले एक सकारात्मक परीक्षण पूरा किया, लेकिन हमारे पास नया टायर नहीं था और इसे समझना महत्वपूर्ण होगा। "

संख्याओं की एक कहानी

प्रेस कॉन्फ्रेंस से कुछ मिनट पहले, कार्मेलो एज़पेलेट (सीईओ डोर्ना) और पाओलो सिमोंसेलि (मार्को के पिता) ने एक समारोह आयोजित किया जिसके दौरान संख्या #58 को आधिकारिक तौर पर आवंटन से हटा दिया गया। अब से इटालियन नंबर का इस्तेमाल करना मना है. अन्य सेवानिवृत्त लोगों में से एक नंबर यह भी है केविन श्वांटज़ेड (#34), लोरिस कैप्रॉसमैं (#65), दैजिरो काटो (# 74) और शोया टोमिज़ावा (#48)।

सहित अनेक रॉसी, इस वापसी के खिलाफ हैं, “ मुझे केवल यह विचार पसंद है कि #46 को हटाया जा सकता है। मैंने प्राथमिकता दी कि भविष्य में एक युवा ड्राइवर इसके साथ सवारी कर सके. "यह नोट करने के लिए निकोलो बुलेगामौजूदा जूनियर मोटो3 वर्ल्ड चैंपियन और SKY VR46 टीम राइडर ने पिछले साल #46 पहना था।

2020 तक मिसानो (कम से कम) और अफवाहें

सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स और डोर्ना के प्रमोटरों ने 2020 तक मार्को साइमनसेली वर्ल्ड सर्किट पर इस आयोजन की मेजबानी के लिए एक नया समझौता किया है। काम के बाद, सर्किट 2007 में ग्रैंड प्रिक्स की विश्व चैम्पियनशिप के कार्यक्रम में लौट आया और एक प्रमुख बन गया रॉसी प्रशंसकों के लिए कार्यक्रम।

मिसानो अगले सीज़न के लिए बातचीत का केंद्रीय स्थान है। मोटो2 और मोटो3 में अभी भी कई जगहें भरी जानी बाकी हैं। जबकिएनेया बस्तियानिनी के स्थान पर एमिलियो अल्ज़ामोरा की मोनलाउ टीम के साथ समापन हुआ जॉर्ज नवारो मोटो2 में ग्रेसिनी टीम में कौन शामिल होगा, जॉर्ज मार्टिन होंडा पर ग्रेसिनी में शामिल होने के लिए एस्पर और महिंद्रा टीम को छोड़ देंगे।

आज शाम, संयोग से, हमने देखा निकोलो एंटोनेली Aki Ajo और Uccio के साथ KTM Ajo ट्रक में प्रवेश करें। इसलिए इटालियन पर हस्ताक्षर करना आसन्न है, जैसा कि हमने सिल्वरस्टोन में घोषणा की थी।

इस प्रकार, एस्पर के पास 2017 के लिए केवल एक ड्राइवर की पुष्टि हुई है लोरेंजो दल्ला पोर्टा (सीजन के अंत तक SKY VR46 टीम में रोमानो फेनाटी की जगह कौन लेगा)। एस्पर के पास कई ड्राइवरों की एक सूची है मकर युरचेंको, रेड बुल रूकीज़ कप और जूनियर मोटो3 विश्व कप से दलबदलू। रूस को कजाकिस्तान द्वारा आर्थिक रूप से समर्थन दिया जाएगा। दूसरी ओर, हमने के पिता को देखा मारिया हेरेरा महिंद्रा ट्रक में बैठो.

फेनाटी भारतीय फर्म की भी इसमें दिलचस्पी थी, लेकिन इटालियन को इसके साथ-साथ ओन्गेटा ऑफर में भी अधिक दिलचस्पी होगी जूल्स डैनिलो. यदि फ्रांसीसी होंडा टीम में रहना चाहता है, तो अन्य चर्चाओं से इंकार नहीं किया जा सकता है, विशेष रूप से लेपर्ड रेसिंग के साथ सवारी करने के लिए मुझे होंडा पर.

अन्य हस्तांतरणों के बीच, बीटी समूह (ब्रिटिश टेलीकॉम) स्काई या मूविस्टार जैसे ग्रैंड प्रिक्स में अधिक शामिल होने की कोशिश कर रहा है। जॉन मैकफी होंडा पर पसंदीदा राइडर होगा।

मार्को साइमनसेली को श्रद्धांजलि समारोह के दौरान, कार्मेलो एज़पेलेटा ने ग्रांड प्रिक्स में पाओलो साइमनसेली की टीम के आगमन को औपचारिक रूप दिया। इसे टीम इटालिया के गायब होने की अफवाहों से जोड़ा जा सकता है। इसी तरह, अल्बर्टो पुइग (जो एशिया टैलेंट कप के प्रभारी हैं) को 2017 में एक ग्रैंड प्रिक्स टीम का गठन करना चाहिए।

मोटो2 में, Suter2016 में सीज़न के मध्य में जेपीमोटोस टीम के गायब होने के बाद से, जिसके पास अब कोई चेसिस नहीं है, हमारी जानकारी के अनुसार, 4 सीज़न के लिए 2017 ऑर्डर होंगे। ऐसा प्रतीत होता है कि डोमिनिक एगर्टर (मिसानो में चोट पैकेज) में रुचि है। उस पर ध्यान देने के लिए मटिया पासिनी कुछ सप्ताह पहले मिसानो में स्विस चेसिस का परीक्षण किया गया था और यह असाधारण होगा। VR46 पक्ष, स्टेफ़ानो मन्ज़ी की टीम का साथी बनने के लिए उन्नत चर्चा चल रही होगी फ्रांसेस्को बगनाइया SKY VR46 Moto2 टीम में।