मोटो2 थाईलैंड एफपी3: ऐ ओगुरा शुरू से अंत तक!

मोतेगी सर्किट में जापानी ग्रां प्री में पहुंचकर, ऑगस्टो फर्नांडीज (रेड बुल केटीएम एजो) स्टेज लोकल से 7 अंक आगे था, ऐ ओगुरा (इडेमिट्सु होंडा टीम एशिया)। एरोन कैनेटा (फ्लेक्सबॉक्स एचपी40) अरागोन में अपने दूसरे स्थान और पूर्व नेता के बाद 37 अंक पर लौट आया था सेलेस्टिनो वियती (मूनी वीआर46 रेसिंग टीम) के पास तब 52 इकाइयों की कमी थी।

की जीत ऐ ओगुरा सामने ऑगस्टो फर्नांडीज ट्विन रिंग पर दोनों व्यक्तियों के बीच का अंतर 2 अंक तक कम हो गयाएरोन कैनेटा जापान में गिरावट के बाद अब 57 अंक पीछे है सेलेस्टिनो वियती 72, जबकि श्रेणी के 30 सवारों ने मोटो17 विश्व चैंपियनशिप के 2वें दौर के लिए थाईलैंड के बुरिराम सर्किट पर प्रतिस्पर्धा शुरू कर दी।

चांग इंटरनेशनल सर्किट पर पहले दिन एक एफपी1 गीले लेकिन सूखने वाले ट्रैक पर शुरू हुआ, फिर एक एफपी2 पूरी तरह से सूखे ट्रैक पर चला, जिसके अंत में जेक डिक्सन (इंडिया गैसगैस एस्पर टीम) ने सबसे आगे जीत हासिल की अलोंसो लोपेज (बीटा टूल्स स्पीड अप), ऑगस्टो फर्नांडीज, सोमकियत मंत्र (इडेमिट्सु होंडा टीम एशिया),पीटर अकोस्टा (रेड बुल केटीएम अजो), टोनी आर्बोलिनो (एल्फ मार्क वीडीएस रेसिंग टीम), ऐ ओगुरा, जॉर्ज नवारो (फ्लेक्सबॉक्स एचपी40), जेरेमी अल्कोबा (लिक्की मोली इंटेक्ट जीपी), फ़र्मिन एल्डेगुएर (CAG स्पीड अप), फ़िलिप सालाक (ग्रेसिनी रेसिंग मोटो2), अल्बर्ट एरेनास (इंडिया गैसगैस एस्पर टीम), जो रॉबर्ट्स (इटाल्ट्रान्स रेसिंग टीम) और कैमरून ब्यूबियर (अमेरिकन रेसिंग)।

यह एक बार फिर एक सूखा ट्रैक है जो इस 3 मिनट के एफपी40 के लिए ड्राइवरों का इंतजार कर रहा है, जिसमें हवा में 26° और जमीन पर 29° तापमान होता है।

यहां वह तालिका है जो पिछले संदर्भों का सारांश प्रस्तुत करती है:

बुरिराम मोटो2™	2019	2022
FP1	1'35.969 तेत्सुता नागाशिमा	1'36.806 ऑगस्टो फर्नांडीज
FP2	1'35.956 लुका मारिनी	1'36.280 जेक डिक्सन
FP3	1'35.962 निकोलो बुलेगा	1'35.556 ऐ ओगुरा
Q1	1'35.698 एंड्रिया लोकाटेली
Q2	1'35.297 एलेक्स मार्केज़
जोश में आना	1'35.910 लुका मारिनी
कोर्स	बगनिया, मारिनी, ओलिवेरा
अभिलेख	1'35.297 एलेक्स मार्केज़ (2019)

 

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... अलोंसो लोपेज पहले भागता है.

 

 

पीटर अकोस्टा अपनी पहली उड़ान लैप के अंत में 1'37.000 का स्कोर बनाया, फिर बैटन को पास कर दिया ऐ ओगुरा निम्नलिखित अनुच्छेदों पर 1'36.306 और 1'35.810 में।

इसलिए जापानी ड्राइवर ने सप्ताहांत में अब तक का सबसे अच्छा समय हासिल किया है, लेकिन 1'35.556 में अपना प्रयास जारी रखा है, जो कि Á द्वारा रखे गए सर्किट रिकॉर्ड के 3/10 से कम है।लेक्स मार्केज़.

मार्कोस रामिरेज़ सर्किट के मेडिकल सेंटर में जांच करने से पहले मोड़ #1 पर गलती हो गई।

 

 

10 मिनट के बाद, केवल हेडलाइनरों के बीच जेक डिक्सन et ऑगस्टो फर्नांडीज पिछले दिन से अपना सर्वोत्तम समय बेहतर नहीं किया।

 

 

मध्य सत्र में, पदानुक्रम का निर्माण होता है ऐ ओगुरा, 7 दसवाँ आगे अलोंसो लोपेज़, जेक डिक्सन, सोमकियात चान्ट्रा, टोनी अर्बोलिनो, पेड्रो अकोस्टा, ऑगस्टो फर्नांडीज, जॉर्ज नवारो, मैनुअल गोंजालेस और अल्बर्ट एरेनास.

फिर हम चेकर वाले झंडे से 12 मिनट पहले अंतिम दौड़ के लिए निकलने से पहले लंबे समय तक बक्सों में रहते हैं।

पीटर अकोस्टा थोड़ी सी गर्मी होती है, जिससे मोटरसाइकिल पर उसके सूट का एयरबैग चालू हो जाता है ऑगस्टो फर्नांडीज आख़िरकार उसका समय पहले दिन से बेहतर हो जाता है।

 

 

सोमकियत मंत्र अपने साथी के ठीक पीछे और आगे दूसरे स्थान पर चढ़ जाता है अलोंसो लोपेज़, कैमरून ब्यूबियर, पेड्रो अकोस्टा, टोनी अर्बोलिनो और फ़िलिप सालाक.

 

 

पीटर अकोस्टा सत्र के अंत से चार मिनट पहले होंडा एशिया टीम के दो ड्राइवरों के बीच आता है, और टोनी आर्बोलिनो एक राउंड बाद में भी ऐसा ही करता है।

अंत में, ऐ ओगुरा रैंकिंग का शीर्ष नहीं छोड़ा है.

 

 

बुरिराम में मोटो3 थाईलैंड ग्रां प्री के एफपी2 के परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम