किफ़र रेसिंग टीम की दर्दनाक समस्याओं के कारण एक बहुत ही जटिल ऑफ-सीज़न के बाद, स्विस ड्राइवर अपने समर्थकों की उदारता और केटीएम की सद्भावना के कारण मुश्किल से वापसी करने में सक्षम था, जिन्होंने प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण खेल कौशल दिखाया। लेकिन वेलेंसिया में पहला परीक्षण यह देखने का अवसर था कि अभी भी बहुत काम किया जाना बाकी है।
पहले शुष्क सत्र से, एगर्टर अपनी टीम लीडर टोनी ग्रुस्का के साथ बातचीत के बाद, उन्होंने स्पीडवीक को समझाया: " मुझे केटीएम के साथ अच्छा अहसास है। अभी भी काफी ठंड थी, लेकिन हम पहले ही कुछ प्रगति कर चुके हैं। टीम और इस बाइक के साथ काम करना बहुत मजेदार है। »
“WP और KTM के साथ सहयोग भी उत्कृष्ट है। वे पूरी तरह से मेरे पीछे हैं. वे डेटा को बारीकी से देखते हैं, ध्यान से सुनते हैं और समाधान खोजने का प्रयास करते हैं। लेकिन दिन बहुत जल्दी बीत गया क्योंकि हमारे पास केवल दो सत्र थे। पिछले सत्र में ही हमने सॉफ्ट रियर टायर फिट किया था। लेकिन यह निश्चित रूप से बेहतर था, क्योंकि कठिन वाले के साथ मुझे इतनी अच्छी अनुभूति नहीं हुई। »
“केटीएम की क्षमता बहुत अधिक है। यह पिछले पहिये को अच्छी पकड़ प्रदान करता है और बहुत एक समान है। लेकिन अब मुझे कोनों से तेज़ी से गुज़रने के लिए थोड़ा और अहसास ढूंढना होगा। यह बात फोकस पर भी लागू होती है, हमें एक अच्छे आधार की जरूरत है।' मुझे और अधिक आत्मविश्वास खोजने की जरूरत है। दूसरे दिन मैं आधा सेकंड या उससे अधिक खो रहा था, क्योंकि मैं अभी तक सीमा पर नहीं था, मैं एक अच्छा एहसास पाने के लिए कदम दर कदम आगे बढ़ रहा था। »
“मिगुएल ओलिवेरा ने केटीएम के लिए 2 में आखिरी तीन मोटो 2017 रेस जीतीं, क्योंकि निश्चित रूप से बाइक एक साल के लिए उनके लिए तैयार की गई थी। मेरे लिए जीत इतनी आसान नहीं होगी. हर कोई सोचता है कि मेरे पास सबसे अच्छी बाइक है और मैं जीत जाऊंगा, लेकिन यह इतना आसान नहीं है। »
“मेरे पीछे एक महान निर्माता और एक बहुत अच्छी टीम है, क्षमता है, यही केटीएम ने पिछले साल दिखाया था। अब हमें सही सेटअप ढूंढना होगा. मैं चीजों में जल्दबाजी नहीं करना चाहता, मैं चिंतित नहीं हूं। »
बृहस्पतिवार डोमिनिक अपने परीक्षण को सर्वश्रेष्ठ समय से 23 पीछे रहकर 1.666वें स्थान पर समाप्त किया मटिया पासिनी.
"बेशक मैं एक बेहतर लैप टाइम चाहता था,
विख्यात एगर्टर, लेकिन सबसे पहले हमें बाइक को ठीक करने में सक्षम होना होगा ताकि हम इसे वास्तव में तेजी से चला सकें। तीनों दिन स्थितियाँ कठिन थीं। यदि परिस्थितियाँ बेहतर होतीं तो मैं निश्चित रूप से अधिक जोखिम उठा सकता था। »
“लेकिन मुझे अपनी टीम, केटीएम और डब्ल्यूपी पर भरोसा है। मुझे लगता है कि हम अगले परीक्षण दिनों में मुद्दों को हल करने में सक्षम होंगे। हमें उम्मीद है कि 12 से 14 फरवरी तक जेरेज़ में मौसम गर्म रहेगा। »
“मैंने नहीं सोचा था कि मैं इतना पीछे रहूँगा, क्योंकि पिछले साल मैं स्यूटर के साथ सबसे आगे था। अब यह थोड़ा कठिन है, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि केटीएम का बुनियादी सेटअप मेरे लिए आदर्श नहीं है। कोनों से बाहर आते हुए इसने बहुत अच्छा काम किया और ब्रेकिंग स्थिरता सही थी। लेकिन मोड़ मोड़ते समय मुझे समस्याएँ हुईं। »
वालेंसिया परीक्षण के 3 दिनों की संयुक्त रैंकिंग:
1. मटिया पासिनी (कालेक्स) 1'35.799
2. लोरेंजो बाल्डासारी (कालेक्स) +0.016
3. सिमोन कोर्सी (कालेक्स) +0.136
4. मिगुएल ओलिवेरा (KTM) +0.367
5. इसहाक विनालेस (कालेक्स) +0.443
6. हेक्टर बारबेरा (कालेक्स) +0.470
7. मार्सेल श्रॉटर (कालेक्स) +0.604
8. ज़ावी कन्या (कालेक्स) +0.638
9. रोमानो फेनाटी (कालेक्स) +0.918
10. ब्रैड बाइंडर (KTM) +0.950
11. फैबियो क्वार्टारो (स्पीड अप) +1.022
12. बो बेंड्सनीडर (टेक3) +1.064
13. जो रॉबर्ट्स (एनटीएस) +1.100
14. जॉर्ज नवारो (कालेक्स) +1.198
15. रेमी गार्डनर (टेक3) +1.254
16. स्टीवन ओडेंडाल (एनटीएस) +1.286
17. तेत्सुता नागाशिमा (कालेक्स) +1,508
18वां डैनी केंट (स्पीड अप) +1,528
19. स्टेफ़ानो मन्ज़ी (स्यूटर) +1,529
20. एंड्रिया लोकाटेली (कालेक्स) +1,620
21. एरिक ग्रेनाडो (स्यूटर) +1,635
22. खैरुल इदम पावी (कालेक्स) +1,649
23. डोमिनिक एगर्टर (केटीएम) +1,666
24. फेडेरिको फुलिग्नी (कालेक्स) +2.147
25. जूल्स डेनिलो (कालेक्स) +2.469
26. ज़ुल्फ़ामी खैरुद्दीन (कालेक्स) +2.814
तस्वीरें © किफ़र रेसिंग
स्रोत: स्पीडवीक
