साइट पर हमारे दो मित्र क्रैश.नेट, पीटर मैकलेरन और नील मॉरिसन ने बुधवार को जेरेज़ में मोटोजीपी परीक्षण के दौरान एचआरसी रंगों में इस्तेमाल किए गए 2017 इंजन के बारे में जैक मिलर का साक्षात्कार लिया।
अनुस्मारक के रूप में, ऑस्ट्रेलियाई पायलट ने कोशिश की थी कैल क्रचलो की विशिष्ट रूपरेखा वेलेंसिया में पोस्ट-जीपी परीक्षणों के दौरान लेकिन कोई नया इंजन नहीं था, और इसलिए उनकी पहली प्रतिक्रियाएँ दिलचस्प हैं।
जैक मिलर: “हमें यहां केवल नया इंजन मिला है। मैंने बस उन्हें अपनी प्रतिक्रिया दी। मैं इससे काफी खुश हूं कि इसने कैसे काम किया। बाइक चिकनी है, आरामदायक है... यह बहुत अच्छा दिन था। वे यहां मेरा सबसे तेज़ समय था, इसलिए मैं इससे खुश हो सकता हूं। लेकिन निःसंदेह हमें कुछ और खोजना होगा। ऐसा प्रतीत होता है कि डुकाटिस सर्दियों में हमेशा यहाँ बहुत अच्छा काम करता है, जबकि हम वास्तव में ठंडे ट्रैक का अधिकतम लाभ नहीं उठा पाते हैं।
हमें बाइक पर बहुत अच्छा लग रहा है। हमें गियरबॉक्स और उस जैसी चीजों पर थोड़ा और काम करना होगा, क्योंकि इंजन अपनी शक्ति प्रदान करने के अलग तरीके से काम करता है। »
क्या आप पहले से ही पुराने इंजन की तुलना में नया इंजन पसंद करते हैं?
जैक मिलर: “मेरी ड्राइविंग शैली के साथ, हाँ। यह सहज है, यह आसान है, इसकी सवारी बहुत शांत है। मोटोजीपी में मुझे पहले कभी ऐसा कुछ नहीं मिला था। यह निश्चित रूप से बहुत अधिक सहज है। मुझे लगता है कि यह बहुत आसान और अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल है। बस कुछ शुरुआती मुद्दे हैं लेकिन यह कोई बड़ी बात नहीं है। यह देखते हुए कि इंजन का कितना कम परीक्षण किया गया है, ये बहुत छोटी चीज़ें हैं। »
जैक मिलर ने तब निर्दिष्ट किया कि इंजन, अभी भी बहुत नया है, अपने अधिकतम पावर कॉन्फ़िगरेशन में नहीं है, लेकिन इसने इसे परीक्षण के प्रत्येक दो दिनों के दौरान 1'40.3 प्राप्त करने से नहीं रोका, जबकि ग्रांड प्रिक्स के दौरान इसका सबसे अच्छा समय 1 था '40.968.
