आने वाले महीनों में मोटो2 वर्कशॉप में काम होगा। एक ओर, चेसिस निर्माताओं को होंडा इंजन के साथ अगले और आखिरी सीज़न की तैयारी करनी होगी। लेकिन, दूसरी ओर, उन्हें 2019 अभियान के लिए भी योजना बनानी होगी जो ट्रायम्फ मैकेनिक्स के साथ इतनी अलग होगी कि उन्हें शून्य से शुरू करना होगा। एक सिरदर्द, विशेष रूप से केटीएम के लिए जो इस स्तर पर अपने पहले वर्ष में है और जो 2018 के लिए उपग्रह टीमों पर विचार कर रहा है। या नहीं!
क्योंकि उपग्रह टीमों के लिए चेसिस लॉन्च करना, जिन्हें अगले वर्ष फेंक दिए जाने वाले उपकरणों से काम चलाना होगा, की कल्पना करना आसान नहीं है। ऑरेंज ब्रांड के लिए एक दुविधा है, जो ग्रैंड प्रिक्स क्षेत्र में सभी ग्रैंड प्रिक्स श्रेणियों में आधिकारिक तौर पर दौड़ में शामिल होने वाला एकमात्र ब्रांड है। ऐसी स्थिति कि बॉस पिट बेयरर इस प्रकार टिप्पणियाँ: " हमारे पास WP सस्पेंशन वाली एक छोटी टीम है जो Moto2 प्रोजेक्ट पर काम कर रही है। वे दो-चालक टीम का समर्थन करते हैं और अब उनसे कहा जा रहा है कि हम चाहेंगे कि वे सैटेलाइट टीमों के लिए पार्ट्स का उत्पादन करें। लेकिन, साथ ही, उन्हें ट्रायम्फ इंजन के लिए चेसिस का निर्माण शुरू करने के लिए कहा जाता है '.
« तो हाँ, अगले वर्ष से उपग्रह टीमों का प्रश्न ज्वलंत है ". इस विषय पर, हम संरचना में वृद्धि के बारे में बात कर रहे हैं फ़िलिप Öttl मोटो3 की, लेकिन स्काई वीआर46 टीम जैसी कारएक्सपर्ट संभावना के प्रति उदासीन नहीं हैं। इसलिए उत्तर आना बाकी है, लेकिन एक ऐसा है जो पहले ही दिया जा चुका है बेयरर " यह निश्चित है कि हम इस वर्ष के अंत से पहले ट्रायम्फ इंजन के साथ एक नई चेसिस का परीक्षण करेंगे। यह बहुत स्पष्ट है '.
इस बड़े काम के लिए, यह है रिकी कार्डस किसे इसके साथ रहना चाहिए, जब तक कि टेस्ट ड्राइवर को ऐसी टीम न मिल जाए जो उसे पूरे सीज़न के लिए ले जाए। यह याद किया जाएगा कि इस साल मोटो 2 में केटीएम का पहला सीज़न एक से अधिक आश्वस्त करने वाला है मिगुएल ओलिवेरा त्रुटिहीन, अस्थायी जनरल में तीसरा और जो कम से कम इस वर्ष के अंत से पहले सफलता के बारे में सोच सकता है।
