2020 सीज़न की शुरुआत की पूर्व संध्या पर, मोटो 2 और मोटो 3 टीमें कोरोनोवायरस के कारण कुछ नागरिकों पर लागू किए गए उपायों से अपनी आदतों को पूरी तरह से बाधित देख रही हैं, जिनमें से सबसे बड़ी बात मोटो जीपी टीमों के लिए कतर की यात्रा करने की असंभवता बनी हुई है। योजना, लॉजिस्टिक्स, सत्रों का संगठन, टीम प्रबंधकों पर सामान्य से भी अधिक काम किया गया है ताकि पाब्लो नीटो की तरह इस सप्ताह के अंत में सब कुछ नियंत्रण में रहे।
100% इतालवी टीम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46, इटालियंस पर लागू प्रतिबंधों का पूरा खामियाजा भुगत रही है, जो अब अपने देश से स्वतंत्र रूप से यात्रा नहीं कर सकते हैं। इसलिए, संयोजन जैसे तत्वों को लाना मुश्किल है, लेकिन टीम मैनेजर पाब्लो नीटो GPOne को लेकर आशावादी थे: “कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं है, ये सेलेस्टिनो विएटी के सूट जैसी छोटी चीजें हैं जो परीक्षण के दौरान गिर गईं, लेकिन ये ऐसी चीजें हैं जिन्हें हल किया जा सकता है। सेटिंग्स और परिवर्तनों के संबंध में, हम चार दौड़ें कर सकते हैं। »
हालाँकि, अंतिम समय में बदलाव करने पड़े, जैसे ग्रांड प्रिक्स के बाद वापसी उड़ानें: “हमें उनमें से सभी को संशोधित करना पड़ा क्योंकि हमें तुर्की एयरलाइंस से इटली के लिए उड़ानें अवरुद्ध करने की सूचना मिली थी। इसलिए हमें सीधी उड़ानें ढूंढनी पड़ीं। »
मोटो2 और मोटो3 टीमें भाग्यशाली थीं कि जब कतरी सरकार द्वारा प्रतिबंधों की घोषणा की गई तो वे पहले से ही अंतिम प्री-सीज़न परीक्षणों के लिए लॉसेल में थे, लेकिन मोटोजीपी दौड़ को रद्द करना इतनी बड़ी बात नहीं थी, इससे आश्चर्य हुआ: “ईमानदारी से कहूँ तो, [हमें उम्मीद थी] थोड़ी सी। हर दिन आईआरटीए ने हमें अलग-अलग सूचनाएं दीं। शुरुआत में उन्होंने आने वाले इटालियंस के लिए उपायों की घोषणा की, फिर उन्होंने जितना संभव हो सके यात्रा का अनुमान लगाने के लिए कहा, हर दिन कुछ न कुछ हो रहा था। »
बाड़े में आने-जाने के लिए लिए गए निर्णयों के अलावा, एक बात निश्चित है, वह यह है कि सप्ताहांत बहुत अजीब होने का वादा करता है। “संभवतः कम पत्रकार होंगे, यह एक बहुत ही अजीब सप्ताह होगा। मैं बीस वर्षों से विश्व चैम्पियनशिप में हूँ और मेरे साथ ऐसा कुछ कभी नहीं हुआ,'' नीटो ने आगे कहा, जो थाईलैंड जीपी के संभावित स्थगन के बारे में आशावादी बने हुए हैं: “शेड्यूल वास्तव में व्यस्त है लेकिन मुझे लगता है कि कुछ संभव होगा। यह सिर्फ मेरी निजी राय है, अगर स्थिति में सुधार होता है तो मुझे लगता है कि हम जापान जाने से पहले थाईलैंड में सवारी करने में सक्षम होंगे, शायद आरागॉन जीपी का अनुमान लगाते हुए। »
हालाँकि, यदि यह स्थिति आधिकारिक हो जाती है, तो बड़ी तार्किक समस्याएँ उत्पन्न होंगी ताकि हर कोई वहाँ पहुँच सके। " यह एक गड़बड़ है ! (हंसते हुए) सभी आरक्षण बहुत पहले ही करा लिए गए थे और दो सप्ताह पहले हमने विदेशी दौरे के लिए सभी उड़ानें बुक कर ली थीं,'' उन्होंने बताया। “अगर थाईलैंड को शामिल किया गया तो हमें सब कुछ बदलना होगा। और एक टीम के दृष्टिकोण से लॉजिस्टिक्स सबसे बड़ी समस्या है। »
संबंधित देशों के साथ एजेंडे को पुनर्गठित करने के लिए डोर्ना के प्रबंधन की प्रतीक्षा करते हुए, मोटो 2 और मोटो 3 ग्रिड कल अपने सीज़न के पहले ग्रैंड प्रिक्स में समय सारिणी में बदलाव के साथ भाग लेंगे जो अनिवार्य रूप से मध्यवर्ती श्रेणी को प्रभावित करेगा। "ड्राइवर शांत हैं लेकिन मोटोजीपी के बिना दौड़ उनके लिए अजीब होगी", नीटो ने टिप्पणी की। “मैंने उनसे बात की और उन्हें समझाया कि काम करने का तरीका थोड़ा अलग होगा। परीक्षण के दौरान, मोटोजीपी के बाद मोटो2 सामान्य रूप से चलता है जिससे ट्रैक पर बहुत सारा रबर छूट जाता है, इसलिए बदलाव होंगे। हमें दौड़ के समय का भी प्रबंधन करना होगा (मोटो2 अंततः मोटोजीपी समय पर चलेगा, संपादक का नोट)। »
इसलिए बैठक मोटो11एस के लिए कल सुबह 25:3 बजे (फ्रांसीसी समय) और मोटो12एस के लिए दोपहर 20:2 बजे निर्धारित की गई है। उन्होंने निष्कर्ष निकाला, "हम एक यात्रा करने वाले सर्कस हैं, हमारा काम हमारा जुनून है, लेकिन स्वास्थ्य सबसे महत्वपूर्ण है।"
