घोषणा हो चुकी है और यह हमें ग्रांड प्रिक्स पैडॉक में एक प्रतिष्ठित नाम की वापसी का आश्वासन देती है: MV Agusta. 2019 में 42 साल की कमी पूरी हो जाएगी. भले ही यह वापसी मोटो 2 के जादू से हुई हो, जिसकी औषधि किसी निर्माता को बाजार में अपने प्रतिस्पर्धियों में से किसी एक के इंजन का उपयोग करने की अनुमति देती है, हम अपनी खुशी से पीछे नहीं हटेंगे। फिर भी, वारिस फर्म का रंग पहनने से नई जिम्मेदारियाँ आती हैं। इनका दारोमदार फॉरवर्ड टीम के कंधों पर होगा जो इस सीजन में चमकने से कोसों दूर है। लेकिन उनका टीम मैनेजर आकर्षण और सदमा देने वाला था मिलेना कोर्नर यह सुनिश्चित करता है कि महत्वाकांक्षा मौजूद है।
जियोवन्नी कुज़ारी वह ऐसा व्यक्ति नहीं है जो एक लंबी, शांत नदी की तरह बहने वाले जीवन को जानता हो। यहां तक कि कर संबंधी कारणों से उन्हें अपने देश की न्याय प्रणाली से भी निपटना पड़ा, लेकिन वह अभी भी यहां हैं, और फॉरवर्ड रेसिंग टीम के शीर्ष पर हैं जो अपने रास्ते पर कायम है। बॉस का भी दोस्त है क्लाउडियो कास्टिग्लिओनी, एमवी अगस्ता का आदमी। यह संबंध निर्माता के प्रमुख बेटे जियोवानी के साथ जारी रहा, इतना कि कई चर्चाओं के बाद, चार साल की अवधि के लिए एक समझौता हुआ।
एमवी अगस्ता के नाम एक बार फिर से ग्रैंड प्रिक्स ट्रैक रिकॉर्ड खोलने की अनुमति देने में चार साल लग गए। और कौन परवाह करता है कि यह ट्रायम्फ इंजन के साथ होगा। आख़िरकार, केटीएम उसी स्थिति में है और यहां तक कि पहले ही शुरू हो चुका है क्योंकि वर्तमान ऑस्ट्रियाई जीत वर्तमान होंडा इंजन, अनुशासन के मानक यांत्रिकी के साथ हासिल की गई है।
तथ्य यह है कि फेयरिंग पर एमवी अगस्ता के साथ, फॉरवर्ड रेसिंग मोटरसाइकिलों को अब शुरुआती ग्रिड के पीछे कब्जा करने का अधिकार नहीं होगा। मिलेना कोर्नर ज्ञात : " हमारा प्रोजेक्ट बहुत महत्वाकांक्षी है. एमवी अगस्ता ने निस्संदेह दुनिया की सबसे खूबसूरत मोटरसाइकिलें बनाई हैं। उनका एक महान इतिहास है. इसके अलावा, उनका वर्तमान F3 कागज पर मोटे तौर पर Moto2 के समान है। उनके अनुभव के साथ, स्यूटर के अनुभव के साथ, हम इंजीनियरिंग के मामले में यूरोप में सर्वश्रेष्ठ होंगे। हमारे पास बेहद प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल बनाने की क्षमता है '.
एक मोटरसाइकिल जिसका पहला संस्करण जुलाई में ट्रैक पर आने की उम्मीद है: " हमने काम करना शुरू कर दिया है और यह बहुत सकारात्मक है। बहुत अच्छी भावना है, हर कोई इस उद्देश्य के लिए जुटा हुआ है। हम इस जुलाई से ट्रैक पर काम शुरू कर देंगे।' हम अभी अपेक्षित परिणामों के बारे में बात नहीं कर सकते, क्योंकि हम 2019 के लिए अपने सवारों की तलाश कर रहे हैं। इस तरह के नाम वाली बाइक पर एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी सवार होना चाहिए। परियोजना समाप्त होने वाले महीनों के दौरान पूरी हो जाएगी। '.
वर्तमान पायलट ग्रेनादो et मंज़िक इसलिए उनकी स्थिति सुनिश्चित नहीं है. अगले एमवी अगस्ता पर कौन? उम्मीदवारों की कोई कमी नहीं होनी चाहिए, खासकर इसलिए क्योंकि कुछ मोटोजीपी राइडर्स को ग्रैंड प्रिक्स में अपना करियर जारी रखने के लिए निस्संदेह मोटो2 के बारे में सोचना होगा...
