मोटो3, अर्जेंटीना: डैरिन बाइंडर के साथ मंच पर एलेन ब्रोनेक (सीआईपी ग्रीन पावर) के साथ विशेष साक्षात्कार

एलेन ब्रोनेक की टीम ने अर्जेंटीना ग्रां प्री में डेरिन बाइंडर को जैम मासिया के बाद पोडियम के दूसरे चरण पर रखकर एक शानदार उपलब्धि हासिल की है। पिछले साल जेरेज़ में ग्रैंड प्रिक्स में जोहान ज़ारको के दूसरे स्थान के बाद से यह किसी फ्रांसीसी टीम के लिए सबसे अच्छा परिणाम है।

एलेन, क्या आपको लगता है कि 2018 में (टीम रेड बुल केटीएम एजो में) एकमात्र केटीएम फैक्ट्री राइडर होने के दबाव का अनुभव करने के बाद, डैरिन आपकी सीआईपी-ग्रीन टीम पावर में अधिक आराम और आरामदायक महसूस करता है?

“वह हमारे साथ सहज हैं, लेकिन हम उनसे बहुत सारे निवेश और काम के लिए कहते हैं। वास्तव में, जब वह बाइक पर अच्छी तरह से चलता है, तो उस पर वास्तव में एक बड़ा हमला होता है और वह बहुत तेजी से आगे बढ़ता है।

“अर्जेंटीना में हम देख सकते थे कि ब्रेक लगाते समय वह विशेष रूप से सहज महसूस करता था, क्योंकि उसने दौड़ के बीच से अंत तक कुछ बहुत ही दिलचस्प चीजों की अनुमति दी थी। वह आगे से सहज थे और हमें कुछ ऐसा मिला जो अर्जेंटीना में अच्छा काम करता था।''

क्या आप अर्जेंटीना में परीक्षण और योग्यता से संतुष्ट थे?

"वर्ष की शुरुआत के बाद से, नई योग्यताओं के साथ, हम कभी भी सीधे Q2* में नहीं पहुंचे हैं '.

*संपादक का नोट: Q2 में निःशुल्क अभ्यास से 14 सबसे तेज़ और Q4 से पहले 1 शामिल हैं।

“संयुक्त राज्य अमेरिका में अगले जीपी के लिए यह निश्चित रूप से काम करने वाली चीज़ है। हम हर बार Q1 से गुज़रे और वास्तव में यह हमें ग्रिड पर काफी पीछे ले जाता है। यह हमारे लिए संतोषजनक नहीं है, इसलिए हमें निश्चित रूप से डैरिन के साथ इस पर काम करना होगा। Q18 के बाद उनमें से 2 हैं, और डैरिन Q1 में छठे स्थान पर है, उसे ग्रिड पर बीसवें स्थान पर रखा गया है।

दौड़ की शुरुआत में डैरिन काफी दूर था। क्या आप चिंतित नहीं थे?

“हमने सोचा और जानते थे कि दौड़ बहुत बड़ी होने वाली थी और यह सच साबित हुआ। वास्तव में डैरिन दौड़ की शुरुआत में काफी आक्रामक था इसलिए वह तेजी से बारहवें स्थान पर पहुंच गया, फिर वह आठवें लैप से 3-4-5 समूह में शामिल हो गया। तब से वह स्थायी रूप से उस अग्रणी समूह में बने रहे जिसके भीतर वह खुद को स्थापित करने में सक्षम थे।

Qजब उसने खुद को मुख्य भूमिका में पाया, तो आपको इसका अनुभव कैसे हुआ? आश्वस्त या चिंतित?

"वह काफी सहज दिख रहे थे।" वह पीछे की तरफ एम टायर के साथ गया, जो कुल मिलाकर एक दिलचस्प विकल्प था। कुछ कोने के निकासों पर वह कुछ की तुलना में थोड़ा चौड़ा दिखता था, लेकिन बाकी सभी चीज़ों के लिए वह वास्तव में आरामदायक ब्रेकिंग कर रहा था।

“हम जानते हैं कि टर्न 3 से निकलने वाली एक लंबी स्ट्रेट है और लीड में उसके पास पहुंचना बहुत मुश्किल है। हमने दौड़ के अंत में देखा कि आर्बोलिनो ने जानबूझकर डैरिन को बढ़त दिलाने के लिए कट किया, और हमने देखा कि अगर वह सीधे शुरुआत में पहले स्थान पर था, तो वह पांचवें या छठे स्थान पर रहा, लेकिन अगर अच्छी तरह से प्रबंधित किया गया तो यह कोई मुद्दा नहीं था।

आपको अपने दूसरे ड्राइवर, ब्रिटिश टॉम बूथ-अमोस, जो अठारहवें स्थान पर रहे, की दौड़ का अनुभव कैसा रहा?

“यह भी एक अच्छा परिणाम है, क्योंकि वह दूसरे समूह में था और विजेता से 9.798 अंक पीछे रहा। यह वास्तव में दिलचस्प है क्योंकि इसका मतलब है कि टॉम ने इस सप्ताह के अंत में एक बड़ा कदम उठाया है। इसलिए यह हमारी टीम के लिए एक अच्छा ग्रां प्री था जो बहुत मेहनत करती है और इससे दोनों ड्राइवरों को लाभ मिलना शुरू हो गया है।''

क्या यह अर्जेंटीना जीपी आपकी टीम के इतिहास में एक महान क्षण रहेगा?

“हम टीम बना रहे हैं। हम सीज़न की केवल दूसरी ग्रां प्री में हैं। इससे डैरिन को प्रगति करने का समय मिलता है, और टॉम को भी ड्राइविंग के मामले में एक काफी सजातीय टीम बनाने का समय मिलता है ताकि हम नियमित रूप से अच्छे स्थानों पर कब्जा कर सकें।

“हम निर्माण के दौर में हैं, भविष्य को लेकर आश्वस्त हैं क्योंकि केटीएम अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं और हमारे प्रायोजक खुश हैं। हम संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर देख रहे हैं।"

ग्रांड प्रिक्स रैंकिंग:

वीडियो: बाइंडर चार्ज पर!

वीडियो: आखिरी राउंड!

वीडियो: आगमन

तस्वीरें © लुकाज़ स्विडरेक (www.photoPSP.com) और डोर्ना टीवी