विचार दिलचस्प था, संभावना आकर्षक थी, लेकिन सपने और हकीकत में जमीन-आसमान का अंतर है। का नाम वापस लाओ MV Agusta मोटो2 के माध्यम से ग्रांड प्रिक्स में, फॉरवर्ड टीम के बॉस जियोवानी कुज़ारी का प्रोजेक्ट ऐसा था, जो 2014 से कालेक्स की सवारी कर रहे हैं। एक प्राथमिकता आसानी से लागू होती है क्योंकि यह इन कालेक्स को एमवी अगस्ता के रंगों से सजाने के लिए पर्याप्त होता, ए नाम जो सामान्य वर्गीकरण में भी दिखाई देगा। एक शॉर्टकट जिसे जर्मन निर्माता नहीं अपनाएगा। और वह इसे जगजाहिर करना चाहता था.
कैलेक्स का बॉस, एलेक्स बॉमगार्टेल, स्पष्ट था: " हम यह स्वीकार नहीं करेंगे कि फॉरवर्ड टीम अपनी मोटरसाइकिलों का नाम बदले। अगर उनके लिए ऐसा करना बेहद जरूरी है तो उन्हें किसी अन्य निर्माता से पूछना होगा ". जिसका अर्थ है Tech3, Suter या यहां तक कि स्पीडअप।
वैसे, युद्धाभ्यास संभव है. इस प्रकार हम इतालवी मोंटिरॉन और जापानी निर्माता टीएसआर के बीच हुए समझौते को याद रखेंगे। दोनों ने खुद को जापान इटली रेसिंग टीम (जेआईआर) लेबल के तहत प्रस्तुत किया और तीन साल की अवधि के लिए हस्ताक्षरित अनुबंध के बाद बाइक को मोटोबी कहा गया।
एक पैटर्न जिसे कैलेक्स फॉरवर्ड एमवी अगस्ता तिकड़ी के मामले में दोहराया नहीं जाएगा। जिसका तात्पर्य यह है कि 2018 में ग्रैंड प्रिक्स में वेरेस ब्रांड की छवि वाला कोई क्रेस्ट नहीं होगा, क्योंकि एमवी अगस्ता तब तक अपनी चेसिस नहीं बनाएगा। केटीएम को अपने बच्चे को जन्म देने में 18 महीने लगे। और एमवी अगस्ता के आकार की फैक्ट्री के लिए ऐसा निवेश करना, जब 2019 में, मोटो 2 चार-सिलेंडर होंडा से तीन-सिलेंडर ट्रायम्फ में चला जाएगा, कोई मतलब नहीं होगा।
अब, फॉरवर्ड की योजनाओं के बारे में क्या? जापान में, बॉस कुज़ारी इटालियन से बनी अपनी पायलट जोड़ी की घोषणा की स्टेफ़ानो मन्ज़ी और ब्राजीलियाई एरिक ग्रेनाडो. अगले नंबर के बाद...
